Tema: Tranvía de Cádiz

Como no existe hilo en Urbanity, abro hilo.

El tranvía avanza sin freno. La Voz Digital

Mientras han comenzado a instalarse las vías en San Fernando, cuyo tramo ya está al completo en obras, en Chiclana la infraestructura espera aún su adjudicación

El itinerario de tres kilómetros de Chiclana sigue aún en trámite. La Voz Digital

Las reformas de las plazas, adelante. La Voz Digital

Un anillo ferroviario que afianzará las comunicaciones de la Bahía en 2012. La Voz Digital

Pendientes de las baterías y los cañones del puente Zuazo. La Voz Digital

Bueno, este hilo está un poco muerto, voy a poner una noticia que creo que es importante:

http://www.diariodecadiz.es/article/.../chiclana.html

La Junta pondrá en marcha el tranvía sin contar con el tramo urbano de Chiclana.

(no copio el texto porque creo que va contra las normas, ¿no?)

Personalmente me parece una decisión acertada. Ya que el recorrido de Chiclana es el que está dando más problemas y el de San Fernando está terminado, al menos podría empezar a funcionar aunque llegara sólo hasta el Pinar de los Franceses. Eso sí, el trazado urbano de Chiclana debe hacerse.

No recordaba que había un hilo abierto del Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz. Vamos a poner el vídeo de la Junta:



La última noticia que tengo es la licitación para la finalización del tramo que falta para que esté operativo el tranvía hasta la entrada de Chiclana (Avda. del Mueble), que serían el tramo interurbano de San Fernando a Chiclana y el nudo en La Ardila para la conexión con las vías existentes de Adif. El plazo de presentación a concurso es hasta el 5 de marzo y el plazo de ejecutación es de 14 meses.

Esto significa que no estará operativa este tramo de la línea 1 hasta mediados de 2013, siempre y cuando se cumplan los plazos.
No hace mucho leí que las unidades del tranvía estaban listas y que en enero se pondrían a funcionar en pruebas como cercanías de la C1.

En la línea 2 (Cádiz - Puerto Real - Jerez) ni siquiera se está trabajando y el puente La Pepa se está construyendo sin las vías, aunque se podrán incorporar más adelante una vez ya esté inaugurado.

VIALIBRE: Licitada la instalación de vías en el tramo Chiclana-San Fernando del tren-tram de la Bahía de Cádiz

La Junta de Andalucía ha sacado a licitación con un presupuesto de 9,3 millones de euros las obras de montaje de vía en los tramos correspondientes al trazado interurbano entre Chiclana y San Fernando y en la estructura de conexión en La Ardila con la línea ferroviaria Sevilla–Cádiz del tren-tram de la Bahía de Cádiz. Las empresas interesadas en concurrir a este concurso tendrán de plazo hasta el 5 de marzo para presentar sus ofertas.

Empezado por Hyperhauteur

Esto significa que no estará operativa este tramo de la línea 1 hasta mediados de 2013, siempre y cuando se cumplan los plazos.
No hace mucho leí que las unidades del tranvía estaban listas y que en enero se pondrían a funcionar en pruebas como cercanías de la C1.

Hay una unidad que ya está prácticamente lista, en pruebas en la factoría de Irún (Guipuzkoa), próximamente se entregará y seguirá las pruebas sobre el trazado ferroviario en la línea Cádiz-Jerez.
Las otras 2 unidades restantes, están en una fase anterior, en la factoría de Linares (Jaén), pronto pasarán a la de Irún.

Llevarán el diseño común de los tranvías y metros de Andalucía (Granada, Málaga...) con la imagen corporativa de la Junta de Andalucía y el característico color verde, pero añadirán en su lateral imágenes representativas de las ciudades de Cádiz, San Fernando y Chiclana, monumentos como el de las Cortes, el puente Zuazo, la ermita de Santa Ana...

Otro dato que no sabía y que me ha llamado la atención, es la velocidad comercial que tendrá en la Calle Real de San Fernando: 20 Km/h. Me parece que podría ir un poco más rápido sin ser mucho más peligroso.