Tema: Boeing

Superaviones para vips. Multimillonarios Air

De 104 nuevos superaviones 'jumbo' vendidos por Boeing, nueve han sido adquiridos por millonarios que los 'tunean' como mansiones aéreas de lujo.

http://www.cincodias.com/articulo/em...2cdscdiemp_21/

Otro "invento":

http://larazon.es/noticia/4264-el-nu...ecnologia-nazi

Empezado por La Razón

El nuevo «superavión» de aterrizaje vertical se inspira en tecnología naziLos nazis usaban ya pulsorreactores en su primera generación de misiles de crucero «V-1». Ahora, el constructor de aeronaves Boeing trabaja en un nuevo modelo con tecnología similar para construir aviones con capacidad de despegue y aterrizaje verticales.

26 Julio 11 - Madrid - I. Blanco El Pentágono ve con muy buenos ojos la idea de poder enviar 30 toneladas de tanques y tropas con facilidad a cualquier terreno con las prestaciones de un helicóptero para tomar tierra, pero dentro de una aeronave del tamaño de un A400M.

El diseño original del pulsorreactor fue aprobado por la Luftwaffe de Goering para los misiles «V-1» que aterrorizaron a Inglaterra durante la II Guerra Mundial. Fue el primer reactor fabricado en serie para fines bélicos de la historia y que ahora ha sido rescatado por la compañía Boeing para crear una aeronave que aterrice y despegue como un helicóptero. Se trata de los denominados «VTOL» (del inglés «Vertical Take-Off and Landing», «despegue y aterrizaje verticales»).

Los modelos que proyecta Boeing se basan en una tecnología ya empleada por los misiles de crucero como el V-1 de los nazis, a los que les fascinaba esta tecnología fiable, sencilla y barata, en la que el motor no funciona de forma continua, sino que se dispara alrededor de 43 veces por segundo, produciendo el empuje necesario para seguir volando.

Suspensión de hasta 27 toneladas
El concepto en el que está trabajando Boeing utiliza un grupo de pequeños pulsorreactores modulares capaces de levantar alrededor de 27 toneladas en posición vertical.

Los dispositivos de propulsión a chorro se emplean sobre todo en aviones de alta velocidad y gran altitud, en misiles o en cohetes y naves espaciales. La fuente de potencia es un combustible de alta energía que se quema a grandes presiones para producir el elevado volumen de gas necesario para una alta velocidad de salida del chorro.

En el caso del prototipo de Boeing, cuando la aeronave consigue tomar suficiente altura, entran en acción los motores de empuje horizontal. A diferencia de otros diseños de VTOL, como el Harrier, la propulsión a chorro según la tecnología propuesta por Boeing parece mucho más simple y eficiente.

La compañía afirma que es fácil de mantener y tiene niveles de fallo muy bajos. Además, afirma el constructor, son motores muy baratos de construir y no son sensibles a las turbulencias.

Nótese que 30 toneladas de tanques equivale aproximadamente a medio tanque
Tampoco mencionan nada del firme especial a emplear para que aterrice semejante conjunto de propulsores sin convertir en vidrio todo lo que haya bajo los mismos o licuar el asfalto.

Pero la imagen es impresionante...(véase la noticia)

Airbus y Boeing 'amasan' 200.000 millones en un gran 2011

Airbus acaba de cerrar un año histórico. En 2011, la filial del consorcio europeo EADS podría haber sellado la venta de más de 1.600 aviones (los últimos datos publicados son de noviembre), con un valor de mercado próximo a 116.000 millones de euros.

Si se confirma esta cifra, la compañía europea alcanzaría un hito difícilmente repetible: doblar el número de unidades vendidas por Boeing, su competidor estadounidense, que ha sumado 805 órdenes.

http://www.expansion.com/2012/01/05/...4&t=1325857236

Boeing se queda atrás en la batalla con Airbus por el liderazgo aeronáutico

El grupo estadounidense cierra la mitad de contratos que su rival
http://www.cincodias.com/articulo/em...06cdscdiemp_5/

222 aeronaves por 16.600 millones

Airbus y Boeing abren el año con el mayor pedido de la historia de la aviación europea
http://www.expansion.com/2012/01/25/...327481414.html

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