Tema: Nuevo patrullero oceánico para la Guardia Civil

Ojito a esta preciosidad:

Construído por los Astilleros Gondan (Castropol)
Entrada en servicio prevista para finales de 2010

El Río Segura es el primer patrullero oceánico construido específicamente para la Guardia Civil. Está destinado a desarrollar las labores de control fronterizo en mar abierto y, de manera significativa, la lucha contra la inmigración ilegal y el narcotráfico. En consecuencia su finalidad principal es aumentar la capacidad operativa de la Guardia Civil en el océano Atlántico y el mar Mediterráneo para el ejercicio de las funciones que tiene encomendadas, en particular, el control de la inmigración ilegal, el narcotráfico, el cumplimiento de la legalidad marítima nacional e internacional y el resto de misiones policiales que puedan corresponderle.
Se unirá a los dos buques oceánicos con los que cuenta actualmente la Guardia Civil, Río Miño y Río Tajo, y a los (3 de un total de 7) aviones EADS CASA CN-235 Persuader que también se han adquirido.

El buque, que se esta construyendo según diseño y proyecto de Cintranaval - Defcar, tendrá una eslora total de 73 metros y de 62 metros entre perpendiculares, la manga alcanzará los 12 metros. El desplazamiento estará en el entorno de las 1.700 toneladas métricas.
Tendrá el casco, construido en acero, estructurado en dos cubiertas, de las que la más elevada ocupa aproximadamente la mitad de la eslora. La proa, con un importante lanzamiento, está dotada con bulbo y cuenta con un elevado francobordo. La popa es de tipo cuadrado y de gran amplitud, alcanzando la casi la totalidad de manga máxima del buque.

La superestructura de proa, también en acero, se dispondrá en dos niveles, en la que se integra un mástil compacto y, en su extremo situado más a popa, las exhaustaciones de los motores. Sobre la zona de popa se situará una pista, de grandes dimensiones, para helicópteros. Por delante la de la pista, y en ambas bandas dispondrá de espacio de estiba para dos embarcaciones de salvamento de tipo RHIB, de bastante tamaño, así como los dispositivos para su arriado e izado rápido.
En lo relativo a la propulsión, la misma será por medio de dos motores diesel MTU de 1.500 kW cada uno, y dos hélices azimutales Schottel 1212 sin tobera que también actuarán como timones. Además, para facilitar las maniobras estará dotado de una hélice transversal en proa. El conjunto de esta propulsión parece dirigido a obtener una autonomía muy elevada y una alta capacidad de maniobra a baja velocidad, condiciones necesarias para asegurar patrullas de larga duración y la posibilidad de aproximación segura en alta mar a cayucos u otras embarcaciones de pequeño tamaño.

... ojala pronto los otros dos patrulleros oceánicos de la GC, el Río Miño y el río Tajo, que son buques setenteros y ochenteros reconvertidos sean sustituídos por otros tantos bichos como ete

Un agran noticia que la Guardia Civil tenga un gran buque moderno y bien equipado, Creo que ha sido construido en Galicia, creo que en vigo,

El buque ya esta operativo, en Cadiz ó el estrecho,



Un saludo,

Pasamos de operar pesqueros de hace 30-40 años "repintados" a operar ferrays de tecnología y prestaciones punteras construídos exproceso.

Empezado por dmdp

Un agran noticia que la Guardia Civil tenga un gran buque moderno y bien equipado, Creo que ha sido construido en Galicia, creo que en vigo,

El buque ya esta operativo, en Cadiz ó el estrecho,



Un saludo,

Creo que el barco se construyó en Figueras (Asturias) por Astilleros Gondán.

Precioso.

Chulo, bien por nuestros astilleros..