Tema: Air Nostrum

Air Nostrum pierde más viajeros en Bilbao que en Valencia

En un momento en que Air Nostrum, la aerolínea controlada por la familia Serratosa, se plantea su continuidad en Valencia o su traslado a Bilbao, los datos de tráfico aéreo se muestran más favorables a Manises.

En 2011 la aerolínea perdió un 0,6% de pasaje en Valencia –donde registró 724.951 usuarios–, mientras que el aeropuerto bibaíno de Loiu sus viajeros descendieron un 3,2% –hasta 252.516–.

Y ello a pesar de la puesta en marcha de su principal competidor en Valencia, el AVE. En cualquier caso, si por negocio se tratase la sede de Air Nostrum debería volar a Barajas, que cada vez concentra más pasaje y operaciones. El año pasado la aerolínea valenciana movió 2,98 pasajeros en Madrid, un 36% más que el año anterior.


http://www.expansion.com/2012/01/11/...326311932.html

Air Nostrum parará 15 aviones y recortará sueldos un 9% tras volver a entrar en pérdidas

Air Nostrum acometerá un nuevo plan de recortes de su actividad al volver a registrar pérdidas en 2011, según ha informado el consejero delegado de la aerolínea valenciana, Carlos Bertomeu. La compañía, propiedad de Nefinsa, estima que este año perderá 10 millones de euros (frente a los beneficios de 18,3 logrados en 2010) tras una fuerte subida del precio del combustible y la consiguiente reducción de los ingresos netos por pasajero.

Así, Air Nostrum tiene previsto parar 15 de sus aviones (en concreto de los de 50 plazas, que son los que no logran ser rentables) a partir de abril, lo que implicará una reducción de rutas que no consiguen beneficios. La compañía pasará de operar 57 aviones a 47 a partir de primavera. Según los datos que maneja la aerolínea la producción, medida en asientos por kilómetro ofertado, será del 9,2%.

Este recorte llevará aparejado un ajuste de los salarios que irá en paralelo y que afectará en diferente forma a los 1.801 empleados de la compañía. "La intención es reducir los costes salariales con una reducción de la jornada de trabajo coherente con la disminución de la operativa", ha explicado Bertomeu.

Este paquete de medidas pretende hacer frente al descenso de la demanda; el persistente encarecimiento del carburante, que ha supuesto un sobrecoste este año de 23,2 millones de euros; la caída del ingreso medio por pasajero, que ha seguido deteriorándose hasta suponer un descenso de un 14,8% con respecto a 2008; y la depreciación del euro. Con estas decisiones, Air Nostrum espera minorar el impacto negativo de la coyuntura económica y asegurarse su viabilidad futura.

Air Nostrum también sigue estudiando el traslado de su base a Bilbao. Según Bertomeu, la decisión no está tomada y se está negociando tanto con Aena como con autoridades del País Vasco y la Comunitat Valenciana. La compañía considera que, en las actual situación económica valenciana, es insostenible el mantenimiento de la base de la compañía en Manises.

http://www.valenciaplaza.com/ver/460...-perdidas.html

Air Nostrum entra en la guerra de precios para ganar mercado

La temporada de verano para las aerolíneas se acerca (del 25 de marzo al 27 de octubre) y las compañías acentúan la guerra de precio para intentar ganar cuota de mercado. Es el caso de la firma valenciana Air Nostrum —con franquicia de Iberia— al anunciar importantes descuentos desde algunos aeropuertos españoles, cuya estrategia le ha sido posible aplicar tras la incorporación de aviones de mayor capacidad (CRJ 1000, con un centenar de asientos) mientras acaba de retirar sus últimos turbohélices de cincuenta plazas.

Esta agresiva política comercial se produce en un momento especialmente difícil para el conjunto de empresas del sector porque sus márgenes se estrechan al caer sus ingresos tras el descenso de consumo. Además, se disparan los costes de los carburantes. La decisión de la firma aérea regional del grupo Nefinsa se produce a pesar de haber presentado un ERE temporal para sus 1.800 empleados durante dos años, cuyo visto bueno aún debe dar el Ministerio de Trabajo. Con todo, estos descuentos que Air Nostrum tiene previsto aplicar durante la temporada veraniega tratarán de mantener su cuota de mercado y minimizar la competencia de las grandes compañías de bajo coste que operan en España, sobre todo Ryanair e Easyjet. Air Nostrum anuncia descuentos desde aeropuertos como el de Valencia, Madrid, Bilbao o Sevilla, entre otros, a partir de marzo, tanto para destinos nacionales como internacionales.

Estrategia de recortes
Paralelamente al recorte tarifario, un programa de ajustes de Air Nostrum tras el ERE incluye la disminución de las plazas ofertadas en el conjunto de sus operaciones. En esta próxima temporada de verano, pasará a operar 42 aviones en vez de los 57 actuales, una reducción que supone una disminución de un 9,2 %. Sea como fuere, este ajustes de precios tratará de captar más turistas a partir de esas fechas, cuando aumenta esta clase de pasajeros en la empresa de aviación regional controlada por la familia Serratosa, más orientada al cliente de negocios el resto del año.

Air Nostrum cerró 2011 con pérdidas después de 10 millones de euros y transportó más pasajeros (4,8 millones), aunque la cifra de negocio de 545 millones fue un 26 % menor de lo previsto. En la cuenta de explotación también lastrará sus resultados la pérdidas de subvenciones que anuncian los gobierno autónomos para repartir entre las aerolíneas con acuerdos a partir de ahora. Air Nostrum ha sido hasta la más beneficiada con fondos púbicos en los últimos cinco años tras haber recibido unos 100 millones de euros, de los los que 16,4 millones procedieron de la Generalitat. Ayudas como las de Castilla y León han sido muy elevadas (84,2 millones) respecto con los pasajeros transportados desde sus pequeños aeródromos.

http://www.levante-emv.com/economia/...do/889167.html