Tema: A-49 (Autovía del V centenario)

Como no existe hilo específico en Urbánity abro hilo.

Y cito Wikipedia ( las correcciones son bienvenidas )
http://es.wikipedia.org/wiki/A-49

Autopista del Quinto Centenario

Inicio SE-30 Sevilla Oeste
Fin A22 Ayamonte - Portugal

Longitud 132 km


La Autopista del Quinto Centenario, A-49, es una autopista libre de peaje que sirve de conexión entre Sevilla, Huelva y el sur de Portugal. Forma parte del itinerario europeo E-1.

Historia

Los inicios se remontan a la década de los setenta, con la inauguración del primer tramo entre Sevilla y Sanlúcar la Mayor en 1973, evitando la Cuesta del Caracol y las travesías de de los pueblos del Aljarafe. Desde Sanlúcar la Mayor hasta Huelva se puso en funcionamiento una de las dos calzadas de la actual autopista, aunque los enlaces y puentes estaban preparados para acoger la otra calzada. En 1991, con motivo de la conmemoración al año siguiente del V Centenario del Descubrimiento de América se concluyó la autopista entre Sevilla y Huelva. La prolongación hasta Ayamonte y el Puente Internacional sobre el Guadiana se abrió al tráfico a finales de 2002.

Actualmente está en fase de ampliación a tres carriles por sentido desde Bormujos hasta Sanlúcar la Mayor, estando previsto continuar la ampliación hasta La Palma del Condado a corto plazo y hasta Huelva a medio plazo. Entre Sevilla y Castilleja de la Cuesta el tercer carril existe desde la inauguración de la autopista, mientras que entre Castilleja de la Cuesta y Bormujos se amplió en 2007.



La Autopista del Quinto Centenario, A-49, se inicia en Sevilla y finaliza en la frontera con Portugal. Esta autopista se hizo en dos fases, Sevilla-Huelva y Huelva-Portugal. La primera fase, desde el km 0 hasta el km 85, en la entrada de Huelva, fue finalizada en 1991 con motivo de la celebración de la Exposición Universal de 1992, de ahí el nombre de la autopista. A finales de 2002 se inaugura la prolongación hasta la frontera con Portugal en Ayamonte. Supone una alternativa a la antigua N-431, hoy transferida a la Junta de Andalucía, actuales A-472, A-8076 en el área metropolitana de Sevilla y A-5000 en el área metropolitana de Huelva, en el tramo Sevilla-Huelva de esta antigua nacional, que actualmente continúa existiendo como tal entre Huelva y Ayamonte.

La primera fase de la autopista (Sevilla - Huelva) tiene las salidas:

1- Coca de la Piñera-Santa Eufemia (en construcción),

2- SE-3407 Castilleja de la Cuesta-Tomares,

4- A-8076 Castilleja de la Cuesta-A-474 Bormujos,

6- A-8062 Gines-Bormujos,

11- A-8059 Umbrete-Bollullos de la Mitación,

14- SE-3308 Umbrete-Benacazón,

16- A-473 Sanlúcar la Mayor-Benacazón,

23- SE-3307 Huévar,

28- A-8153 Carrión de los Céspedes-A-8061 Pilas,

34- A-481 Chucena-Hinojos,

48- A-493 La Palma del Condado-Bollullos Par del Condado,

50- A-483 Almonte,

53- HV-4102 Villarrasa-Rociana del Condado,

60- A-5001 Niebla-A-484 Bonares,

75- N-435 Trigueros-A-494 San Juan del Puerto,

80- H-31 Huelva.

La segunda fase (Huelva - Portugal) sé terminó de construir en 2002 y va del kilómetro 85 al 132. Tiene las salidas:

81- N-431 La Rivera de la Nicoba-La Alquería,

91- N-431 Gibraléon-N-441 Huelva Norte,

94- N-431 Gibraleón,

99- A-492 Aljaraque-N-431 Cartaya,

105- HV-3401 Tariquejo-HV-3402 Cartaya,

113- N-444 Lepe Este,

117- N-445 Lepe Oeste-HV-4400 Villablanca,

122- N-446 Isla Cristina,

125- A-499 Villablanca,

129- N-431 Ayamonte,

131- N-447 Ayamonte.

Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Autopista_del_Quinto_Centenario"

Plano de la zona de PacoPaco 2009 V2

España, tercer país de la UE que más dinero recibirá para infraestructuras de transporte

Efe | Madrid

Actualizado viernes 10/07/2009 14:31

España recibirá cerca de 90 millones de euros del Plan Europeo de Recuperación Económica en proyectos de infraestructuras de transporte, dotado con un total de 500 millones, para financiar el AVE a Galicia y a Vitoria, así como diferentes tramos de las autovías SE-40 y A-32 en Andalucía.

El vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Transportes, Antonio Tajani, anunció este viernes en una rueda de prensa, que España es el país miembro de la Unión Europea (UE) que más se ha beneficiado de dicho plan (con exactamente 85,6 millones de euros) para proyectos de infraestructuras de transporte 2009-2010, seguido de Italia, con más de 80 millones.

En España, el proyecto de construcción del tramo Hiniseta-Perill de Castro-Otero de Bodas-Cernadillas de la línea de alta velocidad ferroviaria en Galicia ha obtenido una subvención de 35,2 millones de euros.

También se beneficiará de estas ayudas europea la línea de AVE Valladolid-Burgos-Vitoria a la que se destinan 15,4 millones de euros (un 20% del presupuesto total) para las obras de plataforma y subtramos: Nudo norte de Valladolid-Cabezón de Pisuerga, San Martín de Valvení-Nudo de Venta de Baños y Torquemada-Quintana del Puente.

Además, la Comisión Europea (CE) ha destinado 24 millones de euros (un 10%) al proyecto de autovía SE-40 en Sevilla para la conexión A-49 Huelva-Almansilla-Coria del Rio-Dos Hermanas.

Por su parte, el tramo de la autovía A-32 entre Torreperogil-Villanueva del Arzobispo se beneficiará con 11 millones de euros (un 10%).

Tajani aseguró que España podrá recibir el dinero a finales de año, ya que las ayudas se pagarán al contado, por lo que estarán en circulación de inmediato.


España, tercer país de la UE que más dinero recibirá para infraestructuras de transporte | Unión Europea | elmundo.es

27/08/2009
0:00:00 h.
Sevilla
Plan especial
Ikea se blinda el 8 de septiembre contra un caos de tráfico como el de 2008

I. A.

Nadie desea que se repita un 8 de septiembre como el de hace un año, cuando la avalancha de clientes a Ikea colapsó la autopista A-49. De cara a ese día, festivo para muchos pueblos, no se deja ni un cabo suelto y se diseña un plan especial que “minimice” los atascos. Los últimos detalles se cerrarán el 2 de septiembre.

El dispositivo de tráfico, en el que participarán la Guardia Civil, la Policía Local de Castilleja de la Cuesta y los trabajadores de Ikea y Airesur, lleva meses fraguándose. Es más, a lo largo de este año se han practicado ensayos para comprobar qué fórmulas son las adecuadas para que el 8 de septiembre –que entre otros municipios es festivo en Huelva y Córdoba– la llegada al parque comercial no sea un infierno para los conductores. “Después de un año de pruebas, el dispositivo está casi decidido y sólo esperamos que surta efecto y minimice los problemas que surjan”, comentó ayer el gerente del centro comercial Airesur, Carlos Fita.

Sólo queda por perfilar la estrategia a seguir para evitar los embotellamientos, algo que se cerrará el 2 de septiembre en una reunión en la que estarán la Subdelegación del Gobierno, el Ayuntamiento de Castilleja de la Cuesta y las empresas.

“No puede ocurrir de nuevo lo del año pasado”, afirmó el alcalde del municipio, Manuel Benítez (PSOE), recordando ese día en el que la avalancha de clientes a Ikea generó atascos de hasta 23 kilómetros en la A-49 y que se extendieron a la ronda de circunvalación SE-30 y A la carretera de Mérida (N-630).

Más aparcamientos. Una de las dificultades que entrañó ese día es que hubo un momento en el que el aparcamiento subterráneo de Ikea y Airesur estaba lleno. Eso generó largas colas de vehículos que esperaban para entrar. Para evitar ese extremo, el Ayuntamiento de Castilleja de la Cuesta trabaja, dentro de este plan, en la limpieza y adaptación de una parcela al aire libre junto al parque comercial –donde está prevista la futura ampliación de Airesur– para habilitar exclusivamente para esa jornada un aparcamiento en superficie. Tan convencidos están con esta idea que estos días habrá unas retroexcavadoras en el lugar para allanar el terreno y facilitar su uso. Más cauto se mostró el gerente de Airesur, quien manifestó que el parking “sólo es una opción de la que se tendrán que ver sus posibilidades técnicas”.

El origen del colapso hace un año fue que había muchas familias que aprovecharon un día que no es fiesta en la capital hispalense, pero sí en muchos pueblos del Aljarafe, además de en otros de las provincias de Huelva, Córdoba y Extremadura, para ir a Ikea. La aglomeración empezó a complicarse a partir de las 14.30 horas y no remitió hasta nueve horas después, casi a medianoche.

El problema, además de por la cantidad de gente, está en la necesidad de una mejora de los accesos desde la autopista del Quinto Centenario. En este último año, la empresa LAR –responsable de Airesur– e Ikea se comprometieron a asumir los costes del nuevo enlace.


ecda-27/8/09

A-49. NUEVO CARRIL DE INCORPORACIÓN A COCA DE LA PIÑERA

ESTADO DE OBRAS. 15/10/09




Aún no han habilitado el 4ºcarril de entrelazado. Me imagino que lo harán cuando desmonten las dos torretas que quedan aún, que ya tienen los cables desmontados.
No hace falta recordar el peligro que supone ahora esa incorporación y la falta que está haciendo el nuevo carril.


Por otro lado, entre el 14 y el 15 echaron una capa de asfalto incluso al carril de salida a Coca. Hay que señalar que volvieron a pintar las líneas de amarillo, lo cual no concuerda con que estén a punto de terminar las obras en este tramo.

Saludos

Gracias por las fotos, parece que la cosa avanza!!

Rep por las fotos Zyro2014, las primeras que tenemos ... Bien

A-49. CARRIL DE ENTRELAZADO ENTRE COCA Y TOMARES.

Ya que estamos, me gustaría llamar la atención sobre el hecho de contar con un carril de entrelazado TOTALMENTE TERMINADO desde hace 4 meses, pero que no está aún abierto al tráfico.

Esto supone, desde mi punto de vista, una gran irresponsabilidad desde el punto de vista de la Seguridad Vial, en un punto de gran peligrosidad debido al tráfico que soporta.

Quizás no se aprecie en la foto que colgué antes, por eso os cuelgo alguna más:


estas dos son desde el otro punto de vista:



Ese 4º carril o carril de entrelazado lleva terminado 4 meses, sin embargo aún está sin servicio. La razón que dan, de que la obra no se haya terminado, recordemos que forma parte de la obra de sustitución de los dos puentes de Tomares y Coca, ejecutada por JOCA, es que faltaba retirar un tendido eléctrico aéreo formado por 3 torretas, una de ellas, la de Coca situada justo en medio del nuevo carril de acceso, contaba además con un transformador. Otra de las torretas es la que podéis ver en primer término en la segunda foto.

Bien, en ese tramo de autovía, la velocidad está LIMITADA A 60 KM/H, con las líneas pintadas aún de amarillo, sin embargo, es habitual ver transitar turismos a más de 130 y camiones a más de 90.

Imaginaros el PELIGRO que supone incorporarse a la autovía en ese punto. ¿cómo es que no se ha habilitado ya ese carril de entrelazado?

Me imagino que la razón será que Fomento no recepcionará la obra hasta que esté COMPLETAMENTE TERMINADA, eso supone que por no llegar a un acuerdo inmediatamente sobre quién debia retirar el tendido eléctrico, llevamos 4 meses sin poder usar una INFRAESTRUCTURA que ya está terminada.
Lo que sí colocaron fue el cartel de advertencia, aunque por la velocidad que coge la gente, parece que no le echan mucha cuenta:


Para terminar un par de imágenes de la famosa torreta:


Como véis en el pie de la foto, la torreta fué protagonista de algún artículo, sin embargo, el mayor problema de la torreta no era no poder contar con el nuevo acceso a coca, como dice la nota al pie, sino no poder contar con el carril de entrelazado que reduciría en gran medida el peligro de los accesos actuales.

Han hecho falta más de 3 meses para que se decidieran a retirar esa torreta y poder terminar la obra. Así estaba tras el desmontaje:


Añadir que JOCA es la empresa que va a ejecutar la ampliación del 3er carril entre Gines-Bormujos y Sanluca-Benacazón y la reforma del enlace de Gines-Bormujos.

Saludos

Gracias por la explicación, la verdad es que menudo marrón...

Os traigo unas fotos de hace unos días de otra obra de la A-49:

A-49. CARRIL DE VEHICULOS LENTOS EN SANLUCAR LA MAYOR

ESTADO DE OBRAS.09/10/2009

Las obras contempladas en el proyecto tienen como objeto la mejora
de la seguridad vial entre los p.k 16+500 (enlace de Sanlúcar la Mayor-
Benacazón) y 19+000 (río Guadiamar) de la margen izquierda de la
Autopista del V Centenario, A-49, mediante la construcción de un tercer
carril para vehículos lentos de 2.500m de longitud, 3,5m de anchura,
arcén de 1 m y berma de 1 m.

Las obras comenzaron en junio/09: El Correo de Andaluca - Diario de Noticias Sevilla, provincia, cultura y deportes - El PSOE y el PP se enzarzan en una pelea en la Diputación por el tercer carril de la A-49
Disculpad la mala calidad de esta:








Saludos

Nuevo retraso a la reforma de enlaces de Ikea-Airesur

Los nuevos accesos a Ikea se retrasan por el veto del Ministerio de Fomento

El Correo, Castilleja de la Cuesta Actualizado 16/10/2009 19:18
El ministerio devuelve el proyecto y ordena que se suprima uno de los túneles proyectados. Esta incidencia provocará un nuevo retraso en los plazos, según informó el propio Ayuntamiento de Castilleja de la Cuesta.

Los esperados nuevos accesos al parque comercial de Castilleja de la Cuesta, liderado por Ikea, se van a seguir demorando en el tiempo. El Ministerio de Fomento acaba de devolver el proyecto impulsado por el Ayuntamiento de Castilleja de la Cuesta y las empresas y les ordena que supriman uno de los túneles previstos, con lo que será necesario rediseñar buena parte del mismo.

El concejal de Ordenación del Territorio, Juan Manuel Anguas, informó a la agencia Europa Press de este incidente que va a provocar la inevitable demora en su puesta en marcha. El edil del PSOE aclaró que el elemento que ordena suprimir es un túnel correspondiente al circuito "interno" del que será dotado el complejo, y su trazado estaba proyectado en el área del carril que conduce desde la rotonda de acceso al recinto hasta el sentido Huelva de la autopista A-49.

Fomento, según concretó, detecta que el trazado previsto incumple una normativa al transcurrir demasiado cerca de la mencionada autopista. "El túnel no puede transcurrir paralelo a la autopista o cruzar directamente las salidas hacia la A-49", resumió el edil los impedimentos de Fomento, con cuya subdirectora general de Conservación y Explotación de Carreteras pretende mantener una reunión el Ayuntamiento de Castilleja de la Cuesta con el fin de solucionarlo.

En ese sentido, el concejal explicó que éste es el único inconveniente con el que se topa el proyecto, porque el resto del documento, diseñado por Asocivil, Asesores de Obra Civil SL, cuenta con el visto bueno de Fomento. De todas formas, reconoció que no pueden "empezar a licitar" la obra hasta que el proyecto cuente con el respaldo del ministerio en todos sus extremos.

En este contexto, la autora del proyecto deberá buscar "alternativas" al trazado de este túnel a la espera de la reunión solicitada en Madrid, que meses atrás ya pidió una reforma del original para ajustar los nuevos circuitos de tráfico con los puentes construidos por Fomento en la A-49 para enlazar Tomares con Castilleja de la Cuesta y con Camas. Precisamente, el primero de éstos, que conecta la Santa Eufemia (Tomares) con Coca de la Piñera (Camas), está concluyendo en estos días el asfaltado de su acceso desde la A-49 para el tráfico procedente de la capital hispalense tras ser eliminado un transformador de luz que se encontraba en mitad del trazado. La modificación supuso un incremento de 200.000 euros en el presupuesto del proyecto.

Las obras, en un punto caliente del área metropolitana, buscan la solución a los colapsos de tráfico que registran los cascos urbanos de Tomares y Castilleja de la Cuesta y la propia autopista en sentido Huelva por la aglomeración de vehículos que intentan acceder al complejo. El diseño del nuevo circuito contempla el desdoble del acceso al recinto desde la A-49.

De los dos carriles, el primero correría por debajo de la rotonda principal que regula el tráfico del parque comercial. El proyecto contempla también un acceso directo a Ikea desde la autopista a distinto nivel, que conectaría con una nueva glorieta que estaría situada en la esquina suroeste del parque comercial, junto al cementerio del pueblo.

La obra se completaría con otra rotonda situada en la esquina noroeste que mejoraría la circulación de salida. Para el tráfico de salida, la idea era también desdoblarlo hasta la rotonda y colocando un carril nuevo, subterráneo, por debajo de la glorieta existente. La inversión prevista supera los cuatro millones de euros que afrontará Ikea y también Airesur, la otra empresa instalada en el parque comercial.

El Correo de Andaluca*-*Diario de Noticias Sevilla, provincia, cultura y deportes*- Los nuevos accesos a Ikea se retrasan por el veto del Ministerio de Fomento