La ciudad de Lugo contará con un nuevo puente sobre el rio Miño, que permitirá mejorar los accesos y salidas del casco urbano desde el Oeste de la ciudad, sustituyendo en esta función al antiguo puente romano que soportaba altas intensidades de tráfico.
El proyecto, cuya inversión prevista asciende a 25 M€, pretende lograr la máxima integración ambiental y urbana en el singular entorno del río Miño a su paso por la ciudad de Lugo y mejorar decisivamente la permeabilidad y la movilidad entre ambas márgenes de la ciudad.
La topografía de la zona en la que se ha proyectado el puente obedece a una zona periurbana de gran pendiente que discurre hasta el cauce del río Miño. La zona de la margen derecha cuenta con una pendiente suave hasta la llanura de inundación del río, intercalada por zonas de cultivos.
La longitud total del nuevo puente metálico es de 195 metros, distinguiéndose dos tramos: uno de 95 metros de longitud sobre el cauce del río Miño, con una tipología estructural de arco parabólico con tablero inferior, y otro, de 100 metros, que es un viaducto de acceso al puente arco, con un esquema estructural tipo viga-cajón con dos vanos de 50 metros de luz y cuya principal función es la de minimizar la ocupación de los terrenos en la ladera derecha del río, permitiendo la máxima permeabilidad en esta zona.
Madre mía de mi vida, que miedo da esa rotonda “aérea”.
Ya veremos donde cae el primero que se haga un recto.
Por cierto esta intervención es todo un homenaje al “muro New Jersey”.
Al del render:
- ojito con ese paso de cebra en el inicio de la estructura de puente, que los peatones no están para saltar los quitamiedos.
- ¿como iluminamos la rotonda?
Qué raro que no se hable del autor o autores del proyecto… Apuesto a que no se trata de arquitectos…
@RaSk: Pues no se habla del autor o autores del proyecto porque no sabemos quienes son. El Ministerio de Fomento, que promueve la obra, no ha difundido esa información o al menos nosotros no la conocemos. ¿Donde está lo raro?
No, si ya sé que tú siempre pones todos los datos que encuentras (te sigo desde el principio del blog), no te estoy echando nada en cara. Lo que digo es que estamos acostumbrados a ver en esta página muchos proyectos nombrando casi siempre al estudio que lo ha realizado y dando a conocer el estilo arquitectónico por el que apuestan, las formas que utilizan, la estética en general, dando cierta importancia al nombre del arquitecto o al estudio que lo ha realizado, y otorgándole a largo plazo cierto prestigio o reconocimiento.
Sin embargo, en los proyectos de ingeniería civil, muy pocas veces se habla de sus proyectistas… la mayoría ingenieros. Simplemente se define la obra que se va a llevar a cabo, y se dice el presupuesto. En este caso los proyectistas no importan. Son anónimos. Eso, por supuesto, es en general, si este puente lo hubiese hecho Calatrava, o cualquier otro arquitecto, su nombre aparecería de inmediato, y todo el mundo que se interesara por el puente sabría que ése lo ha proyectado tal arquitecto.
A mi este puente me agrada estéticamente, y lo valoro como un gran proyecto. No sé si es obra de un ingeniero o de un arquitecto, lo que está claro es que es anónimo. No entiendo como unos proyectos merecen el reconocimiento de su autor y otros no…
Totalmente de acuerdo con RaSk, El Ministerio debería haber publicado el nombre del autor de proyecto y la empresa. Un fallo que seguro no habría cometido si estuvieran implicados en el proyecto ingenieros como Calatrava o Manterola. Esto es algo que está ganado en el mundo de la arquitectura desde hace tiempo, pero en la ingeniería nos queda mucho por hacer.
No ha sido inmediato, pero gracias a Google he dado con la siguiente nota de prensa del Ministerio de Fomento con la que se comunicaba la adjudicación del proyecto a la siguiente UTE: Tipologías Estructurales en Madera, Hormigón y Acero, S.L. y Arenas & Asociados, Ingeniería de Diseño, S.L.
Desde mi punto de vista es un grave error no decir el proyectista del puente, ya sea arquitecto, ingeniero, famoso o anónimo. No se que motivos pueden tener para no decirlo. Aunque en éste caso, el estilo de los arcos de Arenas se podía percibir, no?
Nota de prensa: http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/9B6F0A60-F1E8-48FF-BB91-4904E408B9F4/17249/0602082.pdf
@Jaume: Gracias por la información. Nosotros no lo habíamos visto, de haberlo visto lo habríamos puesto.
El proyecto de construcción se adjudicó a TÉCNICA Y PROYECTOS S.A (TYPSA). Arenas realizó los tanteos previos en un estudio anterior, pero no ha intervenido en el diseño del puente. Creo que el autor también ha proyectado otro puente en Pontevedra, el de San Benito.
Nota de prensa: http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/7EBD500E-938C-4F5F-93A5-CD0393FE7018/35292/08042810.pdf
video:http://www.youtube.com/watch?v=VLBxIRFkdn4