Tema: Málaga: Muelle Uno - Zona comercial del Puerto de Málaga

FUENTE: La Opinión de Málaga

La zona comercial del Puerto estará abierta en julio de 2010

Los locales se empezarán a construir tras el verano. Muelle Uno ha contratado ya el 20% de la superficie y para septiembre prevé cerrar la ocupación del 75%

Un año de obras parece suficiente para terminar la remodelación del muelle 1. Al menos así lo creen en la unión de iniciativas Marina de la Farola, que se encarga de la construcción y comercialización de la nueva zona de ocio y comercial en la que se va a convertir esta parte del Puerto de Málaga.



El consejero delegado de Marina de la Farola, José Domínguez, estima que los 71 locales que habrá disponibles en el Muelle Uno abrirán sus puertas en julio de 2010. De hecho, tienen muy adelantada la comercialización de estos espacios, una labor que está a cargo de la empresa Cushman & Wakefield, que ya ha cerrado los contratos para el 20% de la superficie. Sin embargo, tiene preacuerdos para otro 55% de los locales, que irán concretando a lo largo de este verano, de forma que en septiembre ya se hayan firmado los contratos para ocupar el 75% de los 14.000 metros cuadrados de superficie comercial.

"Esto nos proporcionará la financiación suficiente para darle un último empujón a la obra", indicó José Domínguez, quien señaló que están en plena contratación de la construcción de los establecimientos comerciales y de ocio. El objetivo de Marina de la Farola es comenzar estos trabajos tras el verano, partiendo desde la parte más cercana a la Farola y avanzando hacia la esquina de los muelles 1 y 2.

Estos trabajos permitirán apreciar de forma más evidente el resultado final del proyecto de remodelación del muelle, ampliando además el paseo de la Farola sobre los locales y ofreciendo una nueva imagen al entorno.
De forma paralela se está avanzando en la construcción del aparcamiento situado en la esquina de la Farola. Esta infraestructura, que tendrá una capacidad para 160 plazas, está avanzando tras un pequeño parón por las excavaciones arqueológicas. Actualmente se está terminando la cimentación y están levantando la estructura, de la que ya se ha construido un 35% del forjado en la parte más cercana a La Malagueta. José Domínguez afirmó que este aparcamiento estará disponible para el último trimestre del año: "En cuanto esté técnicamente operativo y no afecte al resto de las obras, se abrirá al público", indicó el consejero delegado de Marina de la Farola, lo que representaría la puesta en marcha del primer servicio del Muelle Uno.

El acceso de los vehículos al futuro parking se realizará desde el Paseo de la Farola y tendrá la salida hacia el paseo marítimo Ciudad de Melilla.

FUENTE: La Opinión de Málaga

Los trabajos del parque, que se ubicará en el muelle 2 del Puerto, culminarán el próximo verano, según la Junta.



Después de casi una década de retrocesos y renuencias, de obstáculos políticos y sobrevenidos, el proyecto del Palmeral de las Sorpresas, diseñado en los terrenos del muelle 2 del Puerto, parece que ha entrado en su itinerario definitivo. La construcción, retomada el pasado diciembre, vivió ayer uno de sus principales hitos: la plantación del primero de los seiscientos árboles que convertirán la zona en un nuevo parque de interacción entre la ciudad y el recinto marítimo, de acuerdo con la poética utilizada por sus promotores.

Según declaró ayer el consejero de Vivienda y Ordenación del Territorio, Juan Espadas, los trabajos estarán concluidos durante el verano del próximo año. Será el punto y final de una empresa sacudida de avatares, con periodos de incertidumbre promovidos por capítulos tan inesperados como la capitulación de una de las empresas a las que se adjudicó la construcción, que fue sustituida por otra, Heliopol, o el temor a la acción devastadora del picudo rojo.

El proyecto supondrá un desembolso final de 27,75 millones y generará 300 puestos de trabajo, lo que da buena cuenta de la magnitud de las instalaciones, que, además de albergar el palmeral, dejarán espacio para la nueva sede del Aula del Mar, un pequeño parque y una estación marítima para cruceros de lujo, que ya está en fase de ejecución.

El ideólogo de la propuesta, el arquitecto Jerónimo Junquera, recordó que el proyecto se inspira en la noción mediterránea de las huertas, que empleaban palmeras para proteger los pequeños radios de cultivo. Un modelo que sufrirá modificaciones en su visión urbana y malagueña, donde las hortalizas se sustituirán por "acontecimientos" o pequeños espacios consagrados a actividades como exposiciones o zonas recreativas.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, se mostró "aliviado" por el avance de la construcción y utilizó un símil a lo Tony Rominger para definir el momento en el que se encuentra la obra. "La subida ha sido dura, pero ya sólo nos queda el descenso, que es más suave", reseñó.

Por su parte, el consejero resaltó la originalidad del diseño y apuntó que se trata de uno de los pocos puertos del país que logrará incardinar la vida ciudadana con la actividad portuaria, casi siempre dedicada en exclusiva a tareas industriales y de poca expansión para la población.

El Palmeral de las Sorpresas, sufragado íntegramente por la Administración andaluza, contará con 420 palmeras, originarias de una especie que se muestra invulnerable a las mordidas del temible picudo. Además, dispondrá de otros 166 árboles y 9.500 arbustos, que se distribuirán por el conjunto del recorrido.

La obra se inició en 2007 después de una fase de enfrentamiento político, aunque sufrió retrasos y ralentizaciones. El más prolongado vino por parte de una de las dos empresas que forman parte de la adjudicación, la catalana Tiferca, que padeció los efectos de las crisis desatada en el sector de la construcción.

El muelle 2 dejará paso en un año a un vergel de uso público, con 420 palmeras, 166 árboles y 9.500 arbustos · Entre ellos se levantarán el Museo del Puerto, el Aula del Mar y una estación de viajeros.



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Al tiempo que crecen las estructuras de los tres edificios que se levantarán en este vergel, destinados al Aula del Mar, el Museo del Puerto y una pequeña estación de viajeros (que estarán acompañadas de dos bloques para quioscos), los operarios encargados de la obra comenzarán entre lo que resta de mes y octubre a plantar las cinco especies de palmera finalmente seleccionadas, inmunes a la plaga del escarabajo picudo rojo (que obligó a alterar la previsión inicial), así como 166 árboles, entre los que habrá olivos y acacias, y casi 9.500 arbustos.

Será pues el próximo verano, si se asume el plazo dado por Espadas, cuando la actual imagen del muelle 2, con el bullir propio de una obra de esta dimensión, dará lugar a un parque de unos 27.000 metros cuadrados, superficie que discurre en paralelo al Paseo de los Curas. No obstante, el diseño realizado por el arquitecto Jerónimo Junquera es algo más que un jardín, puesto que el mismo trata de reproducir y rememorar las huertas mediterráneas.

Para ello, se crearán cuadrículas de unos 400 metros cuadrados, de veinte metros de lado, con las palmeras como barreras, dentro de las cuales proponer todo tipo de "sorpresas", ya sean en forma de espectáculo musical ya sea de zona para juegos infantiles.

Y en los próximos meses se tendrá que iniciar la instalación de uno de los elementos estrella de este conjunto: una gran pérgola "inteligente" que atraviesa todo lo largo del muelle, con unos 400 metros de longitud. Esta estructura, cuyo coste ronda los 10 millones de euros y dotada de láminas ondulantes, tiene la particularidad de que servirá de filtro para los rayos del sol en verano, al objeto de mitigar su contacto con el ciudadano, y los dejará pasar en invierno.

En esta tarea se afanan los operarios de la empresa Heliopol, que desde hace algunos meses asume el reto de llevar a buen puerto este importante proyecto para Málaga, cuyo deambular ha estado marcado por numerosos problemas económicos y técnicos. Muestra de ello es que esta firma sevillana no es la misma que a finales de 2006 resultó adjudicataria de la obra por alrededor de 17 millones de euros. Ese honor correspondió a la unión temporal de empresas integrada por Tiferca y Modecar, aunque la crítica situación de la primera hizo que abandonase la intervención y lo dejase en manos de Heliopol.

El escenario de dudas que ya queda atrás trajo consigo, eso sí, un aumento considerable en el coste de la obra y en los plazos de la misma. De los 17 millones por los que fueron contratados los trabajos se ha pasado a casi 28 millones, mientras que la inauguración del nuevo espacio ciudadano se traslada a verano de 2010, cuando, conforme a las previsiones del concurso, este hito tendía que haber ocurrido hace ya un año.

Y casi coincidiendo en el tiempo, está previsto que los usos comerciales a los que se destinan los 14.000 metros cuadrados del muelle 1 o de la Farola, que promueve Marina de la Farola, estén abiertos al público en julio de 2010.

FUENTE: Málaga Hoy

Integración

El Puerto de Málaga por fin cambia su rostro

La remodelación de los muelles 1 y 2 empieza a transformar la imagen portuaria, que aspirar a abrirse a la ciudad para finales del año próximo

05-09-2009



Visión. Vista del Puerto de Málaga desde la plaza de la Marina. j. albiñana


MIGUEL FERRARY MÁLAGA Los últimos tres años han sido de muchos cambios en el Puerto de Málaga. Los largos años de discusiones y desencuentros sobre el diseño de los muelles 1 y 2, llamados a ser el ejemplo de integración con la ciudad, empezaron a concretarse a partir de 2006. Con muchas dudas, cambios de última hora e, incluso, algún que otro problema financiero, lo cierto es que las obras de remodelación han avanzado a trompicones y empezado a coger velocidad en los últimos tiempos.

El cambio se hace cada vez más evidente, en especial en el muelle 2, donde los trabajos son más sencillos y han entrado en una fase de transformación muy evidente. En todo caso, el año próximo está marcado en el calendario para ser el principio de la nueva imagen del Puerto. 2010 será el año de la apertura a la ciudad de estos dos muelles, aunque los cambios son más profundos y van más allá de las palmeras y las tiendas junto al mar.

1. Edificios

El edificio del silo para almacenar cereales y los dos almacenes situados a cada lado se han convertido en imágenes ya olvidadas. El muro de cemento ha dejado paso a una nueva visión del Parque que, poco a poco, está sufriendo una nueva transformación con los nuevos edificios acristalados y más pequeños para acoger una terminal de cruceros, museo portuario y Aula del Mar. Los nuevos edificios todavía presentan sólo sus estructuras metálicas en dos casos y en uno, el que será terminal para los cruceros de lujo que atraquen en el muelle 2, ya ofrece su imagen acristalada. El bloque del silo ha dejado paso a tres cajas situadas perpendiculares al Parque para no taparlo. No obstante, queda todavía por instalar una gran pérgola a todo lo largo del cantil del muelle que está diseñada de forma que ofrezca sombra en verano y sol en invierno, con una serie de ´costillas´ onduladas que forman la cubierta. Esta pérgola, que se construirá en las últimas fases de la obra, será un importante efecto visual que, en todo caso, no superará en altura la primera planta de los nuevos edificios.

2. Palmeras
Pero el mayor hito del muelle 2 serán las palmeras, que cambiarán la imagen de cemento y hormigón duro del muelle y lo transformará en un bosque que será una continuación del Parque. La zona verde se acercará al mar y lo está haciendo ya de forma evidente, con más de un centenar de ejemplares ya plantados y con el objetivo de llegar a medio millar en unas semanas.
La idea es que se consigan crear diversos bancales, delimitados por las palmeras, en los que se concentrarán varios usos como jardines o juegos para niños.

3. Nuevo paseo
El paseo marítimo de la Farola prácticamente ha desaparecido con el derribo de los locales portuarios que había a todo lo largo del muelle 1 y que formaban ese balcón al Puerto desde La Malagueta. Todavía quedan algunos meses de obra antes de que se vuelvan a reconstruir esos locales que, en su parte del muelle acogerán restaurantes y tiendas, mientras que su cubierta será el nuevo paseo de la Farola, más amplio y más cerca del mar. Mientras, las obras de construcción de los aparcamientos situados en las dos esquinas del muelle 1 constituyen la prioridad. Uno, junto a la Farola, está pendiente de decidir qué pasa con los restos arqueológicos de la antigua muralla portuaria. Otro, en el límite con el muelle 2, ya tiene la obra más compleja hecha y en pocos meses se continuará con la construcción de la estructura subterránea. En total se ofrecerán unas 900 plazas.

4. La capilla
Elemento central y diferenciador del muelle, la capilla permanecerá en su actual ubicación y servirá como eje de todo el muelle 1. Será el único elemento reconocible de la antigua imagen. En la actualidad se aprecia exenta, tras eliminar los edificios situados en sus laterales y que tapaban el edificio.

5. Yates
El diseño de este nuevo muelle está pensado para que integre el uso portuario con el recreativo. Sin embargo, ese uso portuario ya no será el tráfico de mercancías, sino el atraque de grandes yates como un atractivo más para la ciudad. La mayor parte de los atraques disponibles ya están comprometidos, aunque se espera reforzar la oferta una vez que abra la zona comercial y de restauración. La Autoridad Portuaria baraja construir un pequeño atracadero perpendicular al cantil del muelle y que multiplique por cuatro la actual capacidad.

La Opinión de Málaga - Málaga - El Puerto de Málaga por fin cambia su rostro

Marina de la Farola pondrá un suelo de metacrilato para que se puedan ver los muros del siglo XVIII

Los restos del antiguo puerto encontrados durante la construcción del aparcamiento de la Farola se integrarán en esta infraestructura y podrán ser observados desde la calle gracias a la instalación de un suelo transparente, realizado con metacrilato o un material similar, según el consejero delegado de la empresa Marina de la Farola, José Domínguez, encargada de la remodelación del muelle 1.
Los muros del antiguo muelle, datados en el siglo XVIII, formarán parte del futuro aparcamiento, con una solución parecida a la adoptada en los años 90 en la plaza de la Marina con la murallas de la época nazarí. En este caso, el consejero delegado de Marina de la Farola, José Domínguez, explicó que se quedarán dentro del aparcamiento y, sobre ellos, una cubierta de metacrilato para que puedan ser vistos desde la calle.
La conservación de estos restos del antiguo puerto de Málaga supondrá eliminar seis de las 160 plazas previstas en este parking, aunque apenas afectará al resto del proyecto. Además las obras se retomarán en las próximas semanas tras estar paralizadas durante el verano, en el que se centraron en la datación, limpieza y documentación de los restos.
Marina de la Farola quiere recuperar el ritmo de las obras de la remodelación del muelle 1 en octubre, completando el aparcamiento de la Farola para finales de año y comenzando la construcción de los locales comerciales a lo largo del muelle y bajo el paseo.
José Domínguez indicó que están cerrando con Cultura un protocolo de actuación que determine qué deben hacer si encuentran otro yacimiento arqueológico, con idea de no retrasar más la obra.
Financiación. Marina de la Farola tiene ya comprometido un 40% de los 14.000 metros cuadrados de superficie comercial previstos en el muelle 1, aunque su consejero delegado insistió en que tienen muy avanzadas las negociaciones para contratar el 80% para finales de mes.
Estos contratos despejarán además el camino financiero de Marina de la Farola, que está en plena negociación con los bancos para obtener los 35 millones de euros que requieren para completar el proyecto, con un presupuesto de 55 millones. El resto proviene de fondos propios, incluyendo la ampliación de capital a 19,2 millones de euros prevista por los socios: Edipsa y Myramar, Inmobiliaria Acinipo (Unicaja) y Malika Soluciones Empresariales.

FUENTE: La opinión de Málaga

¿Imágenes del muelle 1 y mulle 2?