Tema: La crisis y su efecto sobre las futuras adquisiciones del ejercito español

Solo apuntar que ahora mismo los Eurofighter pedidos son 73 (-1 que se estrelló muriendo el copiloto saudi) y el objetivo era de 87 pero ahora ya es un hecho que los cuatro paises quieren eliminar el último pedido o tranche IIIb. Eso será un hecho si Eurofighter gana alfun concurso (y el de India pinta bien pues ya solo compite con el Rafale).

El concurso Indio se va a decidir este mes o el que viene a más tardar. Son 126 aviones los que quieren.

Los F-18 son ahora mismo 86 aviones, 66 EF-18M modernizados (de los 72 comprados) y 20 F/A-18A+ (De los 24 comprados de segunda mano a la US NAVY).

Los F-18M estan en Madrid y Zaragoza y los F-18A en Canarias (Gando)

Los Eurofighter estan en Moron y a patir de 2012 en los Llanos (donde quedan en servicio casi una treintenta de MIrage F-1M)

Falta un Eurofighter que se estrello en Toledo.

Saludos.

Ese avión no era de España, sino del fabricante. El DA-6. Cuando se estrello Alemania nos dejó uno de los dos suyos para continuar con los test. Igualmente el IPA-4 tampoco es del pedido.

SLaM_ ¿me puedes decir cuantos EF-2000 tiene a día de hoy el EdA? ¿ya hay 50 en Morón? ¡gracias!

A final de año habrá 40. Eso significa que el 111º y el 113º ya estan funcionando y el 112º creándose. Ahora en 2012 se empieza con el 142º. Esto es el cuento de nunca acabar. En 2013 deberian estar los 53 y en 2016 los 73.

Me imagino si no llegan hasta 87 que se repartiran unos 30-32 en Los Llanos y sobre 40-42 en Moron.

Sobre eso, yo oí que en Morón habría 2 escuadrones de mono plazas (2 sc.de 18 aviones c/u total 36 cazas) y uno de biplazas con 9 aviones,total 45, pero no sé comoestá el tema "biplazas" si eran esos o serán más o que...

El frente de batalla más importante para el próximo ministro de Defensa no será la gestión de las misiones en el exterior, como la de Afganistán o Líbano.

La guerra más difícil se librará en el plano económico, contra una deuda de 32.000 millones de euros que ha puesto en riesgo el propio funcionamiento de las Fuerzas Armadas. Este agujero (cuatro veces superior al del Ayuntamiento de Madrid), procede de la adquisición de sistemas de armamento, como el avión de transporte A400M o las fragatas F-100. Del importe total, 14.000 millones se deben a la cartera de Industria (que es la que ha prefinanciado las compras), y el resto son compromisos de pago con compañías como EADS, Santa Bárbara, Navantia o Indra.

Analistas y militares han comenzado a idear terapias de choque. Hay seis grandes medidas que son medidas inevitables.

1. Reprogramar los pagos
Defensa tendrá entre 1.000 y 1.500 millones anuales para responder a programas de modernización, necesidades de apoyo logístico y a su actividad de I+D. Esto es sólo la mitad de lo necesario para cumplir con sus obligaciones. Es imposible que la deuda esté saldada en 2024, tal como está ahora fijado. Habrá que “obtener un aplazamiento hasta 2030”, opina el coronel Carlos Calvo, de la Dirección General de Armamento.

2. Recortar pedidos
La reducción de pedidos es una medida difícil y dolorosa, pero también está encima de la mesa. “Hay que desprenderse de plataformas en el mercado internacional y cancelar algunas adquisiciones, ya que España no necesita 27 aviones A400M, ni 45 helicópteros NH90 [de hecho, el Ejecutivo ya ha dejado en el aire seis de estos pedidos]; es una decisión que no se puede demorar, para no hacer del Ministerio un pagador insolvente por más tiempo”, afirman Enrique Navarro y Rafael Bardají, analistas del Grupo de Estudios Estratégicos.

3. Agencia de compras
Como advierte Carlos Calvo, crear una agencia de compras centralizada “es una tendencia inevitable que puede introducir racionalidad, ya que el modelo vigente no parece responder a las necesidades actuales”. La experiencia de otros países hace pensar que, uniendo la política de adquisiciones de los tres ejércitos, se gana en eficiencia.

4. Fusiones y cierres
El 80% de los ingresos lo copan cuatro grupos: EADS, Navantia, Santa Bárbara e Indra. De ellas, la primera procede de un proceso de integración europeo. Santa Bárbara (especializada en carros de combate) está integrada en la estadounidense General Dynamics. Las restantes son Indra y Navantia, ambas con circunstancias distintas. Más allá de los gigantes, analistas como Félix Arteaga (Real Instituto Elcano), creen que debe haber fusiones en el parque de proveedores, especialmente, entre firmas que aporten valor añadido. No hay dinero para sostener empresas que no son competitivas.

5. Mantenimiento
Tras el desembolso para la adquisición de nuevos programas, habrá que afrontar el coste de su mantenimiento. Esta partida será más elevada que en el pasado, ya que los sistemas que entrarán en servicio son más sofisticados y, por ello, la factura a pagar por su revisión se encarece. La propuesta es enajenar aquel material que no sea necesario y concentrar las tareas de reparación en un número reducido de instalaciones.

6. Ventas en el exterior
Es la gran exigencia de la industria para amortiguar el impacto de las medidas citadas anteriormente: que el Ejecutivo respalde campañas de exportación. Este apoyo es vital, pues para vender sistemas de armamento se necesita un acuerdo entre los gobiernos. “Defensa hace este papel con Navantia (de titularidad pública), pero hasta ahora se ha olvidado del resto”, afirman fuentes del sector.

http://www.expansion.com/2011/12/06/...323204998.html

Hay pocas pistas sobre por dónde irán las líneas maestras del primer recorte del Gobierno de Mariano Rajoy, que el viernes en Consejo de Ministros aprobará un decreto de no disponibilidad del crédito, que limitará temporalmente los gastos en que puede incurrir cada departamento del Ejecutivo.

Incluso se ha producido un baile de cifras público sobre el conjunto del ajuste. Si en un primer momento se dijo que podría rondar los 4.000 millones de euros, luego el dato ha sido matizado.

Esta cifra supone una cuarta parte de lo que el Gobierno ha dicho que recortará en 2012, aunque los expertos creen que podría necesitar más (más de 30.000 millones de euros) si al final no se cumple con el compromiso de déficit del 6% del producto interior bruto (PIB) este año.

Al margen de cifras, los expertos consultados por Expansión.com, al valorar las partidas más susceptibles de ser afectadas, creen que el grueso del ajuste no llegará este viernes, ya que no ha dado tiempo a analizar los datos de la Administración desde la formación de Gobierno, que se produjo la semana pasada. Se hará, según indican, más adelante, previsiblemente cuando se presenten los Presupuestos Generales y pasen las elecciones andaluzas. Ambas cosas en marzo.

Para esta ocasión, prevén básicamente recortes en Fomento, Defensa, un ajuste lineal por ministerios de los gastos corrientes, que podría afectar a los gastos en coches, luz o papel, entre otros, y algunas subvenciones. También hay que esperar a la reunión prevista para el mismo viernes de la Mesa de la Función Pública, aunque se da por hecha la congelación de salarios en 2012.

Francisco de la Torre, portavoz del colectivo de Inspectores de Hacienda: “De acuerdo con lo que pasó en 1996, cuando el Partido Popular llegó al Gobierno, la mayor parte del recorte podría afectar a Defensa y a Fomento. Además, es posible que haya una medida que afecte al conjunto de ministerios, como recortar los gastos de teléfono, luz, coches oficiales… Es algo que supone menos dinero pero a lo que la opinión pública es más sensible.

Algo más contundente de forma lineal por carteras no lo veo, porque es muy poco eficiente. De primeras, también descarto una subida de impuestos o la supresión de muchas empresas públicas. El próximo Consejo de Ministros será un pequeño aperitivo”.

http://www.expansion.com/2011/12/29/...f&t=1325179075

"Austeridad, eficiencia y previsibilidad". Estos son los tres criterios que guiarán la actuación del Ministerio de Defensa con el nuevo Gobierno del PP. Así lo ha avanzado esta mañana el titular del departamento, Pedro Morenés, en comparecencia en el Congreso de los Diputados.

Entre las prioridades del ministro figura la necesidad de adaptar las dimensiones de las Fuerzas Armadas españolas y la estructura de Defensa a la nueva realidad de crisis y recortes presupuestarios.

Esto incluye solucionar la delicada situación financiera del Ministerio, con una deuda de 26.518 millones de euros derivada de los grandes programas de compra de armamento de los últimos años. Es decir, los relacionados con los tanques Leopard, los blindados Pizarro, los cazas Eurofighter, el avión de transporte A-400M o las fragatas F-100, por ejemplo.

Para ello, ya ha encargado al jefe del Estado Mayor de la Defensa (Jemad), almirante Fernando García Sánchez, que elabore un estudio de las necesidades de las Fuerzas Armadas "en el horizonte del 2025" para, a partir de ahí, lograr un escenario de "financiación estable".

Su intención es definir una estrategia global para afrontar el problema de la deuda, lo que incluirá replanificar el gasto a largo plazo en "permanente diálogo" con los Ministerios de Hacienda e Industria. En cuanto a los grandes programas de armamento, ha avanzado que se están preparando medidas para redimensionarlos de forma que sean "coherentes con los compromisos adquiridos" con socios y aliados pero también para que "se adecúen a la nueva realidad económica".

Una industria para exportar

Morenés también ha apuntado que se explorarán nuevas áreas de colaboración con la industria de defensa ("un sector estratégico") y que se apoyará a las empresas del sector para impulsar "un modelo de exportación". Asimismo, su idea es fomentar "acuerdos y soluciones multinacionales" para sacar el máximo rendimiento a las capacidades industriales existentes en España.

En esta búsqueda de sinergias el ministro ha mencionado de forma explícita a EE UU, país con el que se seguirán desarrollando proyectos comunes tanto en el marco de la OTAN como de forma bilateral.

Los planes de racionalización del ministro también incluyen una revisión de la estructura orgánica del Ministerio, del despliegue geográfico de las Fuerzas Armadas y de la propia Administración militar. Su objetivo, evitar redundancias y racionalizar la organización administrativa de Defensa y de los Estados Mayores de los tres Ejércitos.

http://www.cincodias.com/articulo/em...6cdscdsemp_20/

La industria armamentística sigue haciendo negocio a pesar de la crisis. El negocio de las principales empresas del sector de la Defensa a nivel mundial movió 411.100 millones de dólares en 2010 (más de 305.000 millones de euros), lo que supone un avance del 1% en términos reales respecto al ejercicio anterior.

Este moderado avance del negocio de las armas, que contrasta con el crecimiento del 8% experimentado en 2009, tiene más que ver con los efectos de la retirada de tropas aliadas de Irak que con un impacto efectivo de la crisis en la actividad del sector. De hecho, la facturación de la industria ha crecido un 60% en términos reales desde 2002.

Estos son algunos de los datos que ha hecho públicos hoy el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (Sipri), organización que dispone de una de las bases de datos más amplias sobre el comercio de armas mundial.

El top 100 de los productores de armamento y de tecnologías para el sector vuelven a aparecer dos empresas españolas: Navantia e Indra. El grupo público de astilleros se mantiene en el puesto 45 de la clasificación, con una facturación vinculada al sector de unos 1.500 millones de euros, el 96% de su cifra de negocio total.

En el caso de Indra, las ventas vinculadas a la Defensa ascendieron a cerca de 582 millones de euros, el 23% de su facturación total. La empresa ha perdido varios puestos en el ranking mundial respecto a 2009, pasando de la posición 65 a la 84.

En todo caso, el liderazgo claro de la industria es para grupos procedentes de Estados Unidos. Las 44 compañías norteamericanas que figuran en el top 100 concentran el 60% del negocio mundial de armas, frente al 29% que aglutinan la treintena de empresas de Europa occidental.

Solo las diez primeras compañías del sector mueven el 56% de toda la facturación del top 100, es decir, unos 230.000 millones de dólares (171.500 millones de euros). "Los datos de 2010 demuestran, una vez más, la capacidad de las grandes empresas de la industria para seguir vendiendo armas y servicios militares pese a la crisis que actualmente afecta a otros sectores", constata Susan Jackson, una de las investigadoras de Sipri.

Las diez principales

La clasificación de las diez mayores empresas armamentísticas se mantiene igual que en 2009. A la cabeza se sitúan la estadounidense Lockheed Martin, la británica BAE Systems y la también estadounidense Boeing. Les siguen Northrop Grumman, General Dynamics (matriz de la española Santa Bárbara), Raytheon, la paneuropea EADS, la italiana Finmeccanica, L-3 y United Technologies.

Entre las entradas más significativas en puestos de relevancia, la del grupo Oshkosh, que pasa del puesto 27 al 13 tras adjudicarse un importante contrato del Pentágono para el suministro de vehículos todo terreno blindados.

El informe confirma cómo va creciendo el tamaño de las principales empresas de Defensa. Así, si en 2002 bastaba una facturación de 280 millones de dólares (209 millones de euros) para colarse en el top 100 mundial, ahora el nivel mínimo de ventas se sitúa en los 640 millones de dólares (477 millones de euros).

Asimismo, el documento constata el peso creciente del negocio de servicios para la industria de Defensa (apoyo, formación, logística, mantenimiento o reparaciones, por ejemplo). Alrededor de 20 empresas de las que figuran en el ranking mundial de las 100 grandes son, principalmente, compañías que ofertan este tipo de actividades. En conjunto, mueven 55.000 millones de dólares (41.000 millones de euros), un 147% más que en 2002.

http://www.cincodias.com/articulo/em...7cdscdiemp_15/