Tema: Aeropuerto de Jerez

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Aeropuerto de Jerez





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El Aeropuerto de Jerez (código IATA: XRY, código OACI: LEJR), está situado en el noreste de Jerez de la Frontera, a 8 kilómetros del centro de la ciudad. Único aeropuerto civil que se encuentra en territorio español de la provincia de Cádiz y uno de los motivos explicativos fundamentales del desarrollo turístico de la misma.

La importancia de este aeropuerto ha ido creciendo en los últimos años, en 2007 registró un tráfico de 1.607.834 pasajeros, 50.364 operaciones y 89.927 kg de mercancías, colocándose con estos datos en el puesto número 10 a nivel nacional y el tercero de Andalucía. En 2008, debido a la crisis económica de 2008 el número de pasajeros fue reducido hasta los 1.302.770 pasajeros, aunque el tráfico de mercancías y el número total de operaciones se mantuvieron, lo que lo relegó a la posición 21 a nivel nacional y el cuarto de Andalucía, inmediatamente por detrás del aeropuerto de Granada.

Hasta 1993 también era conocido como Aeropuerto de La Parra o Aeropuerto de Jerez-La Parra por encontrarse en el la base aérea militar de La Parra y por llamarse así el territorio donde se encuentra enclavado. Dicho año la base militar fue trasladada a Morón de la Frontera y el aeropuerto es completamente civil, AENA lo nombró con la nomenclatura oficial de Aeropuerto de Jerez.


Historia

Vista trasera de la terminal del aeropuerto.En 1936, al comienzo de la Guerra Civil Española, se necesita un aeropuerto en el sur de la península para el traslado de tropas nacionales desde el norte de África a la misma. Finalmente se decide construir este aeropuerto al sur de Jerez de manera provisional. Ya entrada la guerra civil, en 1937, se decide construir un nuevo aeropuerto permanente, se traslada el primer aeropuerto provisional a la zona donde en la actualidad está ubicado, a unos ocho kilómetros al noroeste del centro de la ciudad. Recibe el nombre de aeródromo Haya.

En 1938 el aeropuerto es de uso exclusivo militar y se utiliza como escuela de formación de pilotos, no es hasta 1946 cuando se abre al tráfico aéreo civil, nacional de pasajeros y mercancías, internacional sólo vuelos de mercancías. En los años cincuenta se realizan varias mejoras y ampliaciones en el aeropuerto. En 1968 se abre al tráfico aéreo internacional de pasajeros y se construye una nueva terminal. Un año después se prolonga la pista de aterrizaje.

En 1975, Aviaco inaugura una línea regular Madrid-Jerez, este año es un punto de inflexión en el aeropuerto, desde entonces el tráfico aéreo no ha parado de crecer, moderadamente hasta los noventa y luego a ritmo mayor.

En 1991, Aena se ve forzado a realizar varias reformas en el aeropuerto debido a la demanda que sostenía. Se construye un edificio antiincendios y una nueva y más moderna terminal de pasajeros, aparcamientos y nuevos accesos, entre otras mejoras. Estas obras se terminan en 1992.

Al año siguiente, la base militar aérea de Jerez se traslada a la base militar de Morón de la Frontera, en Sevilla, y el aeropuerto pasa a ser completamente civil y es gestionado íntegramente por Aena.

Durante los años 2007 a 2009 el Ayuntamiento de Jerez negocia y llega a un acuerdo con AENA para la cesión de suelo para la creación de una zona de actividades aeroportuarias en Jerez, que más tarde sería conocido como Polo Aeronáutico de Jerez. Integrándose la ciudad en el eje industrial aeronáutico Sevilla-Puerto Real.[1] AENA cedió para el uso en el Polo Aeronáutico tres zonas diferenciadas, la primera de 126.552 m² destinada al desarrollo industrial aeroportuario, la segunda de 89.302 m² destinada a un área tecnológica e investigación, y la tercera de 63.752 m² dedicados a la instalación y formación de nuevas empresas.[1] Además, el Ayuntamiento destinó, en su nuevo PGOU de 2009, un sector de 540.959 m² frente al aeropuerto también para la creación de nuevas empresas aeronáuticas innovadoras de escaso capital como para la instalación de industria auxiliar aeroportuaria.[1] [2] El 28 de julio de 2009, la primera empresa, un fabricante de grandes estructuras de fibra de carbono, que se ubicará en el Polo Aeronáutico firma su instalación.[1] [3]

El 23 de octubre de 2008 año fueron adjudicadas las obras para la creación de una estación de ferrocarril en el paso de las vías junto al aeropuerto para la parada de trenes de alta velocidad. También se adjudicó el desdoblamiento del tramo viario hasta su llegada al norte de Jerez, para la adecuación de la llegada de la alta velociad. Con esta adjudicación todos los tramos del trayecto entre Sevilla y Cádiz se encontraba en obras o finalizados. La estación fue adjudicada por un importe de 8,8 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses. Dispondrá de dos andenes de 160x4 metros, con dos marquesinas, 4 vías (2 generales y 2 apartados), un paso inferior para unir ambos andenes y un vestíbulo que unirá la estación con la ampliación del aparcamiento del aeropuerto. El desdoblamiento hasta la zona norte de la ciudad fue adjudicado por 30,7 millones de euros.[4]

Ubicación y comunicaciones

El aeropuerto está situado al noreste de Jerez, a 8 Kilómetros de su centro histórico, en los territorios conocidos como "La Parra", una vez pasada la pedanía de Guadalcacín. Por ello el Aeropuerto de Jerez es también conocido como Aeropuerto de La Parra.

Al aeropuerto se accede por carretera a través de la N-IV, en julio de 2003 se terminaron las obras del acceso al mismo, encuadrados en una reforma general de las comunicaciones de la ciudad de Jerez (también se encontraban en trámite o estaban acabadas, la autovía Jerez-Los Barrios, la autovía Jerez-Arcos de la Frontera, con los nuevos accesos al Circuito de alta velocidad de Jerez, etc.). También se puede acceder por la AP-4, a través de un enlace que la conecta con la N-IV.

El aeropuerto de Jerez está comunicado por autobús (líneas M-050, M-051 y M-052), a través de la empresa Consorcio de Autobuses Bahía de Cádiz. Actualmente hay varios proyectos en marcha para conectar el Aeropuerto de Jerez a la ciudad y a la bahía a través de ferrocarril. El primero de ellos es por medio de un tren de Alta Velocidad y el segundo a través de la ampliación de los trenes de cercanías, estos proyectos incluyen la construcción de una nueva estación tanto en el propio aeropuerto como en el norte de la ciudad. No obstante estos proyectos tardarán varios años en verse totalmente concluidos.

Otra alternativa para desplazarse entre la ciudad y la terminal son los taxis. Tanto la terminal del aeropuerto como la estación de trenes principal de la ciudad disponen de parada de taxis.

Aerolíneas y destinos ( marzo 09 - octubre 09 )

El aeropuerto se caracteriza por su alta estacionalidad, que lleva a que muchas líneas sólo se operen durante la temporada de verano (marzo-octubre) y se abandonen durante la temporada de invierno (noviembre-febrero). Para la temporada de verano, las siguientes aerolíneas operan desde el aeropuerto de Jerez:

Iberia: Madrid-Barajas.
Spanair: Madrid-Barajas, Barcelona.
Vueling.com: Barcelona.
Air berlin: Palma de Mallorca, Berlin-Tegel, Duseldorf, Zurich.
Tuifly.com: Frankfurt, Dusseldorf,Munich, Sttutgat,Hamburgo, Hannover.
Condor airlines: Frankfurt, Dusseldorf, Munich, Sttutgat.
Jetairfly: Bruselas.
Thomas Cook Belgium: Bruselas.
Luxair: Luxemburgo.
Ryanair: Londres-Stansted, Frankfurt-Hahn.
Transavia: Ámsterdam.

Tráfico aéreo

El aeropuerto de Jerez experimenta un gran crecimiento en el número de operaciones desde mediados de los años noventa. A continuación se muestra un gráfico con la progresión de pasajeros de los últimos años. Se puede observar que entre 1996 y 2006 triplicó el número de pasajeros. No obstante, debido a los efectos de la crisis económica de 2008 la progresión ascendente fue cortada y lo llevaron a nieveles de 2005, aunque el transporte aéreo de mercancías no se vio afectado y mantuvo los niveles del año anterior.

Air Berlin anuncia cuatro nuevos vuelos directos desde Jerez a Alemania y Austria. La Voz Digital

El Aeropuerto tiene previsto operar 150 vuelos durante esta Semana Santa. La Voz Digital

Los datos superan en casi un 4% los registros obtenidos durante el mismo periodo de 2009

Fomento pone en servicio este sábado la ampliación del edificio terminal del aeropuerto de Jerez

Fomento pone en servicio este sábado la ampliación del edificio terminal del aeropuerto de Jerez. La Voz Digital

Esta actuación dotará a las instalaciones de capacidad operativa para atender a 2.800.000 pasajeros anuales.

El Ministerio de Fomento ha anunciado que, a través de AENA, pone en servicio este sábado la ampliación del edificio terminal del aeropuerto de Jerez de la Frontera, unas obras que han requerido el desembolso de 15,8 millones de euros y cuya ejecución se ha adelantado dos años en relación con la programación inicial. Esta actuación dotará a las instalaciones de capacidad operativa para atender a 2.800.000 pasajeros anuales.

Según ha explicado el Ministerio de Fomento en un comunicado, la ampliación del terminal se enmarca en un "ambicioso" plan de mejora iniciado en 2005 y que hasta ahora ha supuesto una inversión cercana a los 80 millones de euros.
Las obras relativas al edificio terminal se han dividido en dos fases: la primera de ellas se puso en servicio en febrero de 2009, mientras que la segunda se pone ahora en marcha. Con esta actuación, la terminal alcanza una superficie total superior a los 18.500 metros cuadrados --un 45 por ciento más--.
La oferta comercial del aeropuerto jerezano se ha visto beneficiada por esa ganancia de espacio, con la incorporación de un nuevo punto de restauración y la ampliación del que ya existía en la zona de embarque, o el incremento de las oficinas para compañías de rent a car, que han pasado de cuatro a seis. Asimismo, se ha habilitado una sala de reuniones para el uso de empresas que quieran celebrar encuentros de negocios sin moverse del aeropuerto.

BALANCE DESDE 2005

Las actuaciones acometidas en los últimos años han supuesto "una verdadera transformación del aeródromo jerezano", tanto en lo que se considera el lado aire de las instalaciones como en el lado tierra. Gracias a ello, se ha perfilado una infraestructura "perfectamente adaptada no sólo a las necesidades que venía marcando la demanda, sino también a las que podrían presentarse a largo plazo".

Entre ellas, ha destacado la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, la nueva calle de rodadura a la cabecera de pista 20, la ampliación del aparcamiento público de vehículos, el sistema de inspección de equipajes en bodega, la adecuación del campo de vuelos, la renovación de ayudas a la navegación aérea, la reforma de la central eléctrica, la prolongación de la calle de rodadura a la cabecera 02, o la renovación del balizamiento de pista.

Estas obras, que han contado con financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder), "ponen de manifiesto la importancia que el aeropuerto de Jerez tiene para AENA". Tanto es así, que "las mejoras seguirán adelante", con la intención de cubrir el doble objetivo de "aprovechar las potencialidades que ofrecen las instalaciones y proyectar el papel de motor económico que ejercen los aeropuertos", ha concluido.

Se inaugura la estación del Aeropuerto de Jerez de la Frontera

El Ministerio de Fomento ha destinado 11,3 millones de euros a la puesta en marcha de esta nueva infraestructura.
El aeropuerto se convierte así en el tercero de España con conexión a una red de cercanías.
La estación comenzará con una oferta diaria de ocho trenes, cuatro por sentido.

El ministro de Fomento, José Blanco, y el presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, han inaugurado hoy la nueva estación ferroviaria del Aeropuerto de Jerez de la Frontera (Cádiz), que se pondrá en servicio mañana jueves.

Al acto también han asistido la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Josefina Cruz Villalón, la alcaldesa de Jerez de la Frontera, María José García Pelayo, el delegado del Gobierno en Andalucía, Luis García Garrido, y el director general de Infraestructuras Ferroviarias, Carlos María Juárez.

Esta estación convierte al Aeropuerto de Jerez en uno de los tres aeropuertos de España con conexión directa a una red de Cercanías. Así, aumentará el valor y el potencial de crecimiento del aeropuerto, porque lo complementa con un servicio de transporte eficaz que cubre los principales destinos de la provincia.

Las obras para la puesta en servicio de esta estación han incluido las siguientes actuaciones:

Ejecución de una infraestructura ferroviaria de un kilómetro de longitud, con dos andenes de 200 m y dos vias de apartado.
Montaje de un kilómetro de vía doble sobre balasto y de una una nueva plataforma.
Electrificación de todo el tramo mediante catenaria CR-220 (1,2 Km).
Instalaciones de seguridad y comunicaciones, consistentes en un bloqueo automático banalizado con circuitos de vía de radiofrecuencia, enclavamientos electrónicos y balizas Asfa, y equipamiento de transmisión digital a través de fibra óptica.
Estación de viajeros equipada y conectada directamente con la Terminal del Aeropuerto de Jerez de la Frontera.

El Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias, ha destinado 11,3 millones de euros a estas actuaciones.

Características de la nueva estación:

La nueva estación del Aeropuerto de Jerez está dotada de un equipamiento que permitirá mejorar sustancialmente la calidad del servicio. Dispone de rampas y ascensores para acceso a andenes, teleindicadores de información, sistemas de control de accesos y máquinas autoventa que facilitarán a los viajeros la compra del billete de Cercanías, así como el pago con la tarjeta del Consorcio de Transportes de Andalucía en el caso de los trenes de Media Distancia Sevilla-Cádiz.

La inversión en equipamiento de esta nueva estación ha sido de 300.000 euros.

A las mejoras derivadas de la calidad y el equipamiento de la nueva terminal se suma el diseño para facilitar el acceso y desplazamiento de todos los viajeros, incluidos aquellos con movilidad reducida (personas en sillas de ruedas, clientes con carritos de bebé o con equipaje pesado, personas mayores, etc).

En este sentido, la estación cuenta con ascensores y andenes adaptados a los nuevos trenes de doble composición. Además, todos los trenes, tanto de Cercanías como de Media Distancia, con servicio en la nueva estación de Aeropuerto son plenamente accesibles para personas con movilidad reducida. El coche central de estos trenes dispone de una rampa a la altura del andén que se despliega de forma automática con la apertura de puertas, así como con plazas para viajeros en sillas de ruedas que disponen de anclajes y cinturón de seguridad para una mayor sujeción.
Mejora de la intermodalidad

La nueva estación del Aeropuerto está ubicada a algo más de 150 metros de la Terminal y cuenta con un pasillo peatonal para el acceso entre ambos puntos.

Debe destacarse que esta estación reforzará la conectividad entre el ferrocarril y el avión, y facilitará una cómoda accesibilidad a ambos medios de transporte por parte de los ciudadanos y de los turistas y visitantes.

(Servicios, paradas, frecuencias...) http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_.../110907-01.htm

Magnifica noticia. He estado mirandolo por Google maps y me ha sorprendido que pasando la via del tren por los aledaños del aeropuerto hallan tardado tanto en construir la estacion esperemos que aumente las frecuencias. Sobre -de la frontera ¿que? Se perdio
¿Por donde va la LAV Cadiz Sevilla?

aqui tenéis una aérea de la nueva estación


Nueva estación del aeropuerto de Jerez por Suravia Fotografía Aérea, en Flickr