Tema: Alcañiz (Teruel): Circuito de la Ciudad del Motor

¡Y aquién no!

Una pena que no lo vaya a ver el Mundo:

deberian acelerar las obras de la A68 en el tramo zaragoza-benicarlo, que si no es en este año para dentro de dos poder tener conexion por autopista desde el circuito hasta zaragoza. Lo unico que faltaria es la autovia desde alcolea del pinar hasta reus y ya tendriamos totalmente conectado el circuito! aunque esta segunda es mas bien un sueño...

Bueno, de momento el único tramo que no se contempla en el eje Alcolea-Reus es el tramo central Caminreal-Valdealgorfa. Pero como bien dices lo 1º es lo 1º y eso se llama A-68.

Creo que en atención a la importancia del circuito y todo lo que lo rodea sería interesante que solicitaran a google earth una actualización para que se viera reflejado en las vistas.
También estaría bien que actualizan las fotos, sobretodo en las áreas urbanas más importantes de Aragón.

Muy bueno

El Gobierno central aporta 2.000 funcionarios a la organización del Moto GP que acogerá Motorland

El Gobierno de España aportará unos 2.000 funcionarios a la organización del Gran Premio Aragón del Campeonato Mundial de Moto GP 2010 que acogerá Motorland en Alcañiz (Teruel) el próximo 19 de septiembre, según indicó hoy, en declaraciones a los medios de comunicación el delegado del Gobierno en Aragón, Javier Fernández. Estos funcionarios no serán únicamente de las Fuerzas de Seguridad.
Tras reunirse con el consejero de Presidencia del Gobierno autónomo, Javier Velasco, el delegado indicó que el Ejecutivo central movilizará a todos los efectivos de la Guardia Civil de la provincia de Teruel para garantizar la seguridad, tanto vial como ciudadana, de los aproximadamente 100.000 aficionados al mundo del motor que se desplazarán a Alcañiz el 19 de septiembre. Además, acudirán funcionarios de seguridad y otros servicios de la Administración General del Estado desde otros puntos de la Comunidad Autónoma y desde Madrid.
A preguntas de la Prensa, Javier Fernández pidió a todos que "no se preocupen" porque "la parte de la variante" carretera de Alcañiz que, necesariamente, deban utilizar los miles de conductores que se desplacen a la capital bajoaragonesa en los días previos y en la fecha de celebración de la prueba, estará en uso. Fernández confió en que toda la variante pueda estar abierta para aquellas fechas.
"Si hay que desviar tráfico se desviará", señaló el delegado del Gobierno en Aragón, quien indicó que en los próximos días la Dirección General de Tráfico (DGT) presentará un Plan de Tráfico 'ad hoc' que la Junta de Seguridad constituida para este evento y que agrupa a todas las Administraciones implicadas, deberá aprobar.
Inicialmente, se dispondrán medidas y personal de seguridad vial incluso a 200 kilómetros de la ciudad de Alcañiz y se promoverán medidas para racionalizar el tráfico, como favorecer que parte de los conductores que lleguen por la autopista AP-II hasta Bujaraloz (Zaragoza) se desvíen por Caspe (Zaragoza) para entrar ya en el Bajo Aragón, en lugar de ir hasta Zaragoza y luego encaminarse a Alcañiz.

DESPLAZAMIENTOS
Los organizadores cuentan con que los 100.000 asistentes utilizarán cuatro accesos carreteros para desplazarse hasta Motorland, como son la carretera N-211 para aquellos que vayan desde Madrid a través de la provincia de Teruel; los que se desplacen desde la ciudad de Zaragoza por la N-232; aquellos que utilicen la N-232 desde el Mediterráneo, aparte de los que empleen el desvío de Bujaraloz.
El delegado del Gobierno prosiguió afirmando que se cnstruirá un acceso a la Ciudad del Motor de Alcañiz para uso exclusivo de servicios de emergencias, dado el volumen de servicios de este tipo que se pondrán a disposición de la organización, precisamente por la importancia de la prueba a nivel mundial y porque, cuando comience la prueba, habrá en el circuito unos 100.000 asistentes, aparte del personal que esté trabajando.
"No va a haber ningún tipo de problema", pero "hay que trabajar mucho", señaló Javier Fernández, quien recalcó que "es imposible que, por sí solo, nadie pueda resolver un asunto de tanta complejidad" y avisó de que muchas de las próximas actuaciones de preparación de la prueba deberán negociarse entre todos los organizadores. Como ejemplo, explicó que si se va a construir un nuevo aparcamiento en Motorland, deberá consensuarse el emplazamiento, ya que una mala ubicación puede ofrecer después problemas importantes. El 2 ó 3 de septiembre se celebrará una última reunión de la Junta de Seguridad.

ÉXITO "TOTAL"
El consejero de Presidencia, Javier Velasco, expresó su confianza de que el éxito sea "total" y comentó que antes de que se dispute el Gran Premio Aragón, Motorland habrá acogido tres pruebas de deportes de motor. Hasta ahora el nivel de satisfacción ha sido "muy alto", convino Javier Velasco. "Va a funcionar bien si todos nos coordinamos perfectamente", apuntó Velasco, quien consideró que los contactos entre el Ejecutivo regional y el central serán constantes.
Recordó que el Gran Premio Aragón será "un espejo a nivel mundial". Javier Velasco añadió que en el Gobierno de Aragón "nos preocupa mucho el tema de la seguridad" y proclamó que "la gente tiene que venir segura y tiene que irse segura", ya que "por encima del espectáculo están las personas". Además, si todo se resuelve con éxito, Aragón habrá demostrado que está preparada "para recibir cualquier evento", indicó.
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El Gran Premio requerirá 2.000 efectivos y cinco vías de acceso
La organización espera que la mayor afluencia proceda de Barcelona y Valencia.Se habilitarán tres aparcamientos y se baraja la posibilidad de desviar el tráfico.
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Alcañiz adquiere 45 hectáreas en la zona de 'El Regallo' para la construcción de cuatro hoteles
Alcañiz adquiere 45 hectáreas en la zona de El Regallo para la construcción de cuatro hoteles | Heraldo.es

Creo que la finca está entre la N-232 y el extremo Oeste de la Estanca, auno de los lados de la carretera T-V-7033

El tráfico de la N-232 se desviará si hay un colapso por la Moto GP
El tráfico de la N-232 se desviará si hay un colapso por la Moto GP | Heraldo.es

Estamos preparados
Las 'World Series by Renault' han servido para comprobar, de nuevo, las posibilidades de Motorland es lo mejor que puede deducirse de lo visto este fin de semana en el circuito alcañizano.

Un mensaje. Una conclusión. Que las 'World Series by Renault' han servido para comprobar, de nuevo, las posibilidades de Motorland es lo mejor que puede deducirse de lo visto este fin de semana en el circuito alcañizano. Por segunda vez, la visita del espectáculo que organiza la marca francesa congregó a decenas de miles de aficionados en los graderíos. En total, 50.000 personas desafiaron, tanto ayer como el sábado, una previsión meteorológica incierta, que amenazaba lluvia. Es, precisamente, el riesgo de precipitación lo que hizo menguar la cifra definitiva de asistentes. Se esperaba a 70.000, pero el mal tiempo de anteayer espantó a muchos seguidores. Ayer, las nubes respetaron y 35.000 personas, según la organización, dieron colorido a las gradas de la Ciudad del Motor.
De inicio, se preveía que la cifra de espectadores alcanzada en octubre del pasado año, cuando Motorland levantó su telón para presentarse en la lujosa y selecta esfera del automovilismo internacional, no se lograse igualar. Semanas atrás, la atención del gran público había quedado indiscutiblemente trasladada a la inminente visita del Mundial de motociclismo. Por eso, la visita de las World Series debía servir como sabroso aperitivo para los amantes del motor y como un exigente 'test colectivo' para las propias instalaciones. Se debían revisar diversos asuntos con lupa, empezando por los accesos, que no sufrieron apenas complicaciones. En todo caso, unas pinceladas de circulación lenta, pero fluida, en las horas punta. Evidentemente, para recibir un evento de la magnitud del Mundial de motociclismo habrán de realizarse mejoras, misión en la que se comenzará a trabajar desde hoy.

Uno más
Pese a que la anterior visita de las World Series resultaba casi reciente, muchos repitieron. Renault ejerce el mecenazgo de un espectáculo destinado a los aficionados y eso se percibe desde el primer momento. El séquito de acompañantes que complementan la competición ofrece el mejor show posible para los amantes del motor, que en Aragón, por fortuna, son un buen puñado. Como excelente añadido, el público tiene la posibilidad de pasear por el 'paddok', de ver 'in situ' el hábitat en que se desenvuelven los pilotos. Así es como las World Series consiguen que los aficionados respiren lo mismo que los pilotos, que se sientan uno más.
Atrás ya queda la segunda huella dejada por las World Series, que repetirán visita en 2011. La que llegue en septiembre, de superficie inmensamente mayor, revelará la capacidad real de Motorland, un circuito al que todavía le queda mucho trabajo por delante. De momento, Alcañiz ya disfruta de los ecos que llevan su nombre en el automovilismo internacional. Y, también, del dinerito fresco que ha dejado la visita de Renault al Bajo Aragón: la hostelería, entre otros sectores, da buena cuenta de ello.
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