Tema: Gas Licuado del Petroleo

Chevrolete monta de fabrica el sistema GLP para todos sus modelos, de hecho, el EPICA 2.4 de 143cv GLP esta homolago en MAdrid para prestar el servicio de Taxi.

Respecto a las subvenciones, por lo menos en la Comunidad de MAdrid hasta el año pasado daban 2000€ que cubria el 100% de la instalacion del kit GLP para los vehiculos nuevos y menos de 1000€(no recuerdo la cantidad) para el resto. ADemas, REPSOL obsequia con una tarjeta Solred de 600€ de saldo y un maximo de 150€ al mes por cada instalacion del kit GLP.

En cuanto a la autonomia, los depositos que hay montados en los modelos Altea XL/Toledo y Octavia son de 60l y suele duran unos 400km.

Lo normal es llenar una vez el deposito de gasolina e ir tirando del GLP. Si por problemas de alcance no hubiera un surtidor de gas a mano el coche pasaria a modo gosolina automaticamente.

El modo gasolina tan solo es necesario para arrancar y para que el motor alcance los 44ºC de temperatura necesarios para que funcione en modo gas.

Lo ideal seria combinar un Toyota Prius con un consumo de 4,4l/100km con el GLP. Si no fuera porque no hay sitio para el deposito....

Empezado por RoTeS

Chevrolete monta de fabrica el sistema GLP para todos sus modelos, de hecho, el EPICA 2.4 de 143cv GLP esta homolago en MAdrid para prestar el servicio de Taxi.

Respecto a las subvenciones, por lo menos en la Comunidad de MAdrid hasta el año pasado daban 2000€ que cubria el 100% de la instalacion del kit GLP para los vehiculos nuevos y menos de 1000€(no recuerdo la cantidad) para el resto. ADemas, REPSOL obsequia con una tarjeta Solred de 600€ de saldo y un maximo de 150€ al mes por cada instalacion del kit GLP.

En cuanto a la autonomia, los depositos que hay montados en los modelos Altea XL/Toledo y Octavia son de 60l y suele duran unos 400km.

Lo normal es llenar una vez el deposito de gasolina e ir tirando del GLP. Si por problemas de alcance no hubiera un surtidor de gas a mano el coche pasaria a modo gosolina automaticamente.

El modo gasolina tan solo es necesario para arrancar y para que el motor alcance los 44ºC de temperatura necesarios para que funcione en modo gas.

Lo ideal seria combinar un Toyota Prius con un consumo de 4,4l/100km con el GLP. Si no fuera porque no hay sitio para el deposito....

Muy interesante toda la info

Lástima que no entre el depósito de GLP en el Prius. Espero que en el Prius Plugin que sale el año que viene sí que entre . Recordemos que Prius Plugin es versión MOVELE y por tanto susceptible de una ayuda dura directa de 7000 euros. Si a eso le sumamos el kit de conversión GLP serían 9000 euros. Amén de que al ser un vehículo MOVELE no paga parking público en madrid, ni ORA, ni el 75% del impuesto de circulación a perpetuidad ( en Madrid, Barcelona y Sevilla )

Espero que las subvenciones MOVELE y GLP sean compatibles.

¿Pero no os parece (desde el desconocimiento lo digo) que el GLP es una cortapisa al desarrollo de sistemas de propulsión verdaderamente alternativos?

Es decir, que dar subvenciones a un combustible de origen fósil, aunque sea menos contaminante que gasóleo y gasolina, no deja de ser anclarse en el problema e hipotecarse para el futuro, ya que está abocada a su desaparición.

Es que yo creo que el destino de los motores pasa por el empleo de electricidad, y si luego en origen esa electricidad se produce quemando en centrales GLP, carbón o gasóleo, ya se hará transición a energías limpias de manera transparente al usuario. Pero insistir en este tipo de motorizaciones por explosión/combustión, ya sea GLP, Biodiésel, o lo que sea, es mas de lo mismo.

El esfuerzo debe estar en desarrollar sistemas de almacenamiento de electricidad para vehículos y motores eléctricos mas eficientes, amén de sistemas de recuperación de energía, o placas solares integrables en la carrocería. Y los desarrollos de nuevas formas de generar energía, dejarse a las grandes centrales.

Empezado por Desde1970

¿Pero no os parece (desde el desconocimiento lo digo) que el GLP es una cortapisa al desarrollo de sistemas de propulsión verdaderamente alternativos? .

Bueno hasta el año que viene ( cuando comienza MOVELE de verdad ), me temo que lo más "ecológico" que había era el GLP. Por el tema de las emisiones principalmente. A partir del próximo año con MOVELE, los postes de recarga etc... ya es otro tema.

Empezado por Desde1970

Es decir, que dar subvenciones a un combustible de origen fósil, aunque sea menos contaminante que gasóleo y gasolina, no deja de ser anclarse en el problema e hipotecarse para el futuro, ya que está abocada a su desaparición.

Es que yo creo que el destino de los motores pasa por el empleo de electricidad, y si luego en origen esa electricidad se produce quemando en centrales GLP, carbón o gasóleo, ya se hará transición a energías limpias de manera transparente al usuario. Pero insistir en este tipo de motorizaciones por explosión/combustión, ya sea GLP, Biodiésel, o lo que sea, es mas de lo mismo.

Efectivamente, pero no teníamos otra alternativa por que no teníamos vehículos eléctricos recargables, con energías renovables.

Empezado por Desde1970

El esfuerzo debe estar en desarrollar sistemas de almacenamiento de electricidad para vehículos y motores eléctricos mas eficientes, amén de sistemas de recuperación de energía, o placas solares integrables en la carrocería. Y los desarrollos de nuevas formas de generar energía, dejarse a las grandes centrales.

El problema es que estas tecnologías les está costando arrancar, debido en los inicios a su precio. Y que las tecnologías turbodiesel y de inyección directa de gasolina amén del GLP son cada vez mejores.


Totalmente de acuerdo contigo en tus reflexiones.

Diario La Comarca de Puertollano - Repsol y el Ayuntamiento de Barcelona impulsan el desarrollo del Autogás

Finalmente me decidi por comprar el Skoda Octavia 1.6 GLP para sustituir mi viejo Seat Toledo y la verdad es que estoy contento con el cambio. Yo siempre he sido de "gasolina", son mas suaves, vibran menos, mas silenciosos y en el caso de este motor al ser atmosferico los mantenimientos son mas baratos. Respecto al uso con gas he de decir que apenas se nota diferencia con la gasolina. Tan solo a nivel sonoro se percibe algo distinto ya que los inyectores adicionales del sistema de alimentacion GLP(en la foto de abajo) emiten un ligero chasquido pero que es inapreciable desde el interior. En cuanto a los consumos y la autonomia por ahora estoy haciendo aproximadamente 400km por cada 40 litros de gas. Si todo sigue asi el precio por km sale igual que con mi anterior diesel.

Atención Autogas en Guadalajara

¿Conoce algún coche que circule en Guadalajara con gas? Dentro de poco, si los hay, podrán repostar - La Crónica de Guadalajara

Autogas en CYL

Repsol y Renault ceden al Ayuntamiento de Valladolid un vehículo con autogas . nortecastilla.es

Valladolid cuenta ya con dos estaciones de servicio con AutoGas y una flota con más de 100 autobuses urbanos a GLP, una de las mayores de Europa
El director territorial de GLP de Repsol en Castilla y León, Guillermo Méndez Gago, y el director regional de Renault España, Francisco Montejo, han hecho entrega hoy al alcalde de Valladolid, Javier León de la Riva, de un furgón Renault Kangoo propulsado con AutoGas, para su uso por los servicios municipales.

Con esta cesión, Repsol confirma su apuesta por el desarrollo del AutoGas en Valladolid, como un combustible alternativo, respetuoso con el medio ambiente y con los objetivos de mejora de la calidad del aire en las grandes ciudades. También el Ayuntamiento de Valladolid refuerza su compromiso con el GLP como combustible alternativo, en cuya aplicación es ya un referente internacional. Hoy, la capital castellano-leonesa cuenta con una de las flotas de autobuses de transporte público propulsadas con AutoGas más importantes de Europa, con más de cien unidades en circulación. Un vehículo del Ayuntamiento que utiliza AutoGas como combustible, permite eliminar prácticamente las emisiones de NOx y de partículas.

Valladolid cuenta hoy con dos estaciones de servicio Repsol que suministran al público AutoGas, de las cincuenta que Repsol tiene ya equipadas con este combustible en el mercado español. Está previsto que a final de año sean ochenta. Valorar sus posibles usosLa cesión de este vehiculo por Renault y Repsol, que aportará el AutoGas, servirá a la corporación municipal para valorar el posible uso del GLP como combustible en la flotas de vehículos municipales asignadas a distintos servicios públicos. El AutoGas es el carburante alternativo más utilizado en el mundo. Se trata de una mezcla de butano y propano que emplean unos 7 millones de vehículos en Europa, y más de 3.000 en España. Estos automóviles están dotados con motores ‘bifuel’ capaces de cambiar de GLP a gasolina en marcha y con solo activar un botón en el cuadro de mandos del vehículo.

Por sus características, el uso de AutoGas genera menos emisiones de CO2 y elimina de forma significativa la de partículas y de NOx, por lo que contribuye a la mejora de la calidad del aire en las grandes ciudades. Además los niveles de ruido se ven reducidos en un 50%.En la actualidad hay cincuenta Estaciones de Servicio con GLP para automoción en toda España y está previsto que lleguen a las ochenta a finales de año. Otras ventajas técnicas del AutoGas son: - Conducción más suave. - Mayor autonomía por tratarse de vehículos ‘bifuel’, con dos combustibles alternativos. - Más duración del motor porque su combustión es más limpia. - Menor coste de mantenimiento debido a la reducción de averías. - Cambios de aceite más espaciados.

Queria indicaros que mi coche esta apunto de hacer los 75000km y hasta la fecha no ha sufrido el mas minimo problema mecanico. EL precio actual del litro esta entorno a 0,72€, ha subido, pero en menor medida que lo ha hecho el gasoil y la gasolina. Tambien puedo confirmar que desde hace unos meses Skoda vende el Octavia 1.6 FSI GLP con la instalacion hecha de fabrica y se diferencia por fuera porque la letra I de FSI en vez de ser roja es de color verde.