Es que son del mismo...

Siempre poniendo los puntos sobre las ies.

Pero vamos , yo si fuera arquitecto me encantaría que me compararan con Calatrava y hasta con Gaudí , oiga .

No sé porque cada vez que se hace algo en blanco todo el mundo dice que es algo Calatravesco o que se parece a Calatrava. Ni que tuviera el monopolio de ese color.

Quita, que como se le ocurra patentarlo (como Microsoft el clic y doble clic), lo llevamos claro.

Me encanta la parte de la pasarela peatonal. Muy atractiva. La única pega es que por su forma, va a atronar los oidos de los viandantes, al concentrar el sonido del tráfico sobre ellos con la forma paraboloide de la mampara.

Creo que esa forma se ha hecho para evitar la incomodidad que provoca el viento a los peatones en el puente. Hay que recordar que Zaragoza es de las ciudades más ventosas de España, y que históricamente la margen norte del rio se ha desarrollado menos precisamente por esa "dificultad" para cruzar el rio a pie (Además de otras muchas razones...). Doy fé de que es inhumano cruzar los puentes en invierno y con un buen vientecico...

Sip, es una zona algo a apartada del caso urbano y sin esas protecciones en invierno sería pero que atravesar Siberia.
Los Oscenses nos llaman o llamaban a los zaragozanos "Cheposos" por que cuando cruzabamos el puente de Piedra en invierno del frío y del cierzo los cruzabamos lo más encogidos posible.

Pero si eres un ingeniero de prestigio, no hay cosa que desprestigie más que te comparen con Calatrava.

Y sobre este asunto se ponen los puntos sobre las íes, las tildes, las diéresis, los circunflejos y lo que haga falta.

Mañana se abre al tráfico privado, por fin el Puente. Hasta ahora se podía cruzar en bici, a pie y los vehículos autorizados de la Expo. Mañana ya se abre al público y unirá los barrios de Actur y Delicias. El que está entre medias se queda sin conectar de momento ya que no hay unión entre dos avenidas paralelas: la de Francia en la Almozara y la prolongación de Pablo Picasso que sale del puente.

La ronda del Rabal termina en el anillo de la estación Intermodal que epertenece a La Almozara, igual que Torres de San Lamberto, el C.C. Augusta, Santa Orosia y toda la mitad norte de la Avd de Navarra.
Dicho esto, es un desastre que no se haya conectado ya la ronda del Rabal con la Avd de Francia / Avd Pablo Gargallo (parte baja de La Almozara) lo único que hay que hacer es picar 100 o 200 m2 de acera y asfaltar, es decir 4 duros y 5 días de obras, ya incluidos en el proyecto de construcción.

Yo tuve el morro de poder cruzar el puente el domingo pasado conduciendo es impresionante.