La nueva sede de la Antwerp Port Authority (Autoridad Portuaria de Amberes, Bélgica), ha sido adjudicada al estudio londinense Zaha Hadid Architects. La elección fué realizada por la autoidad portuaria el pasado 13 de Enero. La nueva “Port House” se levantará sobre un edificio anteriormente dedicado a servicios técnicos.
El objetivo es centralizar en esta nueva sede los servicios técnicos y administrativos del organismo, con el fin de mejorar en eficiencia. El edificio concentrará alrededor de 500 puestos de trabajo, que se ubicarán allí a partir de 2013, fecha estimada para la finalización de la nueva sede.
El edificio busca simbolizar la importancia de la actividad portuaria en la economia de la región de Flandes, así como su relevancia como puerto a nivel mundial.
También será construido en base a una serie de principios de sostenibilidad y racionalidad energética. Contará con un parking para trabajadores con capacidad de 300 vehículos.
El proceso abierto de selección ha contado con más de 100 propuestas presentadas, de entre las cuales resultaron finalistas 5:
Consortium of TV A2O Architecten / Atelier Kempe Thill / Marcq & Roba / BEG (Hassel, Belgica)
Vier Arquitectos (La Coruña, España)
Xaveer De Geyter Architects (Bruselas, Bélgica)
Zaha Hadid Architects (Londres, Reino Unido)
Rapp + Rapp (Rotterdam, Holanda)
El jurado se decantó finalmente por la propuesta del estudio de Zaha Hadid en base a que preservaba de forma digna eledificio existente añadiendo un nuevo elemento. También pesó en la decisión la confianza en el resultado final y la relevancia arquitectónica (objetivo prioritario) que según los miembros del jurado puede ofrecer el estudo Z.H.A.
El coste estimado de construcción del proyecto es de 31,5 millones, sin incluir los honorarios del estudio de arquitectura y tasas correspondientes.
El equipo ganador está compuesto, además de por el citado estudio de arquitectura, por las siguientes firmas:
Asistencia técnica: Bureau Bouwtechniek
Estabilidad: Studieburo Mouton
Restauración: Origin
Tecnología especial: Ingenium
Acústicas: Daidalos Peutz
La propuesta arquitectónica está directamente enfocada a convertirse en un referente visual en el área, mediante su diseño único, la arquitectura de su fachada y una altura de 46 metros.
El volumen principal se sustentará sobre 3 grandes pilares, 2 de los cuales se encuentran en el interior del edificio y un tercero está situado en el exterior. Tendrá una orientación Norte-Sur y estará recubierto por triangulos de vidrio de transparencia o reflexión variables.
Poner un barco de cristal sobre un edificio clásico,me parece llamativo y vulgar.No esta a la altura de otras obras de Zaha Hadid.
El esfuerzo técnico es excesivo para lo que es.
a mi me gustan las setas con pimenton que prepara zaha hadid
Sin llegar a la ironía, Matías, es una alternativa de proyecto, nadie es perfecto, me parece atrevido y en un emplazamiento que muestra el espacio para ser osados como en el mar…….
LA ESTETICA, LA FUNCIONABILIDAD Y LA COMPRENCION DE LA FORMA
DESDE ANTES YA ERA GANADOR
CONGRTULACIONES.
increible pero cierto el chipote de cristal saludos.
en viena ya hay un barco asi:
http://en.wikipedia.org/wiki/T-Center
Que curioso… son 500 trabajadores los que va a alojar el centro y solamente se plantea un aparcamiento con 300 plazas. Eso es previsión jajaj.
El edificio, a mí me parece bastante curioso, si bien es verdad que me gustan más otras obras anteriores.
A mí no me parece mal…Al menos es un proyecto que entiendo, últimamente entiendo pocos.
Pero…dice así: “`[...]También será construido en base a una serie de principios de sotenibilidad y racionalidad energética[...]”
A ver, no podemos jugar al bien y al mal a la vez. O eres buena o eres mala.
Ese cacharro (en el mejor sentido) difícilmente sigue principios de sostenibilidad y racionalidad de nada. Si me dijeras que has restaurado completamente el edificio preexistente siguiendo esos principios, me lo creería más…
@7maas7: Siempre partiendo de que se autoimponen ese diseño y no otro, creía que se entendería. Partiendo de esa base, aplicar al máximo un intento de eficiencia. Y lo veo normal (ya no entro en si adecuado) ya que la intencionalidad icónica entiendo que es lo que más pesa en el programa a petición del cliente.
Zaha, eres grande.
Criticar es fácil, sacar lo positivo es más útil para evolucionar.
Fantástica documentación del proyecto, se entiende muy bien. Para mí las cosas buenas son:
Creo que la solución del proyecto estaba antes que él, entre la pesadez de la sede actual y la agilidad del puente.
Entre ingeniería y arquitectura, formalidad y deconstructivismo, ése es el territorio de Zaha.
La pata más que horrible, en todo caso te deja intranquilo…
inclinada de otra manera explicaría mejor como descienden las cargas del edificio, pero la arquitectura, también está
para inquietar y emocionar… de vez en cuando y siempre que los presupuestos y los clientes lo permitan, claro.
la emoción que sea capaz de transmitir un buen edificio debería estar muy por encima de las maromas o malabarismos que hagan con su forma forzando al limite su estructura. Cualquier ruido no es música, un graffiti sobre la fachada del Guggenheim de Bilbao no es arte y un parque de diversiones aunque logra emocionarnos inquietandonos y no es arquitectura. Los grandes presupuestos y clientes que necesitaban publicitarse con sus edificios casi borraron la linea entre la libertad y el libertinaje creativo, lo cual es algo que se debería revisar a la luz de la transición que está marcando la crisis económica y la conciencia conservacionista. Se trata de no tenerle miedo a los limites y entender sin ningún complejo que la forma y la función pueden coexistir.
me parece (sin querer ofender a nadie) una propuesta ridicula…
Parece que se buscó algo que fuese un ícono pero en realidad se podría interpretar que es una base de lanzamiento con un proyectil
en forma de barco a punto de ser disparado.
Sin desmerecer la creatividad de Zaha Hadid me cuesta encontrar la integración de ambas arquitecturas, entre el edificio antiguo y el moderno,da la impresión de no haber diálogo entre ellos.
Finalmente cabe destacar que la idea de dar forma a un edificio con una envolvente tipo barco no es original,sin ir más lejos en la localidad balnearia La Lucila de la Prov de Bs As (Argentina) existe desde hace muchísimos años una casa frente a la costa con forma de barco en Hormigón Armado, que para la época fué interesante.
Creo que los arquitectos destacados hacen uso más de lo que ofrece hoy la ingeniería ,en cuanto a técnica y arte, que de su propio arte.
si, esta bien… aunque parezca un pisapapeles no esta mal, igual por su simplismo en cuanto a la intervencion de la obra existente, esta para ubicarla dentro de las obras menores de la gorda…
Si consideramos el costo elevadísimo o prohibitivo que alcanzan estas obras,entonces creo que sí esta mal y además hay que pensar
que mucho de lo que hace Hadid se lo debe a los Ingenieros que deben resolver muchísimos problemas con gran creatividad e ingenio, y que la propia Zaha nunca lo menciona,como la mayoría de los Arquitectos,adjudicándose todo el talento a ella misma para entronizarce con su ego más allá de lo normal, y no solo queriendo que su obra impresione nuestros sentidos en grado superlativo,
sino que quién observe su obra exclame ¡OH! ¿quién es el Arquitecto?,de tal manera que su figura supere a la propia obra.
En fin así las cosas, y así esta el mundo…
Miren la segunda imagen y comparen…..http://www.plataformaarquitectura.cl/2009/02/20/redescubriendo-a-lebbeus-woods/
no inventa nada…..