Tema: Badajoz: Puerta Ibérica

En estos años se han producido muchísimas noticias de índole transfronteriza, pero bueno...digamos que empecemos de cero, aparte la actual crisis ha hecho que muchos convenios, estudios, etc se se modifiquen.
Así que éso, empecemosssssssssssssssssssssss, jejeje

- Esta noticia habla de que Portugal va a cesar el convenio que tiene con la Junta, para que las portuguesas cercanas a la frontera paran en Badajoz.
El motivo es económico, puesto que cada parte vale una media de 3.000 euros a las arcas portuguesas, y todavía deben pagar a Extremadura.
El caso es que pretenden que la Maternidad de Portalegre tenga afluencia de embarazadas y así "rentabilizar" sus instalaciones.
ALgo muy bonito en la teoría, pero en lo práctico volvemos a lo de siempre.
Estamos justo al lado, y a muchas de ellas sí o sí prefieren venir a Badajoz a dar a luz, tanto por cercanía como por calidad.

Portugal estudia poner fin a los partos en el hospital de Badajoz

Las mujeres de Elvas y Campo Maior tendrían que ir hasta Portalegre a dar a luz. Cada nacimiento en la región le cuesta al país vecino una media de 2.000 euros

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Una enfermera atiende a un recién nacido en el Hospital Materno Infantil de Badajoz. Foto: S. GARCIA

REDACCION 22/06/2012

Portugal está estudiando la posibilidad de romper el convenio que permite que las mujeres de las localidades fronterizas de Elvas y Campo Maior den a luz en el Hospital Materno Infantil de Badajoz. La Comisión Nacional de Salud Materna del país vecino ha propuesto poner fin a este protocolo con la Junta de Extremadura. Aunque la decisión no está tomada, la simple posibilidad de dejar de disponer de este servicio ya ha generado malestar en las poblaciones portuguesas afectadas.

Según publica la prensa lusa, detrás de esta decisión estaría la intención de Portugal de reforzar y rentabilizar el servicio de maternidad del Hospital de Portalegre. Sería a esta localidad a la que tendrían que desplazarse las mujeres de Elvas y Campo Maior. El año pasado fueron 473 los partos atendidos en ese centro hospitalario. Badajoz, por su parte, registró 190 nacimientos de embarazadas procedentes del país vecino.

Ahí puede estar otra de las causas. La cobertura de los partos en el Hospital Materno Infantil de Badajoz no es gratuita. Portugal debe abonar una media de 2.000 euros por alumbramiento atendido en la región, aunque varía según el tipo de parto (normal sin complicaciones 1.520 euros; 1.990 euros si hay complicaciones; más de 2.300 euros si es por cesárea y hasta 4.163 euros si el parto es de alto riesgo con complicaciones). A finales de 2011, el Gobierno portugués debía 2,3 millones de euros a la Junta por esta prestación, al no abonarse los pagos desde el 2008. Portugal, cuya economía atraviesa por una situación más delicada aún que la española --el país está intervenido y fue rescatado financieramente el año pasado--, puede estar buscando ahora ahorrarse esta prestación. Desde el 2006, cuando entró en vigor el convenio, han nacido 1.300 niños portugueses en el hospital pacense.

MALESTAR EN ELVAS
El presidente del municipio de Elvas, el socialista Rondao Almeida, criticó ayer que se plantee esta medida. Según recoge la Agencia Lusa, de confirmarse la decisión se obligaría a las mujeres con partos urgentes --los que están amparados por el convenio con la Junta-- a recorrer 54 kilómetros --"una hora de automóvil"-- hasta Portalegre cuando a "cinco minutos --en Badajoz-- tenemos una alternativa de prestación de servicios de calidad". Más comprensivo se ha mostrado su homólogo de Campo Maior, el también socialista Ricardo Pinheiro, cuyos dos hijos nacieron en Portalegre: "Lo veo con buenos ojos, pero si se toma esa opción debe mantenerse la calidad y las condiciones del Hospital de Portalegre".

Actualmente hay cuatro protocolos con Portugal para atender en la región a enfermos críticos, pacientes de radioterapia, partos urgentes y casos de cirugía pediátrica.

- Una subvención curiosa.
Elvas y Badajoz recibirán una subvención de algo más de 1 millón de euros....para hacer estudios turísticos, recontar datos, analizar situaciones, etc...buena noticia, y a ver si ciertamente se pueden dar cifras aproximadas, por que recordemos que a diferencia de otras ciudades, aquí no se cobra entrada a ningún museo ni monumento como la Alcazaba, la única manera de "recontar" turistas es por el número de clientes que pasan por los hoteles, y por los que pasan por las oficinas de turismo, algo irreal, por que el turismo no es simplemente monumental, existe turismo comercial y de compras, por ejemplo, turismo religioso, etc...y en Badajoz el turismo comercial es muy importante, lo cual esperemos que se puedan hacer estudios más exactos a partir de ahora.

Badajoz y Elvas analizarán los datos del turismo con financiación europea

23.06.12 - 00:22 - R. R. | BADAJOZ.


Los ayuntamientos de Badajoz y Elvas optan a una subvención europea de casi un millón de euros para establecer un sistema de análisis de datos del sector turístico. De esta forma, conseguirían una base de información que serviría para desarrollar políticas destinadas a impulsar el turismo de las dos ciudades fronterizas.

La iniciativa 'Destinos Inteligentes' se incluye en el Programa Operativo Conjunto Transfronterizo de España y Portugal. El presupuesto total del proyecto asciende a 1.081.74 euros, de los que la ciudad de Badajoz aportaría 123.250 euros y Elvas, otros 18.750.
El primer teniente de alcalde, Francisco Javier Fragoso, valoró ayer que la sociedad estatal para la gestión de la innovación y las tecnologías turísticas -Segittur- forme parte del proyecto.

Este proyecto iría encaminado a crear un sistema de recopilación de datos sobre tránsito de vehículos y personas en la ciudad, los alojamientos, los restaurantes, el comercio, la sanidad e, incluso, la ocupación de los aparcamientos públicos. La información que se obtuviera se pondría a disposición de operadores privados.

En caso de ser aprobado, este proyecto se desarrollaría entre enero de 2013 y junio de 2014.

Por último, algo que ya pusimos en el hilo del Faro, y es que los portugueses son unos fanáticos de los centros comerciales.
Basta ir a cualquier ciudad, aunque sea de tamaño medio, para ver que como mínimo tienen un centro comercial como Dios manda.
Es impresionante la política comercial en esta materia.
Y no hablemos del área metropolitana de Lisboa, donde hay en todos y cada uno de los municipios circundantes, aparte de la propia capital.

En fin, al menos los alentejanos van a tener un espacio único a menos de 45 minutos.
Lo bueno es que la única ciudad portuguesa que nos podría hacer algo de competencia es Évora, con casi 60.000 habitantes.
Hay algún proyecto comercial, pero nada del tamaño del Faro

Aquí la noticia en los medios televisivos portugueses....sin duda van a estar muy satisfechos con el Faro, jejeje

Bueno, otra importantísima noticia.
Y es que en teoría, Portugal ya tiene asegurado más de la mitad del presupuesto para su nueva línea de velocidad alta (no será un AVE), entre Sines y Badajoz.
Miedo me da, por que si en España cada vez que cagan tienen una idea, Portugal es peor todavía.

Tiene que salir sí o sí, es importantísimo para Portugal y para Extremadura, pero sobre todo para Badajoz.

Recordemos que para el 2014 se amplía el canal de Panamá, y el puerto de Sines se convertirá en los más importantes del mundo al recibir más mercancías procedente de Asia.

Por éso hay que estar preparados, y tener esta infraestructuras, para pasajeros y para mercancías.
Y sobre todo, dar ya el impulso que la Plataforma Logística del Suroeste Ibérico necesita.

Ojalá salga bien....por que éstos grandes proyectos son los que relanzan las ciudades.
Muchas, en épocas de sequía económica, es como dieron un salto cualitativo y cuantitativo.


En fin, aquí la noticia

Portugal se asegura el dinero para construir un tren hasta Badajoz

Ya dispone de casi 492 millones de euros de la UE para hacer la versión alternativa a su ferrocarril de alta velocidad

25.06.12 - 00:41 - L. EXPÓSITO/M. SAAVEDRA | BADAJOZ.

» http://www.hoy.es/prensa/noticias/201206/25/fotos/7605879.jpg
José Manuel Durao Barroso, presidente de la CE, muestra un mapa cuando era primer ministro luso. :: HOY


Casi 500 millones de euros de un total de 780 millones. El Gobierno portugués sigue quemando plazos y ha prometido a la Unión Europea que el año que viene lanzará de nuevo el contrato para la construcción de una línea de ferrocarril entre Évora y Caya, lo que daría conexión directa a Extremadura y el resto de España con el puerto de Sines.

El mayor problema para la obra, el económico, se está aclarando por momentos. Según publica el semanario luso 'Sol', Portugal ya tiene asegurados 492 millones de financiación, la mayor parte del presupuesto total.
De ese dinero, 300 millones proceden del Banco Europeo de Inversiones (BEI), que en las últimas semanas ha garantizado su colaboración prestando el dinero con un plazo de 27 años. En estos momentos se está negociando si esta cantidad podría ser incluso mayor, hasta los 600 millones de euros.
Además, Portugal también puede retener otros 192 millones de euros de fondos europeos ligados a proyectos de infraestructuras transfronterizas.

El destino de todo este dinero es ya bien conocido. El nuevo Gobierno luso de Passos Coelho ha desestimado los planes de su antecesor socialista José Sócrates y confirmó el pasado mes de marzo que abandona por el momento la idea de construir la parte portuguesa del futuro tren de alta velocidad entre Madrid y Lisboa.

Anteriormente, su Ejecutivo ya había dejado caer en varias ocasiones que su alternativa pasaba por construir un tren de 'velocidad alta' en vez de un AVE. Es decir, levantar una vía electrificada por la que pudieran circular convoyes de pasajeros a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora, y de mercancías a 120 kilómetros por hora. Un aspecto que queda pendiente es el del ancho que tendría. Inicialmente se habló de que sería europeo, el que impera en la UE y usa el AVE. Sin embargo, las ultimas informaciones hablan de un ancho ibérico (que solo usan España y Portugal), con posibilidad de adaptarlo al europeo.
Para ello, los planes pasan por aprovechar una de las dos líneas paralelas que había proyectado el anterior Ejecutivo entre Évora y Caya para el tráfico de mercancías y desechar por el momento la de alta velocidad, que llegaría a Lisboa a través de un puente de más de once kilómetros de largo.

Según recoge la prensa lusa, el secretario de Estado de transportes de Portugal, Sergio Monteiro, mantuvo la semana pasada una reunión en Bruselas con el comisario europeo de transportes, Siim Kallas y con un representante del Gobierno español. Allí les aseguró que el año que viene saldrán a concurso las obras de este tramo. Sobre el papel, se tardarían en torno a las cinco horas para viajar entre las dos capitales ibéricas.

La intención es que esta línea ferroviaria esté operativa en la misma fecha en la que acaben las obras de ampliación del Canal de Panamá, prevista para octubre de 2014. Así, Sines se convertiría en uno de los puertos con más tráfico del mundo al poder recibir a los grandes mercantes provenientes de Asia y que ahora podrían acortar su camino a través del centro del continente americano.

A pesar de contar con bastante cantidad de dinero, Portugal no ha podido retener otra importante cantidad. Ha perdido 733 millones procedentes del Fondo de Cohesión de la UE que inicialmente tenía concedidos. Según la normativa comunitaria, podría utilizar estas cantidades para otros proyectos.

Ya desde hace tiempo sale reflejado en la prensa local la importancia de Badajoz para la zona de la Raia y el Alentejo en general y de la población flotante que genera en la ciudad:

3 diciembre de 1972

» http://img600.imageshack.us/img600/7813/lafoto22g.jpg

Ahora el plano de IMD en las entradas a la ciudad del año 2010, por Caya pasan 5064 vehículos extranjeros (I.M.D. de vehículos extranjeros vehículos/día), una cifra muy superior a cualquier otra zona de Extremadura:

» http://img850.imageshack.us/img850/8977/accesosbadajoz.jpg

Esto lógicamente representa una población flotante en la ciudad muy representativa que ha de aumentar con los nuevos centros comerciales y demás servicios que se están implementando en la ciudad, como el sanitario.

Gracias por el material, jeje.
Antes de nada, me podrías explicar que pone en los recuadros del mapa?, la cifra de los vehículos se supone que son las verdes, pero que quieren decir las otras cifras???

Volviendo al dato, pues fíjate, si esa cifra era a principios de los años 70, donde no todo el mundo tenía coche, y cuando Portugal era más barato que España y Badajoz, pues imagina ahora que es al revés.

Los tentáculos de Badajoz son muy largos, y esta zona de Portugal encuentra todo lo que necesita en Badajoz.
Hay un turismo comercial, sanitario, etc que ya quisieran para sí otras ciudades
Lo malo es que para contabilizar es mucho más difícil, aunque los propios comerciantes llevan tiempo diciendo que la clientela portuguesa representa casi la 1/4 parte del total, o sea, una bestialidad!!!!!!

Y sobre los vehículos extranjeros, no sorprenden, puesto que Badajoz es casi paso obligado para todo aquel transportista que tenga que ir sobre todo a Lisboa...y viceversa.
Y recordemos que junto a Vigo y San Sebastián, es de las zonas de mayor paso fronterizo de España, y son estas 3 ciudades las que están en una situación fronteriza "especial"

Cierto, qué cabeza la mía que no he puesto los enlaces.

En esta página de fomento se puede ver el mapa con las leyendas de las diferentes estaciones de España y sus mediciones. Además de la serie histórica y las entradas a las capitales.

Ministerio de fomento: http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...CIDADES/MAPAS/

La cifra verde es el número de vehículos extranjeros, la roja el total, luego los porcentajes de ligeros, pesados y demás. Es mejor ver la leyenda de los mapas. Están en PDF

Holaaaa
Jaja, iba a escribir ayer, pero me daba error el foro.
Este tema la verdad es que es muy muy interesante, y es que el Gobierno está estudiando el conceder libertad de horarios en aquellas zonas de gran afluencia turística o zonas fronterizas.
El caso es que Badajoz entraría en ese baremo.

Yo creo que sería muy beneficioso, por que se crea más competencia, y no es que toda la gente vaya a comprar en masa un domingo, pero si es cierto que ante el aburrimiento y esa nueva atracción vendría mucha gente de fuera a comprar.
De hecho, en Elvas (Portugal), no sé como estarán las leyes, pero los domingos abren, y más de una vez hemos ido al volver de la piscina, y todas las superficies comerciales están a tope, incluso de españoles....entre otras cosas gente que no pueden ir otro día por que trabajan.

El caso es que si allí funciona, aquí por cojones también tiene que funcionar

Lo dicho, al principio se resentirían muchos pequeños negocios, pero a la larga sería algo beneficioso y una seña de identidad más de la ciudad al ofrecer este tipo de alternativa.

La nueva ley podría conceder libertad horaria total al comercio de Badajoz

El borrador de la norma considera zona de gran afluencia turística a los municipios o parte de los mismos «que limiten o constituyan áreas de influencia fronteriza»

05.07.12 - 00:03 - EVARISTO FERNÁNDEZ DE VEGA | BADAJOZ.

» http://www.hoy.es/prensa/noticias/201207/05/fotos/7677703.jpg
http://www.hoy.es/v/20120705/badajoz...20120705.html#
El cartel de horarios podría sufrir un cambio radical si sale adelante el Real Decreto Ley que prepara el Gobierno de España. :: CASIMIRO

El Real Decreto Ley que prepara el Gobierno de España para liberalizar los horarios comerciales podría poner patas arriba al sector del comercio en Badajoz. El borrador que ya ha sido entregado a los representantes de los comerciantes incluye un artículo en el que se concede la libertad horaria total a las zonas de gran afluencia turística «que limiten o constituyan áreas de influencia de zonas fronterizas».
El documento da a estos espacios comerciales la plena libertad para determinar los días y las horas en que permanecerán abiertas las tiendas. Por tanto, no tendrían que ajustarse a las limitaciones que afectan al comercio en general.

La ley que ahora está en vigor deja en manos de cada comunidad autónoma la capacidad de determinar qué es una zona turísticas. Sin embargo, el nuevo borrador describe claramente las características de estos lugares, indicando en uno de sus puntos que se considerarán zonas de gran afluencia turística aquellas áreas coincidentes «con la totalidad del municipio o parte del mismo que limiten o constituyan áreas de influencia fronteriza».

En ese apartado podría estar la ciudad de Badajoz y aunque la decisión final de crear o no esa zona con libertad horaria correspondería a la Junta de Extremadura, la Federación de Comercio, Servicios e Industria de Badajoz (Fecoba) ya está analizando la influencia que podría tener en el comercio local, toda vez que precisamente junto a la frontera de Caya la multinacional Rodamco construye un complejo comercial de grandes proporciones que pretende abrir en el mes de septiembre con más de un centenar de establecimientos .

El presidente de Fecoba, José María Reino, cree que la liberalización total sería muy perjudicial para el pequeño y el mediano comercio. «Eso puede tener sentido en Madrid, Bilbao o Barcelona, pero no en Extremadura».

No a la libertad total

De la misma opinión es el secretario general de la Federación de Asociaciones de Comerciantes de Extremadura (Fedacoex), Emilio Doncel, que rechaza de plano esa posibilidad por motivos similares.
El borrador presentado por el Gobierno a los representantes del comercio también aporta otras novedades importantes. Entre ellas, la ampliación a 16 del número festivos que podrán abrir las tiendas de toda España. Ahora son 8, pero con la nueva ley cada comunidad deberá fijar un mínimo de 10 y un máximo de 16.

Además, todas las tiendas podrán abrir hasta 90 horas semanales, muy por encima de las 72 horas actuales. Por tanto, los negocios podrán funcionar una media de 18 horas diarias siempre que la jornada semanal sea de seis días, mientras que ahora la media es de 14 horas diarias.
Todos estos cambios figuran en la propuesta que realiza el Gobierno y están sujetos a posibles modificaciones en su tramitación. Pero en el sector del comercio en Badajoz ya se estudia la repercusión que podrían tener en la capital de provincia, cuyo principal sector económico está ligado al comercio y los servicios.

Para Emilio Doncel, portavoz de los comerciantes de Menacho, el anuncio de que aumentará el número de festivos es una mala noticia. «Esa necesidad no existe, en la última campaña de Navidad los primeros domingos de diciembre las tiendas perdieron dinero».
Doncel anuncia que en los próximos días habrá una reunión de Fedacoex para fijar una postura común. En todo caso, avanza que el rechazo es generalizado entre los pequeños y medianos empresarios.
Esta federación cree que ampliar los festivos terminaría obligando al pequeño empresario a permanecer en el negocio de lunes a domingo. «Ahora que buscamos el mayor bienestar de las personas, sería poco razonable privar a este colectivo del derecho a descansar los festivos, porque eso también iría en detrimento de sus familias. Un pequeño negocio no se puede permitir el lujo de contratar a una persona para trabajar los domingos».

Entre quienes ya sufren este problema en sus carnes está Ignacio Castro Benítez, propietario de Zapatería Castro. Su negocio está en la calle Menacho, dentro de un pasaje comercial, y el pasado domingo decidió no abrir. «Nosotros no nos lo podemos permitir porque no contamos con personal suficiente. Esto es una empresa familiar y no permite ampliar plantilla». «Los grandes empresarios que tienen mucho margen de beneficio porque compran a precios de risa sí pueden permitírselo -añade Castro-, pero nosotros no. En nuestra tienda se venden cosas hechas en España con precios de aquí, mientras que las grandes empresas buscan mano de obra más barata en Marruecos y en China para poder tener un margen mayor».
Manuel Arias, de Modas Carlos, comparte la opinión de que no es necesario ampliar el número de festivos laborables. «El domingo fue un buen día por el inicio de las rebajas, y en nuestro caso no es difícil organizarnos para atender esas jornadas extras, pero creo que con ocho festivos es suficiente».
Este comerciante cree que ampliar el número de festivos de 8 a 16 no creará más puestos de trabajo y tampoco aumentará las ventas «porque la gente que compra es la misma».

La progresiva liberalización de horarios también preocupa a los empleados del sector del comercio. Rocío Gil, de la Zapatería Jara, reconoce que este colectivo profesional es reacio a trabajar los festivos. «Cualquier empleado te dirá que no quiere venir los domingos. Es cierto que te los pagan aparte, pero yo prefiero quedarme en casa».

...

+ Info---> http://www.hoy.es/v/20120705/badajoz...r-libertad-20120705.html

Lo mejor de todo es que la Junta estaría dispuesta a conceder a Badajoz esta libertad de horarios.
Aún así, habrá que tener que cautela, por que esta gente cada vez que caga tiene una idea, así que nada.
De momento repito es sólo un estudio, pero ahí está la posibilidad.
Hay ciudades que tienen muchísimo turismo comercial, sobre todo fronterizas...Con esta nueva Ley Badajoz pude crecer más en este aspecto y encontrar un filón de oro.

La Junta cree positivo dar libertad de horarios total al comercio de Badajoz

El director general de Comercio es partidario de aplicarla si el Ayuntamiento lo pide, pero consultaría antes al Consejo de Comercio de Extremadura

06.07.12 - 00:25 - EVARISTO FDEZ. DE VEGA | BADAJOZ.

» http://www.hoy.es/prensa/noticias/201207/06/fotos/7684163.jpg
La condición fronteriza de Badajoz podría ser clave para la liberalización horaria. :: CASIMIRO

La Dirección General de Ordenación Industrial y Comercio de la Junta de Extremadura no vería con malos ojos aplicar la liberalización horaria total al comercio de Badajoz si el Ayuntamiento elevase esta solicitud al Gobierno regional, una postura que ha sido hecha pública tras saberse que el borrador de la nueva ley de comercio ofrece esta posibilidad a los municipios fronterizos.

El director general de Industria y Comercio de la Junta, Miguel Córdoba, ha dicho en declaraciones a HOY que el Gobierno de Extremadura tiene entre sus objetivos apoyar «todas aquellas medidas encaminadas a eliminar barreras en el comercio», en este caso las relacionadas con los horarios.

De todos modos, la Junta deja claro que la decisión de conceder la libertad total de horarios a la ciudad de Badajoz se consensuaría antes con el sector a través del Consejo de Comercio, un órgano consultivo regional en el que están representados los comerciantes, los consumidores, las amas de casas y otros colectivos afectados directamente por la actividad comercial.

Entre las asociaciones que están a favor de esta medida, Córdoba cita a algunas asociaciones de consumidores, a las asociaciones de comerciantes de medianas superficies, a los representantes de las grandes superficies, a las asociaciones de supermercados y «a asociaciones de empresarios». Córdoba avanza que el Gobierno regional respetaría la decisión del Consejo de Comercio, pero avanza que el Gobierno regional es partidario de eliminar las restricciones horarias que ahora existen para los establecimientos comerciales de más de 300 metros cuadrados y para las franquicias nacionales.
En su opinión, una de las ventajas del cambio es que permitiría cortar la fuga de compradores a Madrid, una comunidad autónoma en la que ya abren las grandes superficies y las franquicias 22 domingos al año. Un fenómeno similar aprecia en Portugal, un país en el que también existe libertad absoluta para abrir. «También ocurre con Andalucía. Cuando allí se abre un festivo y aquí se cierra, muchos extremeños se van fuera a comprar».

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+ Info---> http://www.hoy.es/v/20120706/badajoz...-20120706.html

Yo creo que siendo el comercio uno de los puntos fuertes de la ciudad, y ahora más con El Faro, DECATHLON y el futuro Parque Comercial de Leroy, se debería hacer. Si somos la única localidad de Extremadura en poder liberalizar el horario comercial afianzaríamos, definitivamente, el liderazgo comercial. Además que sería un punto más para que grandes firmas se instalasen aquí.

Hombre, es que se liberalice o no el horario comercial, ya somos la ciudad líder comercialmente, tanto en oferta, como en superficie, como en número de zonas y centros comerciales.
Lo que está claro es que si mismamente en Portugal existe esa ley para cualquier ciudad (ya digo, en Elvas abren incluso los domingos), está claro que Badajoz tendrá más poder de atracción si abre los domingos y los festivos.
¿Qué es una putada para la gente que trabaje en el sector?, sí...pero ya digo, en Portugal se está haciendo, y tampoco pasa nada...de hecho ayer mismo de vuelta de la playa paramos en un centro comercial, eran las 11 de la noche hora portuguesa y estaba todo a tope. Eso quiere decir que funcionaría y habría público a esas horas...

Lo cual en TOTAL, viene bien a la ciudad ofrecer esa novedad en la región extremeña, sería un punto más a nuestro favor, aparte de la oferta en cuanto a firmas y marcas.

Bueno, pues al PSOE le parece mal:

El PSOE local rechaza la libertad de horarios de comercio en la ciudad

El PSOE local afirma que "no es el mejor momento" para implantar la liberalización de horarios comerciales en una ciudad "que será irreconocible comercialmente durante el próximo año, y que necesitará muchos más para adaptarse y readaptarse a la demanda real de los consumidores".

Diario HOY: El PSOE local rechaza la libertad de horarios de comercio en la ciudad