Tema: Soterramiento ferroviario en Almería

Creo este hilo con la siguiente noticia que nos da el periódico "El ideal":

Ayuntamiento, Junta y Gobierno firmarán en septiembre la sociedad para el soterramiento. Ideal

Ayuntamiento, Junta y Gobierno firmarán en septiembre la sociedad para el soterramiento


Un momento del encuentro de la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, con el alcalde, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador, ayer. / M. MANZANO
En la reunión no se habló ni de mejoras del proyecto ni de plazos de actuación
Previamente, Vivienda deberá decidir qué porcentaje del suelo liberado se destina a VPO
Comendador y Aguilar coinciden en hacer «el mejor proyecto posible» y de mayor consenso
Será dos meses después de lo previsto, el próximo mes de septiembre, cuando eche a andar la locomotora del soterramiento con la firma de la sociedad que se encargará de gestionar las obras. Así lo anunciaron ayer el alcalde de Almería, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador, y la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, tras el encuentro de una hora que ambos representantes políticos mantuvieron en el área de Alcaldía.
A partir de ahí, manifestó el primer edil, la idea es «no parar ya» el proyecto, siempre con el control técnico de representantes de las tres administraciones implicadas. Y es que, una vez conocido el estudio informativo del soterramiento, el Ayuntamiento quiere que el Ministerio de Fomento elabore «el mejor proyecto de actuación posible» con el objetivo de «hacer el que más le convenga a la ciudad» y que, al mismo tiempo, «logre el mayor consenso posible».
Previamente, la Junta de Andalucía deberá también, a través de la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda, fijar el porcentaje de vivienda protegida que se construirá en los 125.000 metros cuadrados de suelo que se liberarán tras la supresión de las vías del tren.
No en vano, cuanto más dinero se obtenga por la venta de este terreno, menor será la cuantía a sufragar por parte de las administraciones a través de esta sociedad pública participada en un 50 por ciento por el Gobierno central y en un 25 por ciento por la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería.
«Es un paso decisivo y fundamental -comentó la responsable autonómica de Obras Públicas- para que cuanto antes nos pongamos con toda celeridad a hacer las obras del soterramiento». Por su parte, Aguilar insistió en el compromiso de su departamento de aportar el 20 por ciento del total de la actuación que sin duda vendrá a cambiar la fisonomía de la capital y, sobre todo, a cerrar una histórica herida que la mantiene dividida en dos.
«Hay que arrimar el hombro en interés de la ciudad», instó la titular de Obras Públicas, para lo que confió en realizar este trabajo con una actitud «positiva y constructiva» de cara a «trazar un camino de colaboración y cooperación institucional desde la lealtad y la corresponsabilidad» que las administraciones tienen con los ciudadanos.
«Tenemos que tender la mano para que los dos vayamos juntos a dar respuestas concretas, hechos y realidades para la ciudad», defendió la consejera de Obras Públicas mientras manifestaba sus mejores deseos «para Almería y para mejorar la calidad de vida» de sus vecinos.
En el encuentro de ayer, no obstante, hubo pocas definiciones. De hecho, aunque se habló de mejorar el proyecto sobre el borrador presentado en el estudio informativo, ni el alcalde ni la consejera supieron responder a los periodistas cuáles deberán ser dichas mejoras.
Proyecto mejorable
El primer edil se limitó a decir que «es mejorable» y que quiere «el mejor proyecto posible para la ciudad y que concite el mayor consenso en la ciudad». Lo importante, declaró Rosa Aguilar, es que «estoy convencida de que va a haber pleno acuerdo sobre el proyecto y de que el que se materialice será el mejor para Almería. Adif tiene la mejor voluntad de que sea el mejor y de poner velocidad» a la actuación. No en vano, puntualizó Aguilar, en el estudio informativo ya hay algunas bases sentadas, como el hecho de que el soterramiento llevará a que «tengamos la estación en el centro de la ciudad».
Tampoco se habló en el encuentro entre ambos mandatarios de plazos para el inicio o conclusión de las obras. «No lo hemos hablado todavía por el extenso trámite administrativo que conlleva. No hablaremos de plazos hasta que el proyecto esté sobre la mesa», zanjó Rodríguez-Comendador.

Hace ya unas semanas que se aclaró el proceso para soterrar las vías del tren en la Ciudad de Almería y como esto afectará a la ciudad y su entorno.

Os muestro aquí una presentación del EI presentado por el Ministerio de Fomento hace unas semanas:

Más novedades:

El Almería - Fomento, Junta y Ayuntamiento impulsan un convenio para la integración...

Fomento, Junta y Ayuntamiento impulsan un convenio para la integración ferroviaria de Almería
El convenio contempla la creación de una sociedad participada por el Ministerio de Fomento en un 50% y por la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería, en un 25% cada uno. El coste de las actuaciones asciende a 244,16 M€.
| ACTUALIZADO 10.12.2009 - 19:35
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El secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán, ha presentado hoy en Almería el borrador de convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento, la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Almería, Adif y Renfe Operadora, para la integración de la Alta Velocidad en la ciudad.

Tras un encuentro de las administraciones implicadas, Morlán ha indicando que este convenio se cerrará en diez días y será firmado en la segunda quincena de enero del próximo año 2010.

El convenio contempla la creación de una sociedad con un capital social a suscribir de 600.000,00 euros, con la participación del Ministerio de Fomento en un 50 %, y de la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería en un 25 % cada uno.

El objetivo de la sociedad es gestionar el desarrollo urbanístico y ejecutar las obras de infraestructura urbana y de urbanización correspondientes de los suelos incluidos en el ámbito de actuación del convenio.

La sociedad coordinará la realización de los estudios y proyectos necesarios para la ejecución de las actuaciones urbanísticas que se incluyen en el convenio, sin perjuicio de las competencias que en materia de ordenación del territorio, urbanismo y en materia ferroviaria, corresponden a las administraciones firmantes.

El Ministerio de Fomento se responsabilizará de las actuaciones ferroviarias, a cuyo fin tramitará y aprobará el Estudio Informativo del proyecto de Integración urbana y adaptación a altas prestaciones de la red ferroviaria de Almería como fase previa a la aprobación de los proyectos constructivos.

Las actuaciones que serán recogidas en el Estudio Informativo mencionado, responderán a los siguientes objetivos:
Integrar el sistema ferroviario en el ámbito urbano en base al modelo territorial previsto por el Ayuntamiento en el Plan Especial en tramitación, elaborado en desarrollo del Plan General de Ordenación Urbana.

Adaptar las instalaciones ferroviarias a las necesidades futuras derivadas de la llegada de la alta velocidad a la ciudad de Almería.

Facilitar la implantación de un gran bulevar urbano y zonas verdes dotacionales a lo largo del nuevo corredor ferroviario, mejorando las condiciones ambientales de la zona urbana aledaña al ferrocarril.

Recuperar para su uso urbano los terrenos colindantes al trazado no necesarios para la explotación ferroviaria.

El coste total estimado de las actuaciones asciende a 244,16 millones de euros. Esta cantidad será financiada, mediante aportaciones de las partes y con cargo a los recursos económicos obtenidos de la operación urbanística, de acuerdo con el siguiente reparto:
El Ministerio de Fomento aportará 181,16 millones de euros.
La Junta de Andalucía aportará 18 millones de euros.
El Ayuntamiento de Almería la cantidad de 30 millones de euros.
Suelos privados con una cantidad de 15 millones de euros.

ADIF y RENFE-OPERADORA contribuirán al proyecto de integración aportando los terrenos y los aprovechamientos urbanísticos de su titularidad, que resulten innecesarios para la explotación ferroviaria.

El Ayuntamiento de Almería y la Junta de Andalucía, se comprometen a promover y tramitar hasta su aprobación definitiva el Planeamiento Urbanístico que sea conforme con los proyectos de infraestructuras ferroviarias y que haga posible el desarrollo inmobiliario de los suelos liberados del servicio ferroviario, titularidad del Estado, de ADIF y de RENFE-OPERADORA, situados en el ámbito de la actuación.

Asimismo, el Ayuntamiento de Almería cederá a la sociedad, en el proceso de reparcelación, el aprovechamiento urbanístico que legalmente le corresponda, destinado a costear las inversiones previstas en el convenio.

Y la nota de presa de Fomento:


http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/5...6/09121005.pdf

Bueno... y por fin:

Nace 'Almería Alta Velocidad' con la que Ayuntamiento, Junta y Gobierno pretenden "transformar" la ciudad. Ideal

Nace 'Almería Alta Velocidad' con la que Ayuntamiento, Junta y Gobierno pretenden "transformar" la ciudad



El secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras insta a "aislar el debate político" en el desarrollo de esta actuación
20.07.10 - 19:34 - EUROPA PRESS | ALMERÍA


El Ministerio de Fomento, junto con Renfe y ADIF, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería constituyeron este martes la sociedad pública 'Almería Alta Velocidad' con la que el conjunto de administraciones pretenden "transformar" la capital almeriense a través del soterramiento de las vías del ferrocarril a su paso por la ciudad.
En rueda de prensa, el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio del Fomento, Víctor Morlán, señaló que se trata de la duodécima sociedad de estas características que se da en España con el fin de mejorar la movilidad sostenible de los ciudadanos así como la igualdad de oportunidades en sus demandas.
Así, Morlán señaló que en el resto de empresas de este perfil se ha conseguido "aislar el debate político", de forma que abogó por el consenso de todas las administraciones implicadas en la toma de decisiones que contribuyan a realizar las actuaciones "lo más rápido posible". "O damos pasos en común, o tendremos problemas en el desarrollo", sentenció el secretario de Estado.
De esta manera, señaló que a partir de ahora y tras la presentación del estudio informativo del proyecto que tendrá lugar a partir de la próxima semana en Almería, las administraciones fijarán un cronograma para el desarrollo de las fases que culminen con las obras del soterramiento, si bien evitó dar plazos concretos ya que, aseguró, "no es fácil" conjugar todos los factores.
Prioridades
Por su parte, la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Rosa Aguilar, destacó que para la Junta de Andalucía se trata de una "prioridad" el llevar a cabo esta actuación porque en ella "contribuyen las tres administraciones de forma decidida en la vertebración y cohesión de Andalucía", de manera que expresó su "compromiso" de "arrimar el hombro" a través de la sociedad ya formalizada.
En la misma línea, el alcalde de Almería, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador (PP), apeló al "esfuerzo y madurez" que requiere el desarrollo del proyecto ya que sería, según dijo, una "irresponsabilidad" el "plantear un escenario de confrontación" en este asunto. Así, manifestó que, por parte del Consistorio, se trabajará para cumplir con los compromisos establecidos lo antes posible.
La sociedad 'Almería Alta Velocidad', cuyo objetivo es gestionar el desarrollo urbanístico y favorecer la integración de la infraestructura ferroviaria de alta velocidad en esta ciudad andaluza, se constituye con un capital social de 600.000 euros, con la participación del Ministerio de Fomento en un 50 por ciento (a través de ADIF, con un 37,5 por ciento, y de Renfe Operadora, con un 12,5 por ciento), y de la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería en un 25 por ciento cada uno.
La sociedad, constituida por un total de doce miembros, será presidida por el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán, mientras que la consejera de Obras Públicas y Vivienda y el alcalde de Almería, ostentarán una vicepresidencia cada uno.
Los doce consejeros de la sociedad quedan repartidos de la siguiente forma: seis del Ministerio de Fomento, --dos de dicho Ministerio incluido Víctor Morlán, tres de ADIF y uno de Renfe Operadora--, tres de la Junta de Andalucía y otros tres del Ayuntamiento de Almería.
Más de 244,2 millones
El coste total estimado de las actuaciones, que asciende a 244,2 millones de euros, será financiado, de un lado, mediante aportaciones de la Administración General del Estado, de la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento de Almería, y de otro, con cargo a los recursos económicos obtenidos de la operación urbanística.
De este modo, el Ministerio de Fomento aportará 97,46 millones de euros, la Junta de Andalucía 18 millones de euros y el Ayuntamiento de Almería 30 millones de euros, mientras que el resto se financiará por los recursos generados por los aprovechamientos y por las cargas urbanísticas. La aportación del Ministerio de Fomento será efectuada a través de ADIF. No obstante, la aportación municipal antes señalada es independiente del diez por ciento de los aprovechamientos lucrativos que debieran ser objeto de cesión obligatoria al Ayuntamiento.
Por otra parte, el Ministerio de Fomento tramitará y aprobará el estudio informativo del proyecto de integración urbana y adaptación a la red de alta velocidad de la red ferroviaria de Almería como fase previa a la aprobación de los proyectos constructivos.
Las actuaciones contempladas en el convenio, que serán recogidas en el Estudio Informativo mencionado, responden a la integración del sistema ferroviario en el ámbito urbano en base al modelo territorial previsto por el Ayuntamiento, de forma que se mejora la permeabilidad transversal de dicho sistema.
Además, contempla el traslado o adaptación de las instalaciones ferroviarias en las que se incluyen las instalaciones de mantenimiento de trenes, a las necesidades futuras derivadas de la llegada de la alta velocidad a la ciudad de Almería y la implantación de un gran bulevar urbano y zonas verdes dotacionales a lo largo del nuevo corredor ferroviario, de forma que mejoren las condiciones ambientales de la zona urbana aledaña al ferrocarril. De igual modo, contempla la recuperación para su uso urbano de los terrenos colindantes al trazado no necesarios para la explotación ferroviaria.
El Ministerio de Fomento asumirá la redacción de los proyectos constructivos de la actuación ferroviaria, llevará a cabo la correspondiente licitación de las obras, y asumirá aquellas otras funciones que la legislación vigente otorga al órgano de contratación de las obras.
La sociedad coordinará la realización de los estudios y proyectos necesarios para la ejecución de las actuaciones urbanísticas a que hace mención el convenio, sin perjuicio de las competencias que en materia de ordenación del territorio y urbanismo corresponden al Ayuntamiento y a la Junta de Andalucía, y en materia ferroviaria, al Ministerio de Fomento.
Adif y Renfe
Adif y Renfe Operadora contribuirán al proyecto de integración aportando los terrenos y los aprovechamientos urbanísticos que resulten innecesarios para la explotación ferroviaria con convenios específicos entre la sociedad y cada una de esas dos entidades públicas.
Así, los suelos ferroviarios del ámbito de actuación les corresponderá un aprovechamiento lucrativo no inferior a 125.638 metros cuadrados de techo edificable. Dentro de la edificabilidad destinada a uso residencial, un porcentaje no inferior al 15 por ciento será destinado a viviendas sometidas a algún régimen de protección pública.

Cómo sabréis ya ha salido a información pública el Estudio Informativo del soterramiento del ferrocarril en Almería. Iré poniendo datos de este estudio


Para comenzar :

Lo que hay ahora





Lo que habrá tras el soterramiento:

¡¡¡Gran hilo!!! Te debo Rep.
Tiene muy buena pinta la reordenación urbanística de Almería y la estación

Más imágenes de lo que va a ser el interior de la Estación:

Hay un par de imágenes que no terminan de descargarse.

Gracias

Os pongo aquí los planos del Estudio Informativo, correspondiente al Soterramiento ferroviario en Almería:


El plano completo de la actuación:





Existen dos configuraciones la A y la B, una de ellas será la elegida:











Los planos de la configuración Urbanística de del Soterramiento en la Ciudad, según el PGOU 2007:






































La planta completa de la zona de la Estación:






La configuración de la estación:



La planta de la la cota 0:


















La planta de la Cota -1














Planta de la Cota -2






Las secciones transversales

















Secciones longitudinales



















































Una simulación de lo que puede ser el interior



Presupuesto del Soterramiento con llegada de la LAV o no

Gracias por los planos.