Tema: (Burgos)Estación de las Artes

La antigua estación de trenes de Burgos se convertirá en un complejo cultural administrado por La Fábrica(la misma que administra la casa encendida)


Inician los estudios para convertir la vieja estación en la ciudad de las artes - Diario de Burgos Digital

La ciudad de las artes se incorpora al Urban y sale la cobertura de San Juan

La puesta en valor del cenobio sigue en pie y es una prioridad marcada por el propio alcalde, si bien su tramitación se antoja lenta y comienzan a urgir los plazos para materializar proyectos

La idea de reconvertir la vieja estación de Renfe en la ‘ciudad de las artes’ adquiere peso y forma. Los estudios iniciales han convencido al equipo de Gobierno de que el proyecto cuadra con buena parte de las aspiraciones de la ciudad y en los próximos días se va a despejar la duda que hasta la fecha era capital: cómo pagarlo. O al menos, cómo pagar las primeras actuaciones de proyectos, consolidación y puesta en marcha, más allá de que algunas partes o añadidos del complejo se vayan incorporando con posterioridad.
Ese coste inicial se ha estimado ya en cuatro millones de euros (como referencia cabe destacar que el Centro de Creación Musical de los hangares de Renfe ha costado 2,8 millones) que saldrán del Programa Urban. No ha sido tanto el ímpetu por desarrollar este proyecto, que tiene escépticos en el seno del equipo de Aparicio, como la necesidad de ejecutar proyectos con cargo al citado Programa, que está concedido hace un año y aún no se ha materializado en nada.

«El Programa supone una oportunidad única para ejecutar inversiones importantes para la ciudad, pero también una obligación porque hay plazos que cumplir. Cubrir San Juan y dotarlo de capacidad para albergar usos culturales y sociales sigue siendo prioritario, pero hay que esperar una respuesta del Ministerio de Cultura (propietario del inmueble) a nuestra petición de cesión y después delimitar qué proyecto nos va a permitir optimizar el espacio respetándolo al máximo. Es decir, va a llevar un tiempo», explica el titular de Cultura, Diego Fernández Malvido, para argumentar el ‘cambio de fichas’.
Para poder incorporar la vieja estación y ‘sacar’ la actuación integral en el cenobio del Urban ha sido necesario tramitar la petición al Ministerio de Economía y Hacienda, que es el encargado de aprobar los proyectos y ‘repartir’ los fondos europeos que conlleva, algo que, continúa Fernández Malvido, «ya se ha hecho».

Desde su aprobación en junio de 2008, el Programa Urban ha dado muchas vueltas y las inversiones a realizar, en no pocos casos, han cambiado. Por ejemplo, todas las relacionadas con las peatonalizaciones del centro histórico (se incluían San Lesmes, Santander y La Puebla) se están ejecutando con cargo al Plan E de inversión local. Otras, como la construcción de un intercambiador y un centro de distribución de mercancías en la plaza España, han cambiado de ubicación, siendo las instalaciones periféricas a la vieja estación el lugar que más enteros gana. Y tampoco faltan las que se han topado con el fango legislativo o burocrático, como la implantación de la red Wi-Fi en la ciudad.

La relación definitiva de actuaciones a ejecutar con cargo a este Programa se va a conocer en los próximos días, puesto que el equipo de Gobierno, así lo confirma Fernández Malvido, tiene pensado llevarlo a comisión, probablemente a través del Instituto Municipal de Cultura, de forma inmediata para, posteriormente, someterlo a la aprobación del Pleno, que este mes se ha retrasado al viernes 19 por ser festivo el día 12.

Sí están decididas con cargo a esta planificación otras dos intervenciones urbanas de calado muy próximas, precisamente, a la vieja estación. Se trata de la reurbanización del paseo de La Isla, cuyo coste estimado total es de 4,5 millones de euros, y del ensanche del puente Castilla, que requerirá 2,8 millones de inversión. En los tres casos, del Urban saldrá un porcentaje de esa inversión, el resto será cubierto por el propio Ayuntamiento.

Cuestión de ambición


La Fábrica ya ha trasladado al Ayuntamiento sus impresiones sobre el potencial de la vieja terminal como epicentro cultural de la ciudad. Ven grandes posibilidades y piden una apuesta fuerte
Á. Melcón / Burgos

El Ayuntamiento continúa en contacto con La Fábrica, la firma de creación de industrias culturales que ha convertido el viejo Matadero de Madrid en un recinto cultural polivalente o un cementerio y un convento en el KREA de Vitoria, para analizar y desarrollar el potencial de las instalaciones ferroviarias como nuevo epicentro de las artes locales. Y para eso ya existe un calendario de trabajo cuya primera fecha es el Pleno que se celebrará el próximo 19 de junio.

Tras la celebración de ese Pleno, el Programa Urban debería quedar aprobado y, por tanto, se podrán iniciar los trámites para echar a andar los proyectos, entre ellos este. Visto de una forma más sencilla, habrá dinero para comenzar. En este caso, el movimiento se demuestra con dos procesos que no se pueden dilatar: el encargo del proyecto cultural y el encargo del proyecto arquitectónico, que para agilizar trámites podría incorporar también la dirección de obra, al igual que se ha planteado hacer en el caso del paseo de La Isla.

Será entonces cuando se sepa con certeza qué espacios se van a acomodar en la terminal y qué posibilidades tiene. Como ya adelantó DB, la intención municipal es la de aglutinar allí la creación artística local en todas sus vertientes, de forma que se genere una interacción y retroalimentación entre los grupos de teatro, escenografía, artes plásticas... También estará dotado de escenarios y salas de distinta índole y capacidad.

el sitio vale. Lo que ya ha despejado La Fábrica es la incógnita que se cernía sobre las posibilidades del lugar. Una delegación de la empresa visitó recientemente las instalaciones y ya ha puesto por escrito sus primeras conclusiones, siendo el documento un borrador sin carácter contractual de ningún tipo, puesto que aún no se ha firmado el encargo a La Fábrica de dirigir la reconversión.

«La estructura constructiva y los espacios que genera permiten un gran aprovechamiento y ya en una primera visita sugieren distintos usos: aulas y talleres, espacios expositivos singulares, espacios para grandes concentraciones al aire libre, espacios escénicos alternativos, intervenciones artísticas...». Los puntos suspensivos con los que terminan las primeras impresiones de los creativos y técnicos de La Fábrica son muy significativos. En definitiva, la terminal, en el entorno en el que se encuentra, tiene todas las posibilidades que el Ayuntamiento esté dispuesto a desarrollar.


AMBICIOSO

La Fábrica, que está considerada como la mejor firma de todo el país en la generación de industrias culturales y no acostumbra a participar en asuntos de escasas miras, hace una apuesta por un complejo «concebido con la mayor ambición» pero «desde un planteamiento realista y adaptado a las necesidades y posibilidades del espacio».

Así, habla de convertir el lugar en «referencia indispensable en Burgos para todos los campos de creación» y de integrarlo en «la red nacional e internacional de centros e instituciones culturales» con la finalidad de compartir proyectos y programas que aporten a Burgos una «repercusión exterior» que podría resultar muy rentable cara a 2016, además de todas las plusvalías socioculturales que supone de por sí una dotación de estas características.

Sobre los tiempos que se requerirán para hacer realidad el proyecto (hay que recordar que los inmuebles aún son propiedad de Fomento, que deberá cederlos al Ayuntamiento, previsiblemente, a lo largo del verano) La Fábrica considera que se puede iniciar su andadura «a corto plazo» programando actividades en espacios provisionales adelantando la actividad del centro a su propia existencia.

Reconvertir la vieja estación en centro de las artes costará al menos cuatro millones

Todas las posibilidades

Antes de pisar un charco y tratar de lanzar un proyecto contra los elementos, el equipo de Gobierno pidió a La Fábrica, una firma madrileña especializada y muy reputada en la conversión de inmuebles sin uso en grandes contenedores culturales, que visitara la estación y su entorno y valorara la posibilidad de acometer su reconversión en un centro de creación artística. Lo hicieron y las conclusiones que plasmaron en un documento que circula desde hace semanas por el Ayuntamiento señalaban que la estación, para el fin perseguido, «tiene todas las posibilidades».

La variedad de espacios y la posibilidad de intervenir en el entorno, «siempre y cuando esa intervención no entre en conflicto con el Plan Parcial Estación y el desarrollo del bulevar», aclaran en Cultura, permiten dotar a la terminal y a los talleres aledaños del carácter mutifuncional que se pretende. De la misma forma que la música joven cuenta ahora con una infraestructura de referencia, el vecino Hangar, el resto de las disciplinas artísticas deberán tener cabida en la estación, dedicando espacios concretos para actividades concretas pero buscando siempre el encuentro de zonas polivalentes.
Una de las posibilidades que ejemplifican ese objetivo y que se estudió en su momento fue la de utilizar la zona de andenes más próxima al edificio de la terminal para generar un nuevo escenario con capacidad para 3.000, 4.000 ó 5.000 personas, un lugar con más capacidad que el Hangar que supla al frustrado proyecto del pabellón arena. Ahí cabría un concierto, sí, pero también una actuación de danza o teatro. Y tantas cosas...
Bien, ése es precisamente el objetivo que persigue el concurso que saldrá a licitación para elaborar el plan de viabilidad o plan cultural: recoger las demandas de los colectivos y hacerlas encajar en los espacios de la terminal. Además, deberá reflejar o insinuar fórmulas para hacerlo sostenible y duradero.
Toda vez que ese documento quede cerrado, habrá un nuevo concurso para determinar quién se encarga de redactar el proyecto arquitectónico y quién tendrá la responsabilidad de ejecutar las obras.

Muy buen hilo y mejor información!!