Tema: Teleférico de Tomares

Tomares ultima el proyecto del teleférico

El Correo, Tomares Actualizado 03/11/2009 20:43

Panorámica de Tomares. - Javier Cuesta

¿Qué fue del teleférico que el alcalde de Tomares, José Luis Sanz (PP), anunció en 2007 que construiría para salvar los atascos entre el Aljarafe y Sevilla y que, según algunos, le valió para ganar las elecciones y arrebatar la alcaldía al PSOE? Más de dos años después, el Ayuntamiento sigue empeñado en sacar adelante el proyecto o, al menos, en agotar las vías para que, si finalmente no es autorizado por la Junta, no se diga que es por su culpa.

De este modo, desde el equipo de gobierno (PP-PA) confirmaron que ya está en poder del Ayuntamiento de Tomares el proyecto de estudio de viabilidad técnica y económica de la construcción y explotación, encargado a la empresa Coan 2001. Está conformada por ingenieros y técnicos avalados por una larga experiencia, como el hecho de haberse encargado del proyecto de la estación de esquí de Sierra Nevada (Granada).

Las mismas fuentes precisaron que en estos momentos los técnicos municipales están estudiando a fondo el proyecto para ajustar todos los detalles con la empresa y proceder a su presentación, que el Ayuntamiento de Tomares había anunciado para el pasado mes de junio pero que, a día de hoy, todavía no tiene fecha.

De todas maneras, del teleférico ideado para Tomares ya se saben algunas cosas, como que tendrá cabinas para transportar a entre 30 y 40 pasajeros en cada trayecto, hasta una previsión de un total de 3.600 viajeros por hora. El precio es otra cuestión que se tendrá que aclarar porque si no el servicio resultará muy caro. De hecho, el coste se estima en hasta seis euros por billete, de manera que, si Tomares consigue sacar adelante su ingenio, deberá sufragarse el mismo tanto con cargo a las arcas municipales como con algún convenio con la Junta de Andalucía, para que no supere los 2,5 euros ida y vuelta.

Por otra parte, la habilitación de este medio de transporte en el área metropolitana de Sevilla costaría cerca de 20 millones de euros, que pagaría la constructora, ya que el objetivo es que su gestión sea por concesión administrativa. La estación de teleférico en Tomares, que se situaría en el entorno del Gran Casino Aljarafe, crearía 10 empleos directos, a los que habría que sumar el doble de indirectos, según los cálculos del gobierno local.

El empeño del alcalde por sacar adelante esta infraestructura radica en que considera que su municipio, de más de 20.000 habitantes y en la primera corona del área metropolitana, no sale bien parado con las previsiones de la Consejería de Obras Públicas en materia de movilidad. De este modo, el hecho de que el municipio vaya a integrarse en la red del tranvía del Aljarafe le parece insuficiente y "un medio de transporte del siglo XIX". No hay que perder de vista, en este sentido, que Tomares entraba inicialmente en la programación de la ruta que se iba a cubrir con la línea 1 del Metro de Sevilla, junto con Mairena del Aljarafe y San Juan de Aznalfarache, al margen de la capital hispalense. Sin embargo, finalmente Tomares quedó fuera del itinerario, lo que para el PP supone un claro agravio, para el que proponen como solución un teleférico del que se tendrán más noticias.

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Interesante tema este.... pero a ver si realmente esto sale alguna vez a la luz...

Tomares presentará el proyecto definitivo de teleférico para conectar con la capital
Fue propuesto por Sanz en abril de 2007, cuando era candidato a la Alcaldía
abc / sevilla
Día 07/11/2010 - 13.16h

ABC

Recreación virtual del teleférico de Tomares.
El alcalde de Tomares (Sevilla), José Luis Sanz, presentará este lunes su proyecto definitivo de teleférico para conectar este municipio aljarafeño con la capital hispalense. Desde el Consistorio de Tomares confirmaron a Europa Press que el equipo redactor ha entregado ya el proyecto definitivo de teleférico, propuesto por Sanz en abril de 2007, cuando era candidato a la Alcaldía del municipio para los anteriores comicios municipales.
En concreto, la propuesta de Sanz, que cifró entonces en unos 18 millones de euros, consiste en conectar mediante un teleférico en apenas ocho minutos la distancia que separa este municipio de Blas Infante, en Sevilla, para enlazar con la Línea 1 del metro.

De hecho, a mediados de julio de 2007, responsables de la empresa especializada COAN 2001 y el director técnico del teleférico Granada-Sierra Nevada, Víctor Ruiz, visitaron el municipio para evaluar su iniciativa de instalar una infraestructura similar entre Tomares y Sevilla.

Tomares presentará el proyecto definitivo de teleférico para conectar con la capital - abcdesevilla.es

Un proyecto repleto de ventajas

El teleférico presenta un buen número de ventajas, innovador, rápido, eficaz, cómodo, ecológico, barato, y también turístico. Además tan sólo tardaría en 12 meses en construirlo.

El teleférico presenta un buen número de ventajas. En primer lugar, el corto periodo de ejecución, ya que sólo se tardarían 12 meses en construirlo, así como su bajo coste. El presupuesto total asciende a 20 millones de euros, una cifra similar a los 19 millones de euros que costó tan sólo la primera fase del carril bici de Sevilla en 2007 o muy inferior al metrocentro de la capital hispalense, cuyo coste ha supuesto 90 millones de euros a la administración local.

Pero sobre todo, es innovador, un proyecto único en la provincia de Sevilla y, como medio de transporte, único en Andalucía, con el que Tomares pasaría a formar parte de la lista de las grandes ciudades del mundo que cuenta o que tendrá muy pronto este medio de transporte público. En algunas de ellas, Bergen (Noruega), Portland (USA), Medellín (Colombia) y próximamente Paris (previsto para 2011) o Londres (para las Olimpiadas de 2012).

Sus dos características fundamentales son la rapidez, pues uniría Tomares con Sevilla en tan sólo 6 minutos 20 segundos y su eficacia, ya que gracias a sus 18 cabinas, con capacidad para 30 personas (24 sentadas y 6 de pié), puede transportar hasta una media de 3.500 viajeros a la hora.

Además es seguro, por su solidez y resistencia; cómodo, gracias a sus cabinas climatizadas, panorámicas y adaptadas a personas con movilidad reducida, bicicletas y carritos de bebé; barato, puesto que el coste del billete sería de 1,5 euros; y turístico, ya que desde él, se podrían contemplar las mejores vistas de la provincia de Sevilla, llamado a convertirse en uno de los símbolos de Tomares y de la propia Sevilla.

Y, por último, ecológico, puesto que tiene un consumo energético mínimo y utiliza energías no contaminantes, el teleférico eliminaría 20.000 vehículos diarios de las conexiones por carretera entre Tomares y Sevilla. Supondría ahorro de tiempo a los vecinos y reduciría la contaminación al evitar la emisión de CO2 que producen 7.300.000 vehículos que dejarían de circular en un año.

Transportes | Ayuntamiento de Tomares


Características técnicas del teleférico


El teleférico de Tomares es el modelo 3S, la última generación de la empresa Doppelmayr, líder mundial en el sector. Doppelmayer ha realizado más de 3.000 sistemas de teleférico en todo el mundo.

Longitud: 2.642 metros.
Tiempo de ejecución de las obras: 12 meses.
Presupuesto: 20 millones de euros
Financiación: 100% de la empresa concesionaria.
Estaciones: 1. Salida: Rotonda El Carmen (Tomares)- 2. Intermedia: Polígono El Manchón, y 3. Llegada: Avenida Blas Infante (Sevilla); junto línea 1 del metro.
Torres: Cinco.
Altura: Entre 34 y 56 metros sobre el suelo.
Velocidad: 7,5 metros por segundo.
Tiempo de viaje: 6 minutos 20 segundos.
Precio billete: 1,5 euros
Nº de Cabinas: 18, cada una con capacidad para 30 personas (24 sentadas y 6 de pie), lo cual permitiría transportar 3.000 pasajeros a la hora.
Características de las cabinas: Cómodas, climatizadas, adaptadas para sillas de ruedas, bicicletas y carritos de bebé, etc., panorámicas (acristaladas para facilitar visibilidad del paisaje) y no contaminantes.

Transportes | Ayuntamiento de Tomares

Una vez presentado el proyecto, la Junta debe dar el visto bueno.


Tomares insiste en el teleférico pese a la reticencia de la Junta

Iñaki Alonso, Tomares Actualizado 08/11/2010 13:02

Obras Públicas analizará un proyecto en el que ya detectan ciertas deficiencias
Más de tres años después de anunciarlo a bombo y platillo, el proyecto del teleférico que conectará Tomares y Sevilla ya está en manos de la Consejería de Obras Públicas, que ahora deberá sopesar si es viable o no. El Ayuntamiento de Tomares, artífice de la idea, lo vendió como "la alternativa" de transporte ante la falta de conexión directa con el Metro, pero la Junta no está por la labor. Aunque se comprometió a analizar el proyecto, ya ha detectado en un primer análisis preliminar que el teleférico tiene "desventajas de funcionalidad, capacidad y con el plan de transporte metropolitano".

El alcalde de Tomares, José Luis Sanz (PP), para dar solidez al proyecto que presentó como su gran baza de las elecciones municipales de 2007, aportó esta vez cifras concretas. El teleférico recorrería 2,6 kilómetros y para ello emplearía un tiempo de seis minutos y 20 segundos.Eso, según el regidor tomareño, reduciría el tráfico en la conexión entre Sevilla y Tomares en 20.000 coches al día. "Los tomareños que van en su vehículo tardan dos horas en su trayecto de ida y vuelta, cuando con el teleférico sólo tardarían 14 minutos", manifestó Sanz.

El recorrido ideado tiene tres paradas y comenzaría en la glorieta El Carmen, situado junto al Gran Casino Aljarafe. Ahí se acometería la obra de soterramiento de un tramo de la vía que conecta con el nudo de la SE-30. Se contempla una parada intermedia en el polígono El Manchón, que facilitará el acceso a la zona comercial de San Juan de Aznalfarache, Camas y Tomares. El teleférico cruzaría el Guadalquivir y contaría con una última parada en la avenida de Blas Infante, con una conexión con el Metro.

El regidor aclaró que en ese último tramo se tomarían cautelas ambientales, incluido rebajar la altura de las torres a 34 metros -el máximo es de 56 metros sobre suelo- y evitar el impacto visual negativo que podría ocasionar.

El problema que planteaba el proyecto antes de la presentación era el dinero para su construcción y el precio del billete. El presupuesto sería de 20 millones, que asumiría la empresa concesionaria, que tardaría un año en ejecutar las obras. Una vez se pusiera en marcha, los cálculos del Consistorio es que se transportaría a 3.000 pasajeros a la hora. El precio del billete sería de 1,5 euros.

Sanz aclaró que insistirán en el teleférico si "no hay fórmulas mejores", es decir, la llegada del Metro. En esa demanda renegó del tranvía del Aljarafe, que pasará por su término, ya que consideró que "va a colapsar el tráfico y dividir el municipio en dos".

El teleférico es, por ahora, sólo una propuesta sobre el papel, ya que necesita del visto bueno de la Consejería de Obras Públicas, que recibió ayer el documento. Pero esa opción se antoja remota, dado que la Junta ya ha detectado "desventajas notables" en un primer análisis preliminar y se inclina por el tranvía, que "es una opción más efectiva". El primer hándicap es que se debería negociar previamente con el Ayuntamiento de Sevilla y el Consorcio de Transportes dado "su carácter metropolitano", según fuentes de la administración andaluza. Además, mantienen sus reservas sobre la capacidad de transportar 3.000 viajeros por hora, ya que harían falta "de 25 a 30 cabinas y no las 18 que hay proyectadas".

La Junta también cuestiona los aspectos económicos, que van de la integración tarifaria con el Metro y la red de autobuses al precio real del billete. "Para que sea rentable para la empresa costaría en torno a cinco euros", señalan, por lo que la obra no sería a coste cero, puesto que "habría que compensar a la concesionaria para que abarate las tarifas".

Tomares insiste en el teleférico pese a la reticencia de la Junta - El Correo de Andaluca

La Junta no estudiará el proyecto del teleférico de Tomares

A. V., Sevilla Actualizado 09/02/2011 17:59
Recreación del teleférico a su paso por Tomares.
El PP asegura que es un medio de transporte seguro, rápido, eficiente y complementario.
Nuevo revés al teleférico de Tomares, y esta vez en el Parlamento andaluz. El portavoz popular en la comisión de Obras Públicas y Vivienda, Jaime Raynaud, llevó una proposición no de ley en la que instaba a la Consejería de Obras Públicas a estudiar el teleférico "como sistema de transporte" seguro, resistente, cómodo, eficiente, innovador, rápido y "complementario" dentro de los planes de transporte de la provincia la cual fue rechazada por el grupo socialista.


Raynaud explicó que, tras el rechazo a las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento de Tomares para que llegaran al municipio las líneas 1 y 2 del Metro y tras el retraso del tranvía, el Consistorio presentó el 8 de noviembre de 2010 el proyecto de viabilidad técnica-económica de acceso con el teleférico Sevilla-Tomares y "a día de hoy no ha habido respuesta". Así, la proposición de ayer instaba a que se estudiara como sistema de transporte "que se formalicen los convenios para que el proceso de construcción no tenga demora y sea una realidad este mismo año".

La respuesta se la dio el diputado socialista Fernando Martínez, quien afirmó que "el proyecto fue una promesa del PP de Tomares en la elecciones pasadas" y en estos cuatro años "el teleférico ha dormido el sueño de los justos hasta hace tres meses", cuando el alcalde lo registró en la Consejería. Acusó al PP de "presentarlo como imposición, sin voluntad de diálogo y sin tener en cuenta al otro municipio afectado, Sevilla. Por último, señaló que "el proyecto es cuestionable" desde el punto de vista técnico, de eficiencia y de utilidad.

La Junta no estudiará el proyecto del teleférico de Tomares - El Correo de Andaluca

Al leer el título del thread pensé que era una broma... afortunadamente la Junta ha puesto racionalidad al debate... supongo que no se hará