Tema: Madrid: nueva sede Iberia en la T4

El edificio ya no pertece a Iberia, si no me equivoco, se vendio hace unos años, y ahora solo alquilan.

Empezado por setrakso

Y ésta es la imagen que da IB al mundo... por poco tiempo

El otro dia pasé por delante , y pude ver el edificio de la derecha lleno de andamios.Parecía que lo estaban reformando muy a fondo.

El edificio que dices ha sido objeto de una reforma integral. Se han demolido completamente todas las distribucione y acabados interiores hasta dejar la estructura descarnada. Se ha reforzado y protegido esta estructura según las normativas vigentes y ahora están terminando de "vestirlo" de nuevo. Espero que cuando se retiren los andamios luzca un muro cortina nuevo (el que hay, como se ha comentado, tiene su historia porque fue de los primeros del país, pero en mi opinión se ha quedad obsoleto y transmite esa obsolescencia al resto del edificio).

He abierto un nuevo hilo: Complejo INI / SEPI / Iberia para hablar de estos edificios de María de Molina y dejar este hilo para hablar de la nueva sede.

Iberia invertirá 87 millones en su nueva sede social junto a la T-4 del aeropuerto de Barajas


20/03/2012 Tendrá una edificabilidad de 42.000 metros cuadrados, cincuenta años de concesión por parte de AENA y supondrá un ahorro de costes de 13 millones al grupo presidido por Antonio Vázquez



MADRID. Iberia tiene previsto invertir en torno a 87 millones de euros sumando todos los conceptos de gastos en la construcción de su nueva sede social junto a la Terminal 4 (T-4) de aeropuerto de Barajas, que podría estar terminada en el tercer trimestre de 2014 y operativa en 2015, según los datos a los que ha tenido acceso Valenciaplaza.com.

La construcción de la nueva sede, fue aprobada por Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea (AENA) el pasado año 2010. El nuevo complejo, que estará situado apenas a unos 800 metros de la actual T-4 del aeropuerto de Barajas que explotan Iberia y sus socios de Oneworld, tendrá 42.000 metros cuadrados de edificabilidad y un periodo de concesión de 50 años por parte de AENA, al estar construido en terrenos de la compañía pública aeroportuaria. El canon anual que tendrá que pagar Iberia a AENA se situará en 264.000 euros anuales, según las mismas fuentes. El nombre de la operación o el nuevo edificio será "Madrid-Hub-City".

DISEÑO MODULAR

La nueva sede de la T4 tendrá un diseño "modular", adaptado a los nuevos tiempos y la mudanza implicará que todos los departamentos de Iberia compartirán un mismo edificio, lo que debería traducirse en una evidente mejora de la coordinación y en una mayor economía de escala.

La compañía aérea ahorrará dinero con la construcción de su nueva sede, al poder centralizar en el nuevo edificio muchas de las actividades que ahora tiene repartidas entre la sede histórica de Campos Velázquez, donde se encuentra presidencia, la de Martínez Villergas, donde hay otros departamentos, la de la Muñoza, donde está el mantenimiento, y dos edificios de la terminal antigua de Barajas.

Recientemente, Iberia aseguró durante la celebración del primer "Día del inversor" de su matriz IAG que esta mudanza supondría un ahorro de hasta 13 millones de euros anuales, en concepto de alquiler, mantenimiento y consumos.

No obstante, según las fuentes consultadas, no es descartable que el proyecto pueda sufrir algunos retrasos todavía, dado que el grupo presidido actualmente por Antonio Vázquez, se encuentra inmerso en numerosos procesos de cambios, como la propia integración con British Airways (BA) en IAG.

POSIBLES RETRASOS

La reciente conflictividad laboral con los pilotos por la negociación de su convenio y sobre todo por la inminente creación de Iberia Express, han podido suponer también algunos retrasos sobre los planes iniciales para la nueva sede de la aerolínea española.

El presupuesto total, incluyendo todos los conceptos de gasto además de la propia construcción, que fue aprobado en 2010 alcanzaba los 87,2 millones de euros, pero se irán invirtiendo de forma gradual. Así, estaba previsto invertir 15,1 millones en 2011, 26,5 en 2010, 26,6 en 2013 y finalmente 19 millones en 2014 para completar todas las obras.

Los costes previstos se reparten de la siguiente forma: 4 millones para Estudios y Proyectos; otros 4 para licencias; 2,2 para gestión de proyectos; 72 millones para la construcción de la obra; y otros cinco para todos los traslados que habrá que realizar desde las oficinas actuales a la nueva sede, según los datos del informe.

http://www.valenciaplaza.com/ver/505...e-barajas.html

Con 87 millones de € imagino que no dará para algo muy allá, pero bueno, con que no desentone con la T4 me conformo, ya que al lado de ésta, cualquier cosa nos va a saber a poco.

Iberia se muda aqui, pero Iberia Express (la nueva linea de Iberia para Europa y vuelos de corto alcance) estara en la misma sede?

No sé como irá este proyecto, pero aquí tenéis las imágenes de uno de los proyectos presentados del que ya os hablé cuando se creó el hilo:

Que sede más bonita para un logo tan anacronico.

Es una maravilla (los renders, no el logo ) pero creo que con la que está cayendo no apostarán por algo así, sino por algo estilo sede de FCC en Las Tablas.