Tema: Madrid: Centro de Operaciones EMT (Sanchinarro)

Sólo para buses ecológicos

Permitirá aumentar la capacidad de las instalaciones para poder atender una ampliación de la flota en un 10% antes de 2011, hasta alcanzar los 2.272 vehículos
Tendrá un aparcamiento de más de 37.000 m2 con capacidad para 450 autobuses propulsados por gas natural y una estación de repostado de este combustible de 5.500 m2, en la que podrán llenar sus depósitos hasta 150 autobuses/hora
Fiel a su compromiso con la sostenibilidad contará con una planta fotovoltaica capaz de producir 150.000 kilovatios/hora que evitarán la emisión de 150 toneladas de dióxido de carbono
Nueve puentes de lavado, talleres de mecánica, chapa y electricidad o una Inspección Técnica de Vehículos, completan las instalaciones

Será el sexto depósito de la EMT en la Ciudad de Madrid y estará destinado a vehículos de combustible ecológico, gas natural. Alberto Ruiz-Gallardón, alcalde de la Ciudad de Madrid, ha visitado esta mañana las obras para comprobar el estado de ejecución de este nuevo equipamiento ubicado en uno de los nuevos desarrollos urbanísticos, Sanchinarro. "Su construcción -recordó- forma parte del programa de actuaciones para este mandato y responde a dos objetivos estratégicos: disponer de un depósito exclusivo para autobuses propulsados por gas natural y aumentar la capacidad de las instalaciones para poder atender una ampliación de la flota en un 10% antes de 2011, hasta alcanzar los 2.272 vehículos".

Este nuevo centro de operaciones de la EMT será uno de los más modernos y respetuosos con el entorno de toda Europa y va a requerir una inversión de 47 millones de euros que permitirán a la empresa municipal contar, antes de que finalice el próximo año, con una nueva base de operaciones de más de 58.000 metros2, cerrada por pantallas acústicas de 6 metros de alto que reducen al mínimo el impacto en su entorno. "El compromiso con la sostenibilidad de la EMT -recalcó el alcalde- no sólo se expresa en la disminución de las emisiones contaminantes de una flota que anualmente recorre cerca de 100 millones de kilómetros, sino que también se extiende al funcionamiento de sus propias instalaciones".

Menos emisiones
Fiel a ese compromiso el nuevo centro de operaciones contará con una planta fotovoltaica capaz de producir 150.000 kilovatios por hora que evitarán la emisión de 150 toneladas de dióxido de carbono cuya absorción necesitaría que se plantaran más de 10.000 árboles.

Contará además con un aparcamiento de más de 37.000 metros cuadrados con capacidad para 450 autobuses propulsados por gas natural y con una estación de repostado de este combustible de 5.500 metros cuadrados, en la que podrán llenar sus depósitos hasta 150 autobuses a la hora. Será la más grande de Europa y, en palabras del alcalde, "situará a Madrid como una de las ciudades más comprometidas con el uso de combustibles alternativos y menos contaminantes".

Tendrá además nueve puentes de lavado, talleres de mecánica, chapa y electricidad o una Inspección Técnica de Vehículos. Su funcionamiento estará en manos de 1.200 trabajadores, distribuidos en tres turnos.

Mejor movilidad, mayor competitividad
Ruiz-Gallardón explicó en el transcurso de su visita que la apuesta por el transporte público era una prioridad para su Gobierno. "Hace ya tiempo que Madrid decidió, con el apoyo de los ciudadanos, trabajar para que la movilidad dejara de ser un problema para convertirse en un factor de competitividad de la propia ciudad".

Esa apuesta ha supuesto actuar sobre todos los elementos que podían mejorar el modelo y ha incluido medidas como abordar la mayor ampliación de la red de Metro de la Historia, la construcción de intercambiadores que facilitan el uso del transporte público, el impulso a medios alternativos como la bicicleta o los recorridos peatonales.

Ruiz-Gallardón se detuvo en la EMT, donde recordó iniciativas como las nuevas líneas que acercan barrios y distritos; separadores físicos para el carril-bus; vehículos ecológicos; minibuses eléctricos que recorren el casco histórico; marquesinas con información en braille; sistemas de información oral y de videovigilancia, o una flota de más de 2.000 autobuses de piso bajo, de los cuales el 90% cuenta con rampa de acceso.

Medidas todas que han contribuido a que la EMT, con su red cercana a los 3.700 kilómetros y más de 10.000 paradas, "sea una de las principales empresas de transporte en superficie de toda Europa, reconocida por su apuesta por el medio ambiente, la innovación y la accesibilidad".









Munimadrid

Parece realmente muy completo, moderno y práctico, ¿En que zona del barrio de sanchinarro se encuentra?

Gracias por la información Aespinillus!!!

Me ha costado un poco encontrar la parcela, pero por el viario que aparece en el render apostaría todas mis cartas a esta:

Efectivamente, ahí es. A ver si puedo pasarme a hacer algunas fotillos cuando acaben los exámenes!

La EMT disminuirá drásticamente en 2010 la emisión de gases contaminantes

La inversión en el nuevo centro de operaciones de la EMT, ubicado en Sanchinarro, asciende a 47 millones de euros.
Está destinado exclusivamente a autobuses de gas natural y será la estación de repostaje de este tipo de carburante más grande de Europa.
Es un ejemplo de sostenibilidad porque usará el gas natural para la climatización, y por contar con una planta fotovoltaica destinada a la producción de agua caliente.
Aumentará la capacidad de los servicios de mantenimiento para atender la ampliación de la flota un 10%, hasta alcanzar los 2.272 autobuses en 2011.
La instalación de pantallas acústicas y la plantación de 3.000 unidades de especies vegetales minimizará su impacto en el entorno.
Está terminada el 80% de la obra civil y el 60% de las instalaciones.
En los dos últimos años, la EMT ha prolongado siete líneas, ha creado otras 13, y ha reordenado 11 líneas búho







El transporte público vuelve de nuevo a ser protagonista de las grandes inversiones de la Ciudad de Madrid. El sexto centro de operaciones de la EMT, actualmente en construcción y en el que el Ayuntamiento ha invertido 47 millones de euros, permitirá disminuir drásticamente la emisión de gases contaminantes y reducir la demanda y dependencia de la energía eléctrica cuando entre en funcionamiento a finales de 2010. El alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, ha explicado, durante su visita a las obras, que la nueva infraestructura responde a dos objetivos: disponer de un depósito exclusivo para autobuses propulsados por gas natural comprimido, y aumentar la capacidad de los servicios de mantenimiento para poder atender la ampliación de la flota un 10%, hasta alcanzar los 2.272 autobuses en 2011.

Ubicado en Sanchinarro, sus 58.000 metros cuadrados acogerán, al igual que ya ocurre con las instalaciones de Carabanchel, un centro totalmente autónomo dentro de la EMT, dotado de todos los avances tecnológicos en materia de gestión y mantenimiento de la flota. Está destinado exclusivamente a autobuses de gas natural, por lo que contará con la estación de repostaje de este tipo de carburante más grande de Europa. Será también un ejemplo de sostenibilidad al usar ese mismo gas natural para los sistemas de climatización, y por el hecho de contar con una planta fotovoltaica destinada a la producción de agua caliente.

Además, la instalación de pantallas acústicas y la plantación de 3.000 unidades de diferentes especies vegetales minimizará su impacto sobre el entorno. "Estamos trabajando", subrayó Ruiz-Gallardón, "para que el transporte público en superficie contribuya a resolver con éxito esa ecuación en que una mejor movilidad sostenible es igual a menos contaminación, mejor calidad de vida y mayor competitividad".

En estos momentos, ya está terminada el 80% de la obra civil y el 60% de todas las instalaciones, y las previsiones es que el centro pueda entrar en funcionamiento antes de que concluya 2010.

Acercar barrios y distritos
El alcalde subrayó el beneficio que supone para todos los ciudadanos de Madrid cualquier mejora que se introduzca en la EMT, la mayor empresa de transporte público de España y una de las más importantes de Europa: cuenta con una flota de 2.080 autobuses -el 100% de piso bajo y con rampa de acceso-, una red que alcanza los 3.750 kilómetros, supera las 10.000 paradas, y recorre anualmente cerca de 100 millones de kilómetros. "De ahí que la decisión que hemos adoptado de que la EMT acompañe a Madrid y a sus ciudadanos por la senda del progreso se haya traducido en una constante mejora de su funcionamiento y en una permanente adecuación de sus servicios a las necesidades de la ciudad y de sus usuarios". Separadores físicos para el carril-bus, vehículos ecológicos, minibuses eléctricos que recorren el casco histórico, marquesinas con información en braille, o sistemas de información oral y de videovigilancia son algunas de esas iniciativas que el Ayuntamiento ha desarrollado en los últimos años.

A ello se suma el afán del Gobierno de la Ciudad por acercar barrios y distritos, que en los dos últimos años se ha traducido en la prolongación de siete líneas ya existentes, en la creación de otras 13 totalmente nuevas, y la reordenación de 11 líneas búho, que ha supuesto una ampliación de la red nocturna superior a los 57 kilómetros. "Todos estos datos -concluyó el alcalde- manifiestan el extraordinario impacto en el conjunto de la ciudad de cualquier mejora medioambiental que incorpore la EMT, como la reducción de gases contaminantes por kilómetro recorrido o en el funcionamiento sostenible de sus instalaciones".

Munimadrid

El Alcalde ha visitado hoy las obras del futuro Centro de Operaciones de la EMT, y según el teletexto de Telemadrid, estas se encuentran ya al 80%.

Yo tenía entendido que estas instalaciones se construían para trasladar el depósito que existe en Mauricio Legendre, cerca de Castellana y del CTBA, porque iba a ser derribado para llevar a cabo la Operación Chamartín. Al menos algo de eso había oido.

En ese depósito de Sanchinarro no caben todos los autobuses que actualmente aloja el depósito de la EMT que existe al final de Mauricio Legendre.

El depósito de la calle de Mauricio Legendre es la mayor de las instalaciones de la EMT, con más de 130.000 metros cuadrados. En estas instalaciones se localizan dos cocheras de autobuses, Fuencarral A y Fuencarral B con un parque total de 775 autobuses. En este punto también está el Taller General y el Almacén General, la línea de ITV (Inspección Técnica de Vehículos), el Puesto Central de Control del SAE (Sistema de Ayuda a la Explotación) y el Simulador de Conducción.

La parcela de Sanchinarro tiene 58.100 m2 y capacidad para unos 400 autobuses máximo.

Gracias a todos por las informaciones

Pues sería interesante ir pensando en trasladar el depósito de la calle de Mauricio Legendre... los terrenos de la Operación Chamartín valdrán un potosí, por lo que con las plusvalías se podrían construir 2 modernos depósitos para 400 vehículos en la periferia y aún sobraría un buen dineral para mitigar la deuda municipal, además el entorno urbano de la O. Chamartín ganaría muchisimos enteros.