La prolongación de la Castellana contribuye al reequilibrio territorial y refuerza nuestra competitividad, generando inversión y empleo en tiempo de crisis.
Aplica un modelo de urbanismo que prolonga la Castellana en 2,6 kilómetros, destina 305.000 m2 a equipamientos y 542.000 m2 a zonas verdes, incluyendo un gran parque de 130.000 m2.
Además, se destinan 1.204.000 m2 a oficinas, 165.000 m2 a uso hotelero y otros 165.000 a comercial. Se prevé construir 17.000 viviendas, 4.000 de ellas protegidas.
Las nuevas infraestructuras potencian el transporte público y la movilidad blanda, con cinco nuevas estaciones de Metro, dos de Cercanías y 22 kilómetros de red ciclista.
Los trabajos, con una inversión de 11.000 millones de euros en 12 años, se iniciarán en 2011 y fomentarán la creación de 20.000 empleos de media sostenidos hasta el final del proyecto.
Avanzar en el reequilibrio territorial eliminando el efecto barrera provocado por una infraestructura ferroviaria potente; reforzar la competitividad contribuyendo a crear la ciudad financiera que Madrid siempre quiso tener; dinamizar la economía local y nacional al generar inversión y empleo en tiempos de crisis; mejorar las infraestructuras de movilidad, y configurar una nueva centralidad dotada de iconos arquitectónicos que contribuirá a fortalecer este espacio de actividad estratégica y a reducir la presión terciaria sobre el centro urbano haciéndolo más habitable. Son los objetivos prioritarios del Plan Parcial Prolongación de la Castellana que ha aprobado hoy inicialmente la Junta de Gobierno con los criterios de sostenibilidad más avanzados en el planeamiento urbanístico.
[leer más]
Materiales / Construcción / Industria / Notas
ehm… precioso, pero ya podían gastarse la pasta en mejorar el trafico, y no en crear oficinas para multinacionales. Desde que metieron la zona hora aqui no hay quien aparque en segun que zonas. POruqe son la zona limite con la zona hora, y justo detras de nuestro barrio… descampado y nada mas, donde dejar el coche y dejarte los bajos, el carter, o te lo desbalijen.
No hay dinero para mejorar nuestros problemas COTIDIANOS, pero si para construir grandes superficies para montar oficinas.
Durante nosecuantotiempo se relcamó poder constrir un parque y zonas deportivas en donde ahora va a haber… ¿oficinas? Y no se podia hacer paruqes. ¿por qué si una zona empresarial?
Tres nuevos barrios y un solo ambulatorio, para todos. Medio ambulatorio, para todos. El ambulatorio de Fuencarral fue cerrado y transladado de forma temporal a un antiguo colegio más barracones prefabricados. Esa temporalidad dura ya años… y no solo atiende a Fuencarral. Si no a Tres Olivos, Montecarmelo…
Y sigo teniendo que alegrarme por este nuevo plan?
SOLUCIONAD LOS PROBLEMAS ACTUALES ANTES DE CAUSAR NUEVOS PROBLEMAS A LOS VECINOS
@Foncarralero: Seguramente nunca os hicieron caso con el parque en esta zona porque desde el año 95 se sabía que iba ahí esta operación, y además sabes el problema que ha habido con los reversionistas. En cualquier caso, con esto ya os hacen algo de parque y os quitan el descampado ¿no?
No tienes por que alegrarte de este nuevo plan si no te benficia, por supuesto.
Me parece algo pobre el tratamiento del contacto entre la nueva Castellana con el barrio de Begoña, Fuencarral, etc. ¿tenemos más información al respecto?. Un saludo
@pedrillo lo de ese parque se pedía desde los años 80, eso es bastante antes que el año 95.
@Foncarralero: Gracias por el dato, no lo conocía.
Yo también vivo en Fuencarral, y sólo espero que esto sirva para arreglar la calle de Nuestra Señora de Valverde y el acceso a Cercanias. Los segundo parece que sí va a pasar, no tengo tan claro lo primero ¿pondrán aceras por fin?
@Fuencarralero_tambien: Por lo que se puede ver en el plan, esa calle se va a transformar en parte del nuevo Paseo de La Castellana, al menos en su tramo más al norte.
Gracias por vuestro artículo, el despliegue de imágenes es extraordinario. Un punto de partida para futuros trabajos. Incluimos el enlace en nuestro grupo de trabajo. Saludos:)
Hola.
¿Sabe alguien el nombre de las propiedades y las constructoras que van a edificar allí?
alvaro.lamas.v@gmail.com
Pedrillo: Me temo que la zona a la que yo me refiero se queda paralela a la Castellana. Cuando nos quejamos al ayuntamiento nos dicen que lo arreglarán cuando empiece la Operación Chamartín, pero no me fío. Mucha gente del pueblo dice que harán Nuestra Señora de Valverde peatonal ¿sabeis algo?
Y quiero sumarme a las gracias, sigo vuestros foros sobre este tema desde hace mucho, y me parecen muy interesantes.
Yo lo que no entiendo es por qué no han terminado de tapar todas las vías y hacen un megaparque o algo así, no es Madrid la ciudad europea más verde? (jeje). Tampoco entiendo la planificación urbanistica madrileña, orientada a las empresas y al megapelotazo, nunca al ciudadano: no hay espacios comunes, plazas aunque sean pequeñas, parques que no sean para que el perro haga sus necesidades…
@Fuencarralero_tambien: Ah, ok. No sé entonces. La verdad es que la información que hay hasta ahora no aclara eso. Habrá que ir a consultar el plan parcial cuando salga a información pública.
@jarto: Yo no sé si es factible cubrir las vias también en ese trozo. Tampoco es ninguna barbaridad dejar un trozo al descubierto, en todas las grandes ciudades las hay, y más al centro. El coste que tendría cubrirlas tampoco es moco de pavo. Por otro lado, no estoy de acuerdo en que en este plan no haya espacios comunes ni parques, puesto que en total suman 500.000 m2 de zonas verdes. Además, hay espacios a modo de plaza abierta sobre el tramo de la m30 soterrada entre en nudo norte y el de manoteras, zona en la que si te fijas van situados algunos edificios dotacionales, de los cuales es muy posible que uno sea un nuevo museo de las ciencias o similar.
para todos aquellos que quieren un megaparque o una gran zona verde, comentaros que tiene muchos inconvenintes hacerlo, entre otras razones porq un gran parq solo tendra vida (me refiero a gente q lo utilice entre semana) por la tarde, y por la noche es un lugar muy favorable a que se aposenten malas personas que al final haran de la zona por la noche un peligro, en cuanto a por la mañana q decir niños en colegio, personas en trabajo….luego un espacio grande y solo.
tiene otros problemas estructurales, de comunicaciones, y mantenimiento q no es España un pais lluvioso.
@pedro qué diferencia nocturna hay entre un poligono industrial/empresarial o un parque? porque de noche no hay vida, y se convierte en ingual de problematico… el parque empresarial/industrial si trae sin embargo ruido, trafico, polucion, problemas de aparcamiento… y deja sin solucionar viejos problemas de hace años. Que arreglen Antonio Cabezón de una vez!!
ALEGACIONES de la Asocion de Vecinos de Begoña a la Prolongación Castellana:
- PRIMERA.- La Av. Llano Castellano, calle San Modesto y calle Antoniorrobles están muy cercanas al nudo norte y a la M-30 con los consiguientes problemas de ruido. Esta infraestructura debe ser cubierta completamente para eliminar los problemas que cada día sufrimos por el continuo paso de vehículos. Asimismo hay una elevada contaminación acústica debido a la gran cantidad de ambulancias que circulan junto a nuestras casas, a cualquier hora del día y de la noche. Esta carretera no aparece suficientemente cubierta o soterrada en el proyecto de La Ampliación de la Castellana. Solicito que sea cubierta hasta el cruce con la Av. de la Ilustración.
- SEGUNDA.- La calle Ángel Múgica está paralela a la vía del tren que atraviesa nuestro
Barrio, afectando también a Av. Llano Castellano, 11. La Ampliación de la Castellana cubre otras vías, pero no han incluido ésta, que además es una vía molesta por el ruido para los vecinos. Solicito que se soterre dicha vía de tren en el tramo en trinchera y para el resto de la vía hasta la estación de Ramón y Cajal que se arbitren soluciones para que no produzca ruidos, como por ejemplo encajonarla en una gran pantalla antiruido que evite las continuas molestias a los vecinos de nuestro Barrio.
- TERCERA.- El Barrio de Virgen de Begoña carece de equipamientos con finalidad social y cultural: centros de día, centros culturales, biblioteca y de suficientes zonas verdes y deportivas.
Parte de un parque que ahora existe frente a Av. Llano Castellano, 3 va a desaparecer por el proyecto. Asimismo, hay graves problemas de aparcamiento y poco sitio para hacer nuevos aparcamientos para residentes debido a la especial disposición del interior del Barrio con muchas zonas interbloques. Solicito que en la zona frente a la Av. Llano Castellano se instalen las nuevas INFRAESTRUCTURAS que necesitamos para cubrir el déficit histórico de equipamientos que padecemos:
• Aparcamientos para residentes.
• Centro cultural, social, biblioteca y centro de día y otros que se
consideren convenientes.
• Parques con zonas deportivas para niños y mayores.
• Polideportivo.
- CUARTA.- En el proyecto se identifican nuevas líneas de metro. Pero no se ha destinado una partida para mejorar las dos salidas del Metro de Begoña las cuales necesitan una mejora que nunca se hace por falta de dinero: instalar ascensores. Hay que tener en cuenta las características de las personas que acceden a los hospitales de La Paz y Ramón y Cajal desde estas salidas y la media de edad de los habitantes del Barrio. Solicito la INSTALACIÓN DE ASCENSORES en las actuales salidas del metro de BEGOÑA. En el proyecto se habla de nuevas salidas de Metro, pero no de las que ya tenemos, que son las que soportan el mayor movimiento de personas con escasa movilidad hacia los hospitales.
- QUINTA.- .- El Barrio en general presenta un estado de abandono y deterioro lamentable, nunca ha sido objeto de remodelación a fondo y se debería aprovechar la existencia de inversión y obras al lado para destinar dinero en nuestra zona: Remodelar el Aparcamiento de
Residentes de Marcos de Orueta, acondicionar nuestras calles y plazas, instalar nuevo mobiliario urbano, equipamientos infantiles, crear nuevos accesos para peatones y ampliar las aceras para permitir el paso a personas discapacitadas y con movilidad reducida…etc. Solicito una
remodelación del Barrio de Begoña para que podamos estar integrados en el nuevo entorno que se nos presenta y para no quedar aislados de nuevo y a espaldas de un proyecto de futuro.
Les hago constar que las nuevas zonas que se crearían al cubrir la carretera M-30 y el nudo norte así como la vía del tren conformaría un nuevo espacio de convivencia para las personas que vivimos en Begoña y que, una vez urbanizado, podría albergar los equipamientos sociales y
culturales que necesitamos. Este nuevo proyecto debe servir para mejorar nuestra calidad de vida, como actuales habitantes de Madrid, y no solo planificar un entorno ideal para futuros habitantes, dejando a los actuales con las mismas carencias, las cuales precisamente proceden de las INFRAESTRUCTURAS A MODIFICAR.
A mí … qué puedo decir, harán siempre lo que les dé la real gana. Mucha infraestructura, muchos puestos de trabajo (que, por cierto, igual así dan más trabajo a toda la “panda” que dicen que vienen a nuestro país a trabajar con lo cual discrepo en parte), bla bla bla…..
En fín que estamos para pagar impuestos y para currar como mulos para poder hacer frente a nuevos y más nuevos “inventos” para sufragar …. cuánto más?
Lo siento, hoy me he levantado cabreada!!!!!