Tema: Armada Española: Buques de Aprovisionamiento en Combate (BAC) Patiño y Cantabria (A-14 y 15)

El Patiño (A-14) es un buque de aprovisionamiento de combate perteneciente a la Armada Española. Recibió el nombre del ministro de Marina José Patiño Rosales, al que Felipe V encomendó reformar la Armada. Fue un proyecto conjunto con la Armada Real de los Países Bajos, que adquirió un buque gemelo, el Amsterdam (A 836). El cosque del buque rondó los 180 mll. de euros.

Diseño y construcción:
La clase Patiño/Amsterdam es una mejora de la clase "Poolster" y como ésta fue concebida como buque mercante, pero con requerimientos militares, como su armamento o sus sistemas NBQ.
Los dos buques de esta clase entraron en servicio en sus respectivas Armadas en 1995 con buenos resultados.
Estos navíos pueden transportar hasta cinco helicópteros. En el caso español lo habitual es que lleve tres helicópteros Sikorsky SH-3 Sea King para realizar aprovisionamientos verticales y otras operaciones.
Cuenta con seis bombas de combustible, con capacidad de descarga de 600 m³ por hora.
Este buque puede proveer suministros para 21 días a la flota que acompaña (compuesta típicamente por un portaaviones, 5 escoltas y unas 20 aeronaves).

Algunas misiones:
El Patiño (A-14) participó en la operación "Sharp Guard" de apoyo al embargo de la ONU en Yugoslavia en 1996, y en la operación "Allied Action" durante la crisis de Kosovo en 1998.

Asalto al So San.

Este buque saltó a los titulares de los medios españoles en 2002 cuando, junto con la Navarra (F-85), su dotación aérea y de operaciones especiales del Tercio de la Armada desarbolaron el buque So San y lo abordaron durante la Operación Libertad Duradera a varios cientos de millas al sureste de Yemen a petición del gobierno de Estados Unidos como parte de la operación Libertad Duradera.
El So San, que navegaba sin bandera, intentó una acción evasiva, por lo que tras realizar cuatro disparos de aviso al agua a proa del buque, y disparos de fusil sobre el casco del buque, al no obtener respuesta se disparó sobre un cable que cruzaba el So San de proa a popa para eliminar obstáculos y se procedió a abordarlo desde un helicóptero. El buque, procedente de Corea del Norte, transportaba una carga de 15 misiles Scud, 15 cabezas de combate convencionales con 250 kg de explosivo, 23 depósitos de combustible de ácido nítrico y 85 bidones de productos químicos. Yemen comunicó posteriormente el hecho de que la carga les pertenecía y protestó contra la intercepción, ordenando los Estados Unidos su devolución.
También ha participado en diversos ejercicios militares multinacionales por los mares de medio mundo, y ha formado parte en diversos periodos de las Fuerzas Navales de la OTAN en el Atlántico y el Mediterráneo.
Otras misiones menos conocidas han transcurrido en el Cono Sur, abasteciendo a las unidades desplazadas allí con motivo de las maniobras Unitas 45/03 en 2003.
En marzo de 2009, tomó parte en las maniobras de la OTAN Loyal Mariner, en aguas del sur de Cerdeña, junto con otras unidades españolas.
Patiño (A-14) - Wikipedia, la enciclopedia libre

El Cantabria (A-15) o Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC) Cantabria es un buque de aprovisionamiento logístico perteneciente a la Armada Española, que será usado para el suministro de combustible, víveres, munición y repuestos al resto de la flota. Fue botado el 21 de Julio de 2.008 y está previsto que sea asignado en 2.010. Su coste ronda los 215 millones de euros y conllevará la baja del obsoleto petrolero de flota Marqués de la Ensenada (A-11).

Características
El BAC Cantabria se diseñó para ser capaz de cumplir las siguientes misiones:
* Apoyo logístico operativo a la Armada.
* Apoyo logístico a una Fuerza Expedicionaria en misiones de Proyección Estratégica, incluyendo el apoyo a la Fuerza de Desembarco.
* Transporte una vez en tierra.
* Apoyo logístico a operaciones no bélicas, entre las que se incluyen la ayuda humanitaria y la protección medioambiental.

El buque dispone de doble casco en zona de almacenamiento de combustible, cumpliendo la legislación vigente sobre contaminación marina, aun cuando dicha normativa es aplicable a los buques civiles, pero no es obligatoria para los militares. Asimismo podrá abastecer hasta tres buques a la vez.
Este navío puede transportar tres helicópteros medios (AB-212) o dos pesados (Sikorsky SH-3/NH-90) para realizar aprovisionamientos verticales y otras operaciones.
Además, el buque cuenta con una instalación hospitalaria completa con una capacidad de diez camas, un quirófano totalmente equipado con instalación para la realización de telemedicina por videoconferencia, una sala de rayos X, consulta de dentista, laboratorio de esterilización, consulta médica y central de gases.
Es un buque con una alta capacidad en comunicaciones y cuenta con diversos sistemas de Mando y Control(M&C) OTAN y Nacional, y es el primer buque en instalar la nueva generación de sistema de combate de la Armada Española, SCOMBA.

Dispone de:
* 4 estaciones de aprovisionamiento dobles (sólidos y líquidos) por el costado.
* 1 estación de suministro de DFM por popa.
* Abastecimiento vertical (VERTREP).
* Capacidad hospitalaria de 8 camas.
* Medios de lucha contra contaminación por vertidos de hidrocarburos

Historial
Fue puesto en grada en el dique seco de los astilleros de Puerto Real, Cádiz, el 18 de julio de 2007, con lo que se convertía en el primer buque fabricado en ésta factoría para la armada en más de 30 años, donde fue puesto a flote el 21 de julio 2008 amadrinado por Aurora Díaz Abella, esposa del presidente de la comunidad autónoma de Cantabria, Miguel Ángel Revilla.
Durante la primera semana de octubre de 2009, comenzó a realizar sus pruebas de mar en aguas de la Bahía de Cádiz, que finalizaron satisfactoriamente el 2 de diciembre de 2009. Estas pruebas incluyeron un suministro de combustible a la fragata Victoria en navegación. Se estima que será entregado en abril de 2010 a la Armada Española en la base naval de Rota.
Cantabria (A-15) - Wikipedia, la enciclopedia libre

Infografía del diario NEGOCIO



Infografía del diario NEGOCIO

Con más de cuatro meses de retraso sobre la fecha de entrega prevista, la empresa pública de construcción naval Navantia entregará finalmente el Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) A-15 Cantabria el próximo 22 de junio en un acto solemne cuyo emplazamiento todavía no se ha concretado. Sin embargo podría llevarse a cabo en la Base Naval de Rota o en el propio astillero puertorrealeño donde está atracado desde el 21 de julio de 2008 fecha en la que fue bautizado por la Aurora Díaz Abella, esposa del presidente de la Comunidad Autónoma de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, que actuó como madrina. Incluso durante el bautizo del barco, el propio Revilla apuntó que la entrega podría hacerse en Cantabria, donde recibiría la bandera de combate de manos de su madrina.

Navantia entrega a la Armada el BAC ‘Cantabria’ el 22 de junio · Cádiz · Información

Gracias por la info.

Es de suponer que uno de los BACs se encuadrará en el grupo de combate de PdA (Alfa) y el otro en el grupo de combate del JC I (beta), así como las 10 fragatas se reparten entre los 2 grupos ¿No?

Actualmente la armada ya no se organiza así, sino en dos grupos de acción naval, el 1 con los escoltas y el otro con el PdA y los tres anfibios, y en el futuro se integrará el L-61.

El Cantabria sustituirá al Marqués de la Ensenada en el grupo de apoyo a la flota.

Que raro. Yo veía más lógico lo anterior:
- PdA + 5 fragatas + BAC
- JCI + buques anfibios + 5 fragatas + BAC

Empezado por Matraco

Que raro. Yo veía más lógico lo anterior:
- PdA + 5 fragatas + BAC
- JCI + buques anfibios + 5 fragatas + BAC

Realmente el módelo actual busca la flexibilidad de poder organizar un grupo temporal con los buques que se necesiten en cada ocasión que un modelo a la americana mucho más rígido. La realidad es que en España en el mejor de los casos solo puede haber dos TF y las dos basadas en la península, no como en el modelo americano donde las TF son casi fijas y muchas de ellas están basadas fuera de los EEUU o constantemente navegando para estar listas para una intervención, con lo cual es más lógico que estas se formen según las necesidades, y situar las naves en los puertos correspondientes de cara a una mejor eficacia logística.

No quiero comparar con una armada con unos 27 destructores, 100 fragatas, 4 buques de proyección estratégica, 7 buques anfibios, una docena de portaaviones y probablemente dos docenas de bases, pero no se, a mi los 2 grupos de combate me parece algo más lógico, aunque los militares sabran mejor lo que se hacen.

Bueno, es que realmente las configuraciones que eran buenas hace unos años se basaban sobre todo en escenarios de conflicto teóricos.

Actualmente, la Armada está desarrollando operaciones en el día a día que hacen que se intente optimizar la configuración de las diferentes unidades. Eso se nota incluso en las características de los buques adquiridos, cuanto más en la manera de agruparlos.

Como digo ya no se trata de escenarios teóricos, sino de operaciones bien reales (por suerte no bélicas). En ese aspecto, se gana en versatilidad. Quiero creer que no se pierde en eficacia en caso de que las misiones pasen de ser de humanitarias o vigilancia a defensa del territorio nacional, pero ciertamente me parece que reorganizar la flota será una preocupación menor en esa situación. por suerte, los mimbres son mas que solventes.

yo opino que esos barcos deberian estar aparte de las flotas.tener en cuenta que cada varios meses deben entrar al astillero hacer labores de mantenimiento.dejarias a una flota sin BAC¿?si una flota esta amarrada,para que lo necesita¿?lo mejor es un mando especializado,que agrupen anfibios y BAC,y que se manden alli donde se necesiten.