Tema: Cheste (Valencia): Circuito de Velocidad Ricardo Tormo

Circuito de Velocidad de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo

El Circuit cuenta con los últimos adelantos técnicos y sus instalaciones han sido concebidas bajo el prisma de la funcionalidad y la modernidad. Su diseño sigue las pautas de los circuitos americanos, que permiten a los espectadores la visibilidad completa del trazado y de lo que ocurre en la pista en todo momento.

Las diferencias del circuito valenciano con el resto de circuitos europeos construidos hasta la fecha, es la disposición exterior al trazado de la pista de los edificios civiles y los aparcamientos de paddock, pilotos, prensa y servicios. El desalojo de estos grandes volúmenes del interior del circuito lo convierte en un recinto más flexible.

El circuito valenciano ocupa una superficie total de un millón y medio de metros cuadrados, a sólo 20 km de Valencia y a 15 del aeropuerto de Manises. Su privilegiada ubicación le permite beneficiarse de una amplia red de comunicaciones.

Son 18 las curvas que componen su recorrido, 10 a la izquierda y 8 a la derecha. Además cuenta con una recta principal de 876 metros. La anchura de la pista es de 11,5 metros, un metro más en la recta de salida. Tres pasos inferiores, uno de ellos con medidas que permiten el paso de camiones, facilitan el acceso desde la parte exterior.

Entre las ventajas que plantea el circuito está la de poder ofrecer tres trazados diferentes en dos circuitos independientes. Uno de ellos muy virado, con 1.300 metros de cuerda; el otro circuito exterior tiene 3.100 metros que incluyen la recta de 850 metros.

- Circuito Gran Premio: 4.005 m.
- Circuito "Nacional": 3.100 m.
- Circuito Largo: 4.005 m.
- Circuito escuela: 1.300 m.

Las gradas tienen una capacidad aproximada de 60.000 espectadores con una visión total del recorrido, junto a otros 30.000 en los balcones. La tribuna principal puede acoger 2.580 espectadores.

La zona de aparcamiento está preparada para recibir 21.375 motos, 37.890 coches y 855 autobuses.

El paddock y la zona de trabajo, al ser exteriores, permiten un desarrollo normal de las actividades técnicas sin que éstas afecten al desarrollo de la labor en la pista. La sala de prensa tiene una capacidad para 250 periodistas. Cuarenta y ocho son los boxes existentes, que pueden comunicarse entre sí.

El 'Ricardo Tormo' celebra el estreno mundial de la Fórmula 2

El Circuit de la Comunitat Valenciana 'Ricardo Tormo' celebra este fin de semana la primera cita de la Fórmula 2, un nuevo campeonato impulsado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para proyectar a jóvenes talentos del volante hacia la Fórmula 1.

En la competición participarán un total de 25 monoplazas, en igualdad de condiciones técnicas diseñados por el equipo Williams F1, con efecto suelo, sofisticadas soluciones de seguridad y caja de cambios de seis velocidades accionadas desde el volante.

El motor de los coches ha sido fabricado por Audi, un 1.8 litros turbo de 400 caballos que permite el uso de la función turbo a través de un botón situado en el volante que ofrece 50 caballos extra al piloto.

En la lista de inscritos destaca la participación del actual campeón de España de Formula 3 con Campos Racing, el valenciano Germán Sánchez, que junto a Andy Soucek forman la expedición española en el certamen.

Destaca también la participación de la suiza Natacha Gachnang, campeona de la Copa de España de Formula 3 el pasado año también con Campos Racing; del probador de BMW Sauber en Formula 1, el austríaco Phiilip Eng; el hijo del que fuera rival de Ayrton Senna Martin Brundle, Alex Brundle y los ex pilotos de World Series Julien Jousse, Mikhael Aleshin y Robert Wickens.

En total, 25 participantes de 15 nacionalidades distintas. Con seis británicos, cuatro italianos y dos pilotos procedentes de Alemania y de España. Además están representados países como Canadá, Brasil, Rusia o India.

La Formula 2 comparte trazado este fin de semana con la quinta prueba del Campeonato del Mundo FIA de Turismos WTCC en un certamen en el que la entrada es gratuita.

El 'Ricardo Tormo' celebra el estreno mundial de la Fórmula 2. Las Provincias

Las entradas para el GP de la Comunitat Valenciana de motociclismo costarán los mismo que el año pasado

El Circuit Ricardo Tormo pondrá este miércoles a la venta las entradas para asistir al Gran Premio de la Comunitat Valenciana, la última prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Motociclismo MotoGP.

Los precios son exactamente los mismos que en la edición de 2008, por lo que la entrada más cara corresponde a la Tribuna de Boxes con 200 euros y la más barata al Balcón con sólo 35 euros por los tres días de competición.
"Hemos congelado los precios con el objeto de facilitar al acceso a los seguidores del Mundial a esta última carrera, que tal y como va la temporada promete mucho para la afición española" ha indicado el director general del Circuit, Julio García.

Las localidades con más demanda por parte de los aficionados, las gradas oeste verde y Azul mantendrán su precio en 90 euros y la roja se queda en 70 euros. Todas ellas con acceso libre al aparcamiento del Circuit durante los entrenamientos de viernes y sábado y las carreras del domingo.

La principal novedad para la undécima edición del GP de la Comunitat Valenciana será la participación. El Circuit ha llegado a un acuerdo con la organización del campeonato para que en la jornada del viernes, antes del inicio de los entrenamientos, todo el público que haya comprado su entrada tenga la oportunidad de visitar el Pit Lane del Circuit.

Allí, junto a los boxes, los pilotos del Mundial les recibirán y firmarán autógrafos a los aficionados. Asimismo los equipos de MotoGP expondrán sus motocicletas y el público podrá observar de primera mano cómo es un box mundialista.

"Tratamos de acercar al máximo a los dos grandes protagonistas de nuestro Gran Premio, los pilotos y los aficionados que cada año dan un color especial a la carrera de Valencia", ha destacado García.

Además los aficionados que compren sus entradas de forma anticipada participarán en el sorteo de diversas actividades, ya que por primera vez un aficionado podrá completar una vuelta a bordo del Safety Car. También se abrirá la posibilidad de conseguir uno de los diez pares de pases de Paddock y de los dos pases de acceso a cada una de las tres parrillas de salida de 125cc, 250cc y MotoGP.

Finalmente, y en colaboración con el Team Aspar, líder de las categorías de 125 y 250cc, dos personas podrán convivir con el equipo durante todo el fin de semana, desde el hotel hasta la ropa oficial de la escudería valenciana, los pases, las comidas en el hospitality del equipo, los entrenamientos y las carreras desde el box, un fin de semana completo junto a pilotos como Álvaro Bautista, Julián Simón o Sergio Gadea.

Las entradas para el GP de la Comunitat Valenciana de motociclismo costarán los mismo que el año pasado. Las Provincias

Ferrari elige el Circuit para celebrar sus Finales Mundiales

Por primera vez, el encuentro de todos los certámenes de la marca traspasa las fronteras italianas



El Circuit de la Comunitat Valenciana 'Ricardo Tormo' celebrará la fiesta de final de temporada de Ferrari del 12 al 15 de noviembre, con las 'Ferrari World Finals', según ha anunciado la escudería italiana.

Por primera vez la celebración de este evento traspasa las fronteras italianas donde habitualmente se lleva a cabo y recalará en el Circuit de la Comunitat Valenciana. El evento consiste en el encuentro de todos los certámenes que la marca italiana celebra en todo el mundo en una competición final en la que, además, se dan cita los equipos Ferrari que participan en el Campeonato del Mundo FIA GT y en el Mundial de Fórmula 1.

Según indica el comunicado enviado por la marca, el mundo Ferrari celebrará el final de temporada 2009 del 12 al 15 de noviembre en el Circuit de la Comunitat Valenciana. Durante las finales mundiales se disputarán las carreras decisivas de los F430 italianos, europeos y norteamericanos correspondientes al 'Trofeo Pirelli Ferrari Challenge'.

Además los coches históricos saldrán por última vez a la pista en el 'Shell Ferrari Historic Challenge' y como es habitual los monoplazas del departamento 'F1 Clienti de Maranello', los prototipos del programa FXX y los flamantes F430 GT también saldrán a la pista.

El director del Circuit, Julio García, considera que es una "magnífica noticia, es un sueño" que la marca más valorada y seguida del mundo haya decidido trasladar a Valencia su "gran celebración".

García aclaró que "no sólo es un gran evento", es que además atrae a un "gran número de personas" que pasarán cerca de una semana en Valencia y en las proximidades del Circuit y "eso supone un impacto económico importante en nuestra área de influencia", finalizó.

Ferrari elige el Circuit para celebrar sus Finales Mundiales - Deportes - Levante-EMV

España mantiene sus citas habituales en 2010



El calendario provisional del Campeonato del Mundo de motociclismo de 2010 es el siguiente:

Fecha Gran Premio Circuito

11 abril Qatar Losail

25 abril Japón Motegi

2 mayo España Jerez de la Frontera

16 mayo Francia Le Mans

30 mayo Italia Mugello

6 junio Gran Bretaña Silverstone

26 junio Holanda Assen

4 julio Cataluña Montmeló

18 julio Alemania Sachsenring

25 julio Estados Unidos Laguna Seca

15 agosto República Checa Brno

29 agosto Indianápolis Indianápolis

12 septiembre San Marino Misano

19 septiembre Hungría Balatonring

10 octubre Malasia Sepang

17 octubre Australia Phillip Island

31 octubre Portugal Estoril

7 noviembre Valencia Ricardo Tormo-Cheste.

El circuito de Cheste se perfila como el lugar donde Ferrari presentará a Alonso

El 10 de septiembre, el circuito de Monza reunirá en la misma mesa a dos de los empresarios más influyentes de Europa. Mano a mano y casi en horario taurino -las cuatro de la tarde-, Emilio Botín (presidente del Santander) y Luca di Montezemolo (presidente de Ferrari) anunciarán el matrimonio de ambas entidades. El banco español será patrocinador oficial de la primera escudería del mundo. Unidos por la publicidad y los coches y, a tenor del sobreentendido que ya funciona en el paddock, también por Alonso.

Las gentes de la Fórmula 1, bastantes propietarios de equipos, los representantes de los grandes patrocinadores, algunos pilotos y casi todos los intermediarios del negocio asumen como un hecho cierto el cambio al rojo del asturiano en 2010. Pese a que todo son filtraciones y ningún comentario tiene carácter oficial, ya no hay debate sobre la próxima parada de Alonso. Irá a Ferrari y punto.

El vox populi ha dado carpetazo al asunto desde que este fin de semana Martín Whitmarsh (el patrón de McLaren) ratificase en sus declaraciones el pálpito general. «De momento no tenemos conversaciones con ningún piloto. Hay ciertos cambios en el horizonte con Alonso en Ferrari. Esto liberará el mercado de pilotos y cada año hay un número de hombres clave que determinan el resto de movimientos. Este año todos sabemos que el movimiento de Fernando a Ferrari será un golpe que sacudirá al resto de equipos».

Y así, en todos los foros. La versión más extendida es que Alonso llegó a un acuerdo con Stefano Domenicalli (jefe de equipo de Ferrari) en el transcurso de la pasada temporada y que en el contrato existe una cláusula de confidencialidad según la cual ni una parte ni otra pueden hablar del asunto y, mucho menos, reconocer el compromiso. La misma cláusula de silencio impuso McLaren al español cuando se marchó: no podía criticar al equipo durante el año siguiente.

Más que la veracidad de la información, en el paddock ya se cuestiona el siguiente paso. ¿Cuándo se hará oficial el fichaje? Desde el Santander se garantiza que no será en el fin de semana de Monza (la carrera se celebra el 13 de septiembre). Sin embargo, el piloto cuenta, a través de sus portavoces, que a partir del día 14 tiene la recomendación de no acudir a más actos públicos hasta que acabe la temporada (primer fin de semana de noviembre, en Abu Dhabi) y el año.

Ferrari ha alquilado en exclusiva el circuito de Cheste para el 15 de noviembre. Y ha encargado a una productora de televisión la cobertura del evento. Su fiesta anual de fin de temporada. Previsiblemente, esta vez parece que sí, con Alonso vestido de rojo.

LP

señales claras deque para algo sirve la formula 1 en valencia.

Espero que para más cosas también!

Empezado por LinkelRing

Espero que para más cosas también!

para ver la formula 1 en valencia?

yo la verdad que ni me acerque a la zona del circuito ...

Empezado por JMWORLD

señales claras deque para algo sirve la formula 1 en valencia.

¿Para que?, porque si Alonso corre en ferrari, es porque es bueno, no porque hay circuito en Valencia, y si es por el banco que entra el banco de Santader, es por la publicidad, y sino es eso pues me lo explicas.