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Volkswagen espera vender 300.000 coches eléctricos en 2018
12 de marzo de 2010
Volkswagen tiene el objetivo, en el marco de su plan estratégico, de comercializar 300.000 unidades anuales de automóviles eléctricos en todo el mundo para 2018, lo que supondrá aproximadamente el 3% de sus ventas.
Volkswagen tiene el objetivo, en el marco de su plan estratégico, de comercializar 300.000 automóviles eléctricos en todo el mundo para 2018, lo que supondrá aproximadamente el 3% de sus entregas totales en ese ejercicio, según anunció el presidente del consorcio, Martin Winterkorn, durante la conferencia de prensa anual de la empresa.
Winterkorn explicó que su compañía está implementando un plan estratégico que contempla el comercializar diez millones de automóviles en todo el mundo para 2018. La firma espera que el 3% de estas ventas totales correspondan a vehículos con un sistema de propulsión eléctrico.
El máximo responsable de la corporación teutona indicó que Volkswagen trabaja en la actualidad en el desarrollo de varias tecnologías con menor impacto sobre el medio ambiente, como la pila de combustible, los híbridos y los coches eléctricos, aunque indicó que, por el momento, lo más viable son los automóviles híbridos y eléctricos.
Así, destacó que su empresa lanzará en 2013 los modelos eléctricos E-Up. E-Golf y E-Jetta, al tiempo que anunció que durante 2010 la compañía iniciará la producción en serie del Touareg híbrido y que el Jetta híbrido se empezará a comercializar a lo largo de este ejercicio, al igual que los Passat y Golf híbridos.
No obstante, señaló que la industria del automóvil está haciendo un gran esfuerzo económico y está acometiendo grandes inversiones para el desarrollo de esta nueva movilidad sin emisiones, aunque solicitó que se lleve a cabo un acercamiento global por parte de todas las partes implicadas, con el fin de "aunar esfuerzos" y de reducir costes. 2012.
Por otro lado, Winterkorn aseguró que durante este año mejorará la situación de la industria de la automoción en todo el mundo, aunque resaltó que no se volverán a registrar las cifras de antes de la crisis hasta 2012.
"La industria del automóvil no está obsoleta, es uno de los sectores con un futuro más brillante", añadió, al tiempo que resaltó que sus previsiones contemplan que en 2018 las ventas mundiales de vehículos se situarán en 89 millones de unidades, mientras que para este año su estimación es que alcancen entre 53 y 54 millones de unidades, lo que supondrá un ligero crecimiento.
Por otra parte, el máximo responsable de la corporación con sede en Wolfsburg afirmó que su empresa invertirá 26.600 millones de euros en su división de Automoción entre 2010 y 2012, de los que una gran parte irán a parar a propiedades, plantas y equipamientos. ASIA.
Al mismo tiempo, Winterkorn afirmó que su compañía seguirá trabajando en incrementar su presencia en la región asiática, especialmente en China y en India. La empresa estima que el mercado chino aumentará un 50% para 2018, mientras que el indio duplicará su volumen para ese año.
En esta línea, explicó que las 'joint ventures' que mantiene Volkswagen en el mercado chino invertirán 4.400 millones de euros en nuevos vehículos especialmente diseñados para este país y en aumentar su capacidad de producción en 2012, como parte de objetivo de vender dos millones de automóviles en este mercado al año a medio plazo.
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La empresa instalará 40 puntos de recarga para coches eléctricos en Valladolid y Palencia. nortecastilla.esLa empresa instalará 40 puntos de recarga para coches eléctricos en Valladolid y Palencia
El desarrollo de una movilidad basada en la utilización de vehículos eléctricos requiere, lo primero, de automóviles capaces de moverse mediante el uso de este tipo de energía, según ha recordado hoy en Bilbao el presidente de Iberdrola, el salmantino Ignacio Pérez Salán, pero inmediatamente después, cuando ya haya vehículos que circulen por las calles empujados por motores eléctricos, deberán estar disponibles las infraestructuras que requiere la recarga de las baterías y, no olvidemos que es un negocio, el cobro de los consumos para los usuarios. Esto exige la puesta en marcha de nuevas redes de distribución eléctrica, denominadas ‘inteligentes’, que Iberdrola comienza a probar este año en 100.000 hogares de la provincia levantina de Castellón. Pero Sánchez Galán desveló hoy la existencia de un acuerdo “con la Junta de Castilla y León y con el Ayuntamiento de Valladolid” para la extensión de las redes de recarga de los vehículos eléctricos tanto en la capital vallisoletana como en la palentina. Estas dos provincias cuentan con factorías de automóviles de la empresa Renault y la fábrica vallisoletana de Carrocerías-Montaje será la primera instalación en Europa de la que saldrán coches eléctricos a partir de la segunda mitad del año próximo.
“El coche eléctrico no es un invento nuevo”, dijo Sánchez Galán, quien recordó que hace diez años colaboraron con el Gobierno vasco en el desarrollo de un turismo, el Zeus, que llegó a fabricarse pero que nunca se industrializó ni se vendió. “La diferencia entre los proyectos anteriores y lo que ocurre ahora es que ahora, sí que hay apoyo político para el desarrollo de esta tecnología, y nosotros estamos detrás”, aseguró. El presidente de Ibedrdrola señaló que el despliegue comenzará por la instalación de centros de recarga de baterías “en los garajes de los edificios públicos, en nuestros garajes y en los de empresas y firmas públicas y también privadas”, enumeró.
El delegado de la compañía en Castilla y León, Joaquín Boneta, precisó posteriormente que el acuerdo con la Junta “aún no está firmado” y aseguró que están a la espera del visto bueno el Gobierno regional. Al respecto, insistió, al igual que su presidente, en que “primero hace falta que haya coches eléctricos”, aunque asumió que su puesta en marcha será previa a la salida al mercado de los primeros Twizy de Renault en el segundo semestre de 2011. Además, aclaró que Iberdrola ya cuenta con coches eléctricos y seguirán comprando porque quieren ver “cómo funcionan y qué aplicaciones pueden tener para la compañía”, dijo el representante de la compañía. Boneta aclaró que, en principio, los puntos de carga se colocarán en instalaciones de Correos, de la Junta o de Iberdrola, para en una segunda fase, a más largo plazo, implantarse en las comunidades de vecinos y en los aparcamientos públicos.
El alto ejecutivo aseguró que es precisó analizar cómo funcionan estos puntos cuando se coloquen en la calle, sus comunicaciones, las formas de cobro o cómo los tratan los ciudadanos. En este sentido, afirmó que si las recargas son nocturnas y lentas, como se están planteando, con una potencia de cinco o seis kilovatios, para lograr tarifas asequibles, están “perfectamente preparados”, y “no habrá que hacer nada en la red, sólo implantar los enchufes”
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Empezado por manu84
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Oferta de coches eléctricos en la actualidad.
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no sé hasta que punto es ético subvencionar un coche tanto, tantísimo ... antes no ayudaban y ahora los regalan ...
para empezar quiero pedir a los fabricantes baterías con autonomías de 300-400km y velocidades máx 130 km/h ... a ver si nos van a llevar al siglo pasado con estos avances!
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me huele a que empiezan a venderle a la junta y a los ayuntamientos de CyL el coche eléctrico. Ya veo a la unta como principal clientecomo podemos ser tan borregos
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Bueno, da rabia que te vendan la moto desde luego eso te lo reconozco.me huele a que empiezan a venderle a la junta y a los ayuntamientos de CyL el coche eléctrico. Ya veo a la unta como principal cliente
Recuerdo cando me compré mi primer coche diesel y el diesel estaba un 50% más barato que la gasolina y mira ahora.
me vendieron la moto del diesel. Aunque reconozco que mi coche diesel hace 1200 km con 70 litros, para ser un coche con 10 años no está nada mal.
Pero me temo que los eléctricos no solo tratan de vender la moto. Se trata de romper la dependencia europea del petróleo y del gas y de sacar adelante muchas factorías que de otra manera no tendrían trabajo ( hay que eliminar 25.000.000 de coches de explosión solo en españa ).
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