En la ampliación del aeropuerto de Málaga se han instalado unos 111.000 metros cuadrados de superficie de suelos de piedra natural TINO. Esta actuación que realiza AENA es una de las más destacadas del Plan Málaga, que hará posible, a partir de su inauguración, duplicar la capacidad actual del aeropuerto malagueño hasta los 9.000 pasajeros por hora.

Una superficie de piedra equivalente a 16 campos de fútbol

Para esta gran obra civil, la mayor actualmente en Andalucía, TINO recibe de Ferrovial y Construcciones Sando el encargo de suministrar, en el tiempo récord de 8 meses, un total de 111.000m2 de piedra natural, en grandes losetas cuadradas de 100×100cm y 4cm de espesor. Para hacernos mejor idea de la envergadura del proyecto, esos 111.000m2 representan un volumen de 11.000 toneladas de piedra con las que se podría cubrir 16 campos de fútbol de 70×100m.

En el edificio de la terminal se han colocado 100.000m2 de Granito AGP Apomazado, Granito AGP Flameado y Granito Negro LG Flameado. En la sala vip, son 6.000 los m2 instalados, de crema real RS Pulido y basalto en texturas zero y metal, y en la nueva pista y la estación Aeropuerto, 5.000m2 de Granito AGP Apomazado, Granito AGP Abujardado y Granito Negro MGL apomazado.

Pese al descenso de la actividad en el sector de la construcción, este no es el único gran proyecto en el que TINO trabaja actualmente en nuestro país. La compañía también está terminando de colocar su piedra natural en el emblemático centro comercial barcelonés Arenas Plaza y en proyectos como el Hotel Castellana (Pº de la Castellana, 200), el Tranvía Ligero de Granada, El Auditorio de Alicante o la Ciudad de la Cultura de Santiago.

Una gran actividad internacional, Phoenix islands, Malasia y América

TINO Stone Group prevé una gran actividad en su negocio exterior, que desde hace años va creciendo exponencialmente. Así, la firma española colocará su piedra natural este año en varios grandes proyectos internacionales, como son el que tiene lugar en el área protegida de Phoenix Islands, varios palacios y grandes proyectos en Malasia y el sureste asiático, y la expansión que está llevando a cabo por Suramérica, concretamente en México, Panamá, Chile y Brasil.

Para la compañía de piedra natural, fundada hace más de 25 años, los grandes proyectos han sido siempre uno de sus principales negocios, tanto en España como en otros países, ya sean edificios públicos o grandes hoteles y complejos residenciales. En España, sus materiales están presentes en el Palacio de Congresos de Málaga, la sede de la Mutua Madrileña, la Catedral de la Almudena, el Paseo del Borne, en Mallorca, la Torre de Cristal y la Torre CajaMadrid del complejo “Cuatro Torres Business Area”, entre otros.

El aeropuerto de Málaga, el cuarto de España por volumen de tráfico

En la actualidad ocupa el cuarto lugar en cuanto a volumen de tráfico entre los aeropuertos de España. En 2009 alcanzó los 11.622.443 pasajeros y 103.536 operaciones de despegue y aterrizaje. El aeropuerto, situado a 8 kilómetros de Málaga y comunicado con toda la Costa del Sol, enlaza diariamente con más de veinte ciudades españolas, más de sesenta capitales europeas y algunos destinos en África.

Las obras de ampliación que se han llevado a cabo permitirán duplicar la capacidad operativa del aeropuerto. Tras una inversión prevista de 1.700 millones de euros, la ampliación del aeropuerto pone en funcionamiento una nueva terminal de pasajeros- que se inaugura hoy- , la segunda pista de aterrizaje y una estación subterránea de ferrocarril para trenes de cercanías y, posteriormente, línea de metro y AVE.

La ciudad apuesta en este proyecto por la diversidad de usos para mejorar la calidad económica y social del espacio: se prevé que en 2022, fecha en la que estará totalmente operativo el nuevo distrito, lo ocuparán unos 88.000 trabajadores y 50.000 residentes. Entre sus ventajas competitivas cuenta con su proximidad a Barajas mediante el servicio de cercanías entre la estación de Chamartín y la T-4 del aeropuerto; la cercanía de instalaciones como IFEMA o el futuro Centro Internacional de Convenciones, además de su proximidad a las sedes de las multinacionales españolas localizadas en Madrid y América Latina, como el Distrito C de Telefónica o la futura sede central del BBVA.

“El proyecto de Prolongación de la Castellana -aseguró Miguel Ángel Villanueva- tendrá importantes efectos económicos. Durante el periodo de ejecución de las obras, las actividades relacionadas con el desarrollo y transformación del área representarán un apoyo para el sector de la construcción, severamente afectado por la actual crisis. Pero posiblemente sea más trascendente para el futuro de la ciudad, el dotar a Madrid de un espacio que reúne las mejores condiciones para albergar actividades empresariales de elevado valor añadido, que es realmente lo que necesitamos”.

Se estima que la inversión directa ascenderá a 11.100 millones de euros, de los cuales 4.300 corresponderán a infraestructuras y 6.800 a edificación. El proyecto generará un PIB anual de 699 millones de euros en la capital que, para el conjunto de España, ascenderá a 1.584 millones de euros. El sector de la construcción madrileño será el principal beneficiario, con 427 millones de euros. Se crearán 13.490 nuevos puestos de trabajo, y considerando los empleos generados en el resto de España, el volumen total ascendería a 34.977, un 43% de ellos en el sector de la construcción.

A largo plazo, se producirá un cambio en la estructura productiva y de empleo de la ciudad. De los 88.000 trabajadores que se calcula que podrán trabajar allí, la mayor parte se dedicarían a servicios a empresas e intermediación financiera, en torno a 81.200 empleos. A la hostelería le corresponderían un total de 6.225 trabajadores y el resto al comercio. De esta forma, los servicios avanzados pasarían de constituir el 29% al 32% del PIB de la ciudad.

Mayor confianza empresarial

Casi 20 puntos es el aumento que ha experimentado la confianza empresarial en el cuarto trimestre de 2009 respecto al periodo anterior, según se desprende de este número del Barómetro de Economía. Esta intensa recuperación es la mayor reflejada hasta el momento por el índice.

Se trata, también, de un definido cambio de tendencia al alza después de dos años de caídas. Además el índice de confianza del consumidor madrileño se ha situado en 34 puntos, 9,5 más que hace un año. “Este valor del índice, que refleja las percepciones de los ciudadanos respecto a la situación económica, es el mayor desde comienzos de la crisis, lo que apunta un cierto cambio de tendencia”.

Turismo

Tras un año de descensos, el turismo en la ciudad desde septiembre de 2009 registra una evolución muy positiva, con un crecimiento del 8,0% interanual. El turismo es uno de los indicadores de actividad más sensible a las crisis globales.

También el paro registrado continúa creciendo, aunque este incremento se ralentiza y parece que se consolida un cambio de tendencia.

Madrid cierra 2009 con un descenso del Producto Interior Bruto (PIB) del -2,3% frente al -3,6% de España. En 2010 se prevé que registre una ligera caída del -0,2%, y en 2011 se podrían observar ya tasas de crecimiento de un 0,9%.

Ranking de ciudades europeas

El Observatorio Económico ha elaborado por tercer año consecutivo un ranking de las 25 principales metrópolis europeas, a través de una treintena de indicadores. El resultado refleja como Londres, París y Madrid se mantienen en las tres primeras posiciones, sin que la crisis económica y el estado de los mercados internacionales hayan hecho variar la posición absoluta de Madrid.

En la dimensión de “Economía y mercado laboral”, Madrid aparece en segunda posición, tras Londres, y destaca la mejora de la ciudad frente a ediciones anteriores en cualificación del capital humano y clima de gobierno, pese a que el deterioro en el mercado de trabajo se ha notado en esas variables concretas.

En la dimensión de “Transporte y comunicaciones”, Madrid mantiene una segunda posición compartida con Berlín y por detrás de París. Tanto las comunicaciones internas como externas y el número de turistas extranjeros reflejan la posición de la ciudad, cada vez más consolidada como hub de comunicaciones internacionales.

En “Sociedad del Conocimiento” se incluyen dos indicadores relativos a creación de conocimiento y flujos de información, y a la calidad de las telecomunicaciones. Madrid se mantiene en sexta posición, pero pujando con fuerza en el indicador de calidad de las telecomunicaciones.

En la última dimensión, relativa a “Calidad de Vida”, Madrid, pese a presentar un noveno lugar, mejora tres posiciones respecto a las ediciones anteriores, tanto por la calidad de vida para los empleados, como por sus buenos resultados en CO2 y agua.

El CLAID dispone de una singular composición en tres volúmenes, con una superficie de cerca de 9.000 metros cuadrados distribuidos en seis plantas, dos de ellas subterráneas, con capacidad para 32 laboratorios, 45 locales para nuevas empresas de base tecnológica, además de 140 plazas de aparcamiento.

Todos los espacios estarán dotados con las últimas tecnologías en materia de ahorro energético, como paneles de energía fotovoltaica, sistemas de optimización de la refrigeración y calefacción. Esto supondrá un ahorro energético de hasta un 50% respecto a un edificio convencional. Además, la construcción de un estanque en la fachada principal de la sede, contribuirá a la refrigeración de todo el edificio.

La primera piedra

A principios de 2008, en este Parque se colocó la primera piedra del edificio CLAID, a la que asistió alcalde de la Ciudad de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, que aseguró que esta suponía una apuesta estratégica y un acto de rebeldía intelectual de las universidades- la Autónoma y la Complutense- para hacer que Madrid alcanzase una posición de liderazgo científico en el mundo.

El Parque Científico de Madrid es una fundación sin ánimo de lucro, creada en 2001 por las Universidades Autónoma y Complutense de Madrid, y apoyada por un Patronato en el que participan además el Ayuntamiento de Madrid, el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), el Centro de Investigaciones Energéticas y Medioambientales (CIEMAT), la Cámara de Comercio e Industria de Madrid, el Banco de Santander, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Tres Cantos y el Instituto de Salud Carlos III.

El Parque colabora además con el gobierno de la ciudad en actividades de difusión de la cultura científica y en el apoyo a la creación de empresas innovadoras. Un ejemplo es el Foro de inversión INVESNOVA, una plataforma de encuentro y networking entre inversores, entidades de capital riesgo y empresas innovadoras.

Investigación, desarrollo e innovación

Sus fines son la investigación, el desarrollo y la innovación. Presta especial atención a los aspectos interdisciplinares, la transferencia de conocimiento a la sociedad, a las empresas y a los emprendedores, y la utilización de los resultados de la I+D+i en productos, procesos y servicios que favorezcan el progreso y bienestar social. Aunque el PCM es un Parque generalista, los sectores predominantes de actividad científica y de desarrollo empresarial son ciencias de la vida y química, tecnologías de la información, nuevos materiales y nanotecnología, medio ambiente y energías renovables.

Además, se sirve de sus Unidades de Desarrollo Empresarial, que están dirigidas a apoyar la creación de empresas de base tecnológica y a la transferencia de conocimiento y tecnología, y de sus Unidades de Desarrollo Tecnológico para dar servicios científicos de calidad a grupos de investigación públicos y privados.

La apertura de esta segunda fase de Madrid Río, en la que se han invertido 37´7 millones de euros, viene a sumarse y da continuidad a la que entró en servicio el pasado 11 de diciembre, que se extiende desde el puente del Rey hasta el puente de Segovia, con una superficie de 270.000 metros cuadrados. Con la entrada en servicio de ambas fases, Madrid Río ha puesto ya a disposición de los madrileños 450.000 metros cuadrados de zonas verdes y estanciales, y un tramo continuo del Salón de Pinos de casi tres kilómetros, dos de ellos en la margen derecha del río, y uno en la izquierda, a lo largo de cuatro distritos: Moncloa-Aravaca, Centro, Latina y Arganzuela.

El ámbito que se ha abierto hoy a los madrileños convertido en parque, se sitúa entre el puente de Segovia y el puente en Y, cerca del Vicente Calderón, en una de las zonas más castigadas por el trazado de la antigua M-30, al discurrir muy próxima a las viviendas de los distritos de Latina y Arganzuela, cuyos 400.000 vecinos conocieron de cerca la contaminación acústica y ambiental, y el deterioro del paisaje urbano que causaba esta vía en superficie, por la que pasaban más de 200.000 vehículos diarios en direcciones norte y sur.

Más Salón de Pinos peatonal y ciclista

La pieza central del proyecto Madrid Río en el ámbito abierto hoy está constituida por el Salón de Pinos, un paseo ajardinado de hasta 25 metros de ancho, que se desarrolla por encima de la tapa del túnel que soterra la antigua M-30. Este paseo recorre la margen derecha del río, y únicamente en este tramo se extiende a la izquierda, de tal manera que permite hacer un recorrido circular pasando de una a otra por el norte a través del puente Oblicuo, y por el sur mediante el puente en Y, situado a pocos metros del puente de San Isidro.

El Salón de Pinos alcanza en este tramo una longitud de dos kilómetros entre ambas orillas del río y cuenta con 4 áreas infantiles con un total de 21 juegos, especialmente diseñados para su integración ambiental en el entorno, ofreciendo soluciones diversas, entretenimiento y ocio imaginativo a los niños utilizando materiales sostenibles y naturales. Existen diferentes figuras de animales talladas en madera y troncos que configuran las zonas infantiles a modo de bosque de juegos dentro del bosque de pinos que les rodea.

A lo largo del Salón de Pinos se han plantado 3.367 árboles, la mayor parte pinos de diferentes especies, 69.986 arbustos, y 7.325 metros cuadrados de pradera con baja demanda hídrica, contando también con 361 bancos y 7 fuentes para beber. El Salón puede recorrerse a pie, o a través de un carril bici de 2.387 metros, dotado de 5 aparcabicis vinculados al carril y 210 horquillas aparcabicis.

Además, en el ámbito abierto hoy a los madrileños, se han desarrollado tres actuaciones especialmente relevantes para mejorar la transversalidad, integrando los barrios del suroeste con el centro: transformación del antiguo puente entre las calzadas interior y exterior de la M-30 en paso peatonal y ciclista, conocido como “puente Oblicuo”; rehabilitación de la presa histórica número 6, y construcción del llamado por su forma “puente en Y”.

De puente de la M-30, a paseo peatonal y ciclista

En primer lugar, se ha recuperado como paso peatonal y ciclista el puente rodado que antiguamente servía de conexión entre las calzadas interior y exterior de la M-30, un tramo de 56 metros de longitud y 12 de anchura, que inicialmente se pensó en demoler, pero que finalmente se ha mantenido y reconvertido en enlace entre los dos tramos del Salón de Pinos que discurren paralelos hasta las proximidades del puente de San Isidro. Este puente recuperado y denominado provisionalmente “puente Oblicuo”, constituye además un mirador privilegiado hacia el puente de Segovia y la cornisa monumental de la ciudad.

Recuperación de la presa histórica nº 6

En segundo lugar, el proyecto Madrid Río ha recuperado en este tramo una de las presas históricas, la número 6, cuya estructura permitía ya el paso peatonal, pero que resultaba materialmente inaccesible al estar flanqueada por las dos calzadas de la M-30, como ocurría en otras muchas zonas del trazado de esta vía.

En esta presa, que data de los años 50, se ha efectuado una rehabilitación arquitectónica que ha supuesto la ampliación de la anchura de su tablero para facilitar el paso peatonal, la restauración de los antiguos patines, y la elevación de la esclusa en un metro de altura, con el fin de que el cauce del río pueda retener más agua y la lámina de agua sea más perceptible. Además, se ha incorporado una escala de peces con el objeto de que la fauna del río no se vea confinada al espacio existente entre tramos.

Puente en Y: tradición, vanguardia y funcionalidad

En tercer lugar, se ha construido, y hoy ha entrado en servicio, el denominado Puente en Y. Este puente, por su diseño y estructura metálica trae a la ciudad el recuerdo de los antiguos puentes ferroviarios de la sierra de Madrid, incorporando un mirador hacia el norte para contemplar el Puente de Segovia y el propio río. La longitud total del Puente en “Y” es de 100 metros y su denominación responde a la existencia de dos brazos que se apoyan en el entorno de las calles San Conrado y San Ambrosio, en el distrito de Latina, y uno cerca de la calle Mármol en el de Arganzuela.

El Puente en Y aúna tradición, vanguardia y funcionalidad. Está diseñado por el equipo M-Río, que resultó ganador del Concurso Internacional de Ideas Madrid Río, y del que forman parte Ginés Garrido como director, Fernando Porras-Isla, Francisco Burgos, Carlos Rubio, Arantzazu Lacasta y Enrique Álvarez-Sala. El trabajo de ingeniería del proyecto del puente en Y ha sido realizado por CESMA Ingenieros.

Rehabilitación del patrimonio histórico

Entre las actuaciones realizadas en el tramo abierto hoy, destaca también la rehabilitación y puesta en valor del histórico Puente de Segovia, del siglo XVI, obra de Juan de Herrera. Se trata del puente más antiguo de Madrid, que se reformó en los años 60 para adaptarlo al trazado de la M-30, cuyo tráfico constituyó durante décadas un factor de agresión a sus viejas piedras. Fue, precisamente, durante la reforma de esta vía y el soterramiento de su trazado en el año 2007, cuando se llevaron a cabo trabajos de mejora y consolidación, mediante la construcción de 2.690 metros de micropilotes verticales y horizontales.

En el puente de Segovia se ha llevado a cabo la primera fase de las obras de rehabilitación, que ha incluido la sustitución del actual pavimento, que se encontraba muy deteriorado. Además, se ha efectuado una limpieza superficial mediante chorro de agua, para eliminar las huellas de la contaminación acumulada a lo largo de los años. Actualmente, se sigue trabajando en los estanques norte y sur, así como en los jardines bajos del puente, que se abrirán al público en las próximas semanas.

Apertura sucesiva

Dada la magnitud del proyecto Madrid Río y el importante número de actuaciones que se desarrollan simultáneamente, se están abriendo de forma sucesiva los distintos ámbitos que se concluyen y tienen autonomía de funcionamiento, para el uso y disfrute de los ciudadanos de forma paulatina. Así ha ocurrido con las dos fases que se han puesto ya en servicio, a las que se añadirán otras próximamente, contribuyendo a conformar un gran puzzle cuya imagen final estará totalmente dibujada en 2011, cuando concluya la totalidad de las actuaciones previstas para esta legislatura.

La transformación de la M-30, y su soterramiento a lo largo del río Manzanares, están permitiendo la progresiva creación de un gran parque de más de un millón de metros cuadrados a poca distancia de la Puerta del Sol, y la recuperación de espacios peatonales en el centro que contribuyen a su revitalización, configurando un modelo de ciudad más equilibrado, más sostenible y con mayor calidad de vida./

ITINERARIOS POSIBLES

Tomando como punto de partida la calle Segovia es posible realizar los siguientes itinerarios en los dos tramos del proyecto Madrid Río abiertos ya al público entre el puente del Rey y en puente en Y:

•1. Calle Segovia – Puente de Segovia – Salón de Pinos Marqués de MonistroL (4) – Explanada Puente del Rey (3) – Puente del Rey – Glorieta de San Vicente.
•2. Calle Segovia – Puente de Segovia – Salón de Pinos Marqués de Monistrol (4) – Explanada del Rey (3) – Puente del Rey – Salon de Pinos Ribera del Manzanares (1) – Pasarela Aniceto Marinas – Puente de la Reina Victoria.
•3. Calle Segovia – Puente de Segovia – Salón de Pinos Avenida del Manzanares (5) – Puente Oblicuo – Paseo de la Virgen del Puerto (7) – San Alejandro – Paseo de los Pontones.
•4. Calle Segovia – Puente de Segovia – Salón de Pinos Avenida del Manzanares (5 + 6) – Pasarela en Y – San Alejandro – Paseo de los Pontones.
•5. Calle Segovia – Puente de Segovia – Salón de Pinos Marqués de Monistrol (4) – Avenida de Portugal.
•6. Calle Segovia – Puente Segovia – Salón de Pinos Marqués de Monistrol (4) – Explanada del Rey (3) – Huerta de la Partida – Casa de Campo.
•7. Calle Segovia – Puente Segovia – Salón de Pinos Marqués de Monistrol (4) – Explanada del Rey (3) – Puerta del Rey – Plaza del Palacio de Vargas – Casa de Campo.
•8. Calle Segovia – Puente Segovia – Salón de Pinos Marques de Monistrol (4) – Explanada del Rey (3) – Puente del Rey – Salón de Aniceto Marinas (2) – c/ Aniceto Marinas.
•9. Calle Segovia – Paseo Bajo de la Virgen del Puerto (8) – Paseo de la Virgen del Puerto (7) – San Alejandro – Paseo de los Pontones.

* Los números que acompañan a cada uno de los nueve itinerarios, hacen referencia a la localización de las distintas zonas en el plano adjunto.

Aunque ha sido la entidad bancaria la que ha donado la obra a la ciudad, del mantenimiento se encargará el Ayuntamiento de Madrid. Este monumento es el fruto del “esfuerzo compartido de toda la sociedad por alcanzar cotas mayores de cultura y desarrollo” y una muestra más de la “estrecha colaboración que Caja Madrid y el Ayuntamiento mantienen en numerosas acciones de conservación del patrimonio y promoción cultural, medioambiental y social. Un entendimiento del que el beneficiario es la ciudadanía”, ha afirmado el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, durante el acto presidido por SS.MM. los Reyes.

Revestido de 493 lamas de bronce, se eleva hacia al cielo gracias a la sensación de movimiento helicoidal ascendente, justo en el punto de intersección entre el nuevo eje financiero de la zona Norte de Madrid, en torno a las Cuatro Torres, el futuro Centro Internacional de Convenciones y la Prolongación de la Castellana, y el eje Sur que conduce hacia el ámbito cultural de Recoletos-Prado. “Pocos lugares -ha dicho el alcalde- son más significativos para transmitir, mediante el genio de Calatrava, el diálogo entre tradición y modernidad que conforma todas las cosas de Madrid”.

Su propia construcción, extraordinariamente compleja debido a un subsuelo que impedía apoyar el monumento directamente, poco tiene que ver con un obelisco. El alcalde ha insistido en que el monumento no es un obelisco al carecer de forma de pilastra de sección cuadrada y de remate piramidal.

Madrid da las gracias

“Ninguna ciudad posee mayor riqueza que la vitalidad de las instituciones nacidas en su seno. Por eso, Madrid se honra hoy en recibir este monumento conmemorativo del Tercer Centenario de Caja Madrid como testimonio de los lazos que históricamente han vinculado a esta relevante institución financiera con la ciudad cuyo nombre ostenta”, ha afirmado el alcalde.

En 1702 el padre Francisco Piquer creó el Monte de Piedad. Desde entonces, Caja Madrid ha crecido con la sociedad madrileña y ha sido “parte importante en su progreso económico y cultural”, trascendiendo de su actividad bancaria para crear “oportunidades de reequilibrio social en el ámbito de la educación, la cultura o la integración”. El monumento de Calatrava es, en opinión del alcalde, “un ejemplo de la extraordinaria capacidad técnica de las empresas españolas”.

Ruiz-Gallardón ha querido hacer extensivo su agradecimiento a la Corona. “Si en el pasado el apoyo de la Corona a la iniciativa civil fue decisivo para consolidar Caja Madrid, hoy podemos sentirnos orgullosos de que el actual dinamismo de ésta responda a las condiciones de paz, estabilidad y bienestar que, gracias a Vuestras Majestades, y al conjunto de la sociedad española, ha conocido nuestro país en los últimos 34 años, sin duda los más prósperos y pujantes de toda nuestra Historia”.

La emblemática estatua de Colón, obra de Jerónimo Suñol y que había sido desplazada a los Jardines del Descubrimiento en los años 70 por la presión del tráfico, regresa hoy a su lugar original, a favor de una convivencia entre el peatón, el transporte público y el tráfico. “Se restablece así el carácter de glorieta central con escultura que jalona el eje Recoletos-Prado, con Atocha, Neptuno y Cibeles, reconstruyendo una identidad urbana en la que una intersección no es un mero cruce de tráfico, sino un punto singular depositario de la memoria de la ciudad, lo que consolida el papel simbólico de Madrid como capital”, ha declarado el alcalde.

Eje Recoletos-Prado

Con esta actuación, la mitad del eje Recoletos-Prado está ya terminado. Ruiz-Gallardón, ha destacado el avance, pese a las dificultades, de este importante proyecto diseñado por Álvaro Siza y por Hernández de León y su equipo, ganadores todos del concurso internacional de ideas fallado en 2002. A la remodelación de Colón se unen las obras ya terminadas en la calle Felipe IV frente al Prado, y en Atocha; las realizadas anteriormente en Moyano, plaza de las Letras, Caixafórum, el entorno del Prado y el Centro de Información Cultural de Colón, y las que se están llevando a cabo en Serrano y en la plaza de Las Cortes. “Sólo queda actuar en la zona declarada Bien de Interés Cultural, en fase de evaluación ambiental ante la Comunidad de Madrid, y tan pronto se acabe ese proceso, se aprobará el Plan de ordenación de ese ámbito y se redactarán los proyectos de obra”, anunció.

“Lo que se propone el Ayuntamiento -afirmó el alcalde- es lo que pueden ver aquí los madrileños: una remodelación respetuosa con el patrimonio, con una sólida base histórica y un diseño de calidad orientado a ampliar aceras, arbolado y zonas verdes, así como a mejorar itinerarios peatonales. Nada más nítido que mostrar al ciudadano lo que hemos hecho para que todos sepan lo que queremos hacer”.

Ruiz-Gallardón ha calificado esta actuación de “momento histórico en el desarrollo de la cultura urbana” y señaló que Madrid, como tantas ciudades europeas, estaba sometida a la prioridad del tráfico, con la consiguiente especialización del espacio público a su servicio. “El nuevo paradigma que estamos impulsando corrige ese desequilibrio, y centra su esfuerzo en la calidad de vida de los ciudadanos así como en la capacidad de Madrid para competir en aquellos ámbitos que conforman la nueva economía: la creatividad, la innovación, el diseño, la sociabilidad. Esto no supone la negación del automóvil, sino el reparto del espacio de todos, para alcanzar un equilibrio que no sólo mantenga el pulso económico y de movilidad, sino que lo haga más fluido y sostenible”.

También ha tenido palabras para los autores del proyecto. “La apertura de la remodelación acometida en Recoletos y Colón demuestra que, cuando hay talento y compromiso, esa dificultad se puede superar. El talento, por supuesto, le corresponde a Álvaro Siza, así como a Hernández de León y a su equipo, y el compromiso, a una ciudad que respalda la reforma y la está sacando adelante, y cuyo consenso se expresa hoy en la presencia de los portavoces de los grupos municipales”.

“Vamos a seguir trabajando ­-concluyó- para que esta gran transformación se extienda cuanto antes al conjunto del proyecto Recoletos-Prado, como quiere todo Madrid”.

En las sesiones plenarias serán seis los ponentes que intervengan y la apertura correrá a cargo del japonés Shigeru Ban, que pronunciará la ponencia marco el jueves día 12 a partir de las 10.00 horas.

A continuación será Niclas Svenningsen, quien hablará sobre el programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), en concreto sobre “Iniciativa de edificios y construcción sostenible”.

El director de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, Salvador Rueda, centrará su conferencia en torno a los “Instrumentos de intervención ecológica en la ciudad”.

En la segunda jornada, las sesiones plenarias comenzarán a las 12.10 horas con la ponencia de Juan Verde, presidente en España de la Fundación The Climate Project, creada por Al Gore. Su intervención versará sobre “Cambio climático y desarrollo sostenible”.

“Cambio global España 2020. El reto es actuar” es el título de la conferencia del arquitecto y urbanista Fernando Prats, quien se referirá, entre otras cuestiones, “diez ideas para empezar a transformar nuestras ciudades”.

La ponencia marco de Alejandro Zaera pondrá fin a la primera edición de este congreso. El arquitecto español afincado en Londres hablará sobre “Criterio sostenible. Obras y proyectos” del Foreing Office Architects (FOA).

Cinco bloques temáticos

Además, durante ambas jornadas se desarrollarán cinco bloques temáticos en los que se abordarán contenidos relacionados con los siguientes aspectos: “Ciudad y territorio”, “Edificios y arquitectura”, “Materiales, sistemas y tecnologías”, “Hábitat futura” y “Actiu”.

En dichos bloques intervendrán expertos procedentes de Alemania, Bélgica, España, Reino Unido y Colombia como Ekhart Hahn, Lucien Kroll, Manuel Saravia, Alejandro Gutiérrez, Susanne Theumer, César Ruiz Larrea, Simón Vélez, Carlos Expósito Mora, Bibiana Ulanosk, Norberto Beirak, Belinda Tato y los anteriormente citados Ramón Betrán y José María Tomás Llavador.

Tomás Llavador “analiza la ciudad como un todo”, buscando un desarrollo urbano sostenible y un diseño equilibrado y armónico. Ha realizado trabajos en España, Italia, Turquía y varios países de América Latina.

Por su parte, Ramón Betrán hablará sobre la ecociudad Valdespartera, de Zaragoza, un proyecto sostenible en cuanto a viviendas, ordenación urbanística, diseño arquitectónico, sistema constructivo, etc.

El objetivo del I Congreso de Arquitectura Sostenible es reflexionar y proponer modelos urbanos y arquitectónicos sostenibles de mínima huella ecológica, de tal forma que permitan alcanzar la sostenibilidad de la edificación en el siglo XXI, mediante la formulación de propuestas de ciudad y edificios de cero emisiones de CO2, en una primera fase, y de cero impacto ambiental como objetivo irrenunciable para el futuro.

Sin embargo, el debate acerca de sus contenidos es reciente, sobre todo a raíz de su uso en festivales y en instalaciones artísticas temporales, y cada vez más se plantea la relación con el contexto en el que operan, así como su efecto en el espacio físico y mental de sus espectadores.

¿Son las pantallas urbanas capaces de convertir al público/consumidor en ciudadano? ¿Pueden reactivar el espacio físico y además aumentarlo con uno virtual? ¿Se convertirán en nuestra prótesis digital colectiva?.

Para responder a estas cuestiones Medialab-Prado celebra las Jornadas internacionales sobre pantallas urbanas y espacio público, en las que participan algunas de las figuras más destacadas de este ámbito a nivel internacional: Mirjam Struppek (Interactionfield), Susa Pop (Public Art Lab), Jeffrey Huang (Media Design Lab), Kim Halskov (Digital Urban Living), Jan and Tim Edler (Realities United) o United Visual Artists (UVA).

También se presentarán proyectos de pantallas urbanas en España, como la futura pantalla de la Plaza de Las Letras de Medialab-Prado, la fachada del C4 de Córdoba, o el edificio comunicador en el Ayuntamiento de Alcorcón.

Aforo limitado. Traducción simultánea inglés/español. Coordina la
arquitecto Nerea Calvillo.

HORARIO

Lunes, 28 septiembre
Tarde: Participación social
17:00h: Presentación de las jornadas
17:30h: Mirjam Struppek (Interactionfield.de, Berlín) y Susa Pop
(Publicartlab.org, Berlín)
19:00h: Presentación de Plazanimada (plazanimada.es) y The Artvertiser
(theartvertiser.com, con Julian Oliver)
19:30h – 20:30h: Mesa redonda y debate

Martes, 29 septiembre
Mañana: Visualización de datos
11:00h: Jeffrey Huang (Media Design Lab) y UnitedVisualArtists
(uva.co.uk, Londres)
12:30h: Presentación de los proyectos In The Air (intheair.es, con Nerea
Calvillo) y Waves to Waves to Waves (Chris Sugrue, EEUU y Damian
Stewart, Nueva Zelanda)
13:00h: Mesa redonda y debate
Tarde: Juego e interacción
17:30h: Kim Halskov (digitalurbanliving.dk , Dinamarca) y Jan & Tim
Edler (realities-united.de, Berlín)
19:00h: Presentación de los proyectos Asalto (con Daniel Canogar,
Madrid) y Entramado – Plaza de Luz (con Pablo Valbuena, Madrid)
19:30h – 20:30h: Mesa redonda y debate

Miércoles, 30 septiembre
Mañana: Sesión de trabajo
11:00h: Presentación de proyectos de pantallas urbanas en España.
· Fachada del C4 de Córdoba
· Edificio comunicador en el Ayuntamiento de Alcorcón
· Pantalla de la Plaza de Las Letras de Medialab-Prado de Madrid
12:00h: Mesas de trabajo moderadas por José Luis Brea (Universidad Carlos III
de Madrid), Blanca Fernández Quesada (UCM) y Paloma Blanco.
13:30h – 14:00h: Puesta en común y conclusiones

Más información: difusion@medialab-prado.es