Tema: Stuttgart (Alemania): Museo Mercedes-Benz / Ben Van Berkel

...."Van Berkel, que ha resultado ganador entre arquitectos como Hani Rashid, Alberto Campo Baeza, Hans Kollhoff, Kazuyo Sejima, ha propuesto una arquitectura que explora y asienta las huellas para un diálogo con el lenguaje de la ciudad contemporánea.

La forma del volumen así como el diseño en forma de hélice de la planta, corresponde a la voluntad de conferir al proyecto una cifra dinámica -y por esto parecida a la fisonomía de la metrópoli- pero también envolvente, continua, por tanto, sensible al fondo sobre el cual se apoya el proyecto, es decir las colinas circunstantes.


El museo Mercedes Benz fluye, se desliza sobre el paisaje urbano ¿ precisamente como los vehículos de la casa automovilística- estableciendo con éste una sintonía de ritmos e intenciones dinámicas. La tensión al movimiento - y se le capta también en los esbozos del proyecto, en los cuales el lápiz visualiza un curso en espiral hacia el centro del volumen- no se agota en el diálogo con el contexto urbano, sino que viaja, parecido a una fuerza centrípeta, incluso dentro del museo: aquí la planta en forma de hélice, que recuerda a un trébol pero también a las tres puntas de la marca Mercedes, gira alrededor de un espacio vacío triangular generando seis plantas, alternativamente a una y a doble altura, destinadas a los espacios expositivos y dotadas de rampas de unión con una pendiente suave. El objetivo es crear un amplio abanico de recorridos, atajos, espacios cerrados y espacios abiertos, justo como en una ciudad. Y efectivamente el espacio del museo puede ser leído como una pequeña ciudad, en la que está presente el automóvil, protagonista ¿desde comienzos del siglo XIX y aun hoy- de la planificación urbana moderna y contemporánea, y en la que se mueve el peatón, célula móvil también ésta del tejido urbano.


El museo respeta los tiempos de la una, a través del contenido metafórico expresado por la sinuosidad y la velocidad de las líneas que definen el envoltorio, y de los otros, mediante un paseo lento y suave, pensado para la observación. El edificio se recorre de arriba hacia abajo, según una secuencia cronológica que procede de la exposición de los primeros modelos de automóvil hasta las últimas propuestas. El complejo museístico, de 47 metros de altura, descansará sobre un solar de 20.000 metros cuadrados e incluirá una tienda, el restaurante, un museo para los niños y un cine. Los trabajos, iniciados en el 2001, estarán terminados para el 2006."

Entrevista a Ben Van Berkel

Francesca Oddo




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El museo exhibe todo tipo de vehículos de la firma, y entre tanto historia hasta
se permiten un homenaje al clásico "colectivo" porteño ( autobús de la ciudad
de Buenos Aires ), que hoy en día presenta un diseño mas cuadrado, globalizado,
y ha perdido aquella sensualidad... El expuesto es un modelo de los años 60 o
comienzos de los 70.

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Y dentro de unos .....diez años ( o antes ), esta famosas firma automotríz,
deberá explicar en su fascinante museo como llegó a ser uno de los
máximos exponentes de un tipo de vehículos desaparecidos del mercado :


los automóviles de "alta gama".....

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El edificio -al igual que la Biblioteca Central de Seattle, de Koolhas- seduce
incesantemente a muchos fotógrafos con sus sorprendentes detalles.

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UNStudio desarrolló su geometría a partir de una planta simétrica de tres hojas, evocando la espiral del ADN que guarda la herencia genética humana. La metáfora alude a la información que conserva dentro de sí :

por un lado, la herencia de la firma alemana y, por otro, en el aspecto constructivo, esa forma de trébol es la espiral que se forma con dos rampas entrelazadas de 80 metros de longitud, sin escalones, y que sirven como caminos principales para que los visitantes se desplacen, una propuesta que, reconocen sus autores, tiene una referencia a Frank Lloyd Wright, con su Museo Guggenheim, en Nueva York, y a Renzo Piano, con el Centro Pompidou, en París. El interior es definido a base de curvas y dobleces : el concreto se pliega, y suavemente las líneas que dividen techos, paredes y suelos se diluyen creando la sensación de un espacio único y fluido.



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La complejidad de la fachada en cada detalle de su desarrollo.

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imagino el espesor de la carpeta de detalles
de la fachada.....del proyecto de ejecución.

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Exhuberancia espacial asociada a años de experimentación formal y al manejo de las tecnologías CAD
que la posibilitan. Exhuberancia que -en otros aspectos de la vida- se nos adjudica genéticamente a los latinos,
pero que cuando hablamos de arquitectura innovadora pasa casi siempre por ciudades alejadas del Mediterráneo.

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