Este puente que se espera esté finalizado en el 2011 unirá las dos orillas del segundo fiordo más largo de noruega, el Hardangerfjorden. Dicha unión provocará que el viaje por carretera sea 70km más corto, así como que los vehiculos de transporte se ahorren alrededor de 100 litros de gasolina/gasoil ya que el viaje es bastante escarpado. A esto hay que sumar la mejora en seguridad para todos los automovilistas.









El puente es de tipo colgante con unos mástiles (no si este es el termino correcto) o torres de 202m de altura sobre el mar, pero al encontrarse construidos sobre las orillas del fiordo cada mástil tendrá una altura diferente (alrededor de los 186m de media). Esto permitirá que el vano del puente tenga una longitud de 1310m, 30m más largo que el Golden Gate Bridge de San Francisco y el tablero se situará en su parte central a una altura de 55m sobre el nivel del mar posibilitando el paso de barcos.











El puente contará asimismo con dos tuneles de 2,4km de longitud en total que servirán como acceso al puente. El coste del puente es de 2 billones NOK (alrededor de 245 millones de euros), a lo que habrá que añadir el coste de realizar los tuneles y las carreteras de acceso al puente. Las obras se inician este mismo año y se espera que se finalicen sobre el 2011 como ya habia mencionado antes.

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