Tema: Metro de Sevilla: L2 de Metro

Pues lo primero que se me ocurre sobre esta linea 2 es que lo lógico sería prolongarla al Aljarafe, igual que se ha hecho con la linea 1 ya en funcionamiento.

Si os fijáis en el plano sería prolongar a la izquierda del rio Guadalquivir, que podéis ver que cruza de arriba abajo el plano que ha colgado al comienzo pacopaco.

Hace unos meses, varios alcaldes del Aljarafe emitieron un comunicado común, reclamando esa prolongación:

Seis pueblos del Aljarafe esperan que la Junta responda a las propuestas de ampliación de la línea 2 del metro

SEVILLA, 22 Dic. (EUROPA PRESS) -

Un total de seis ayuntamientos del sector norte de la comarca del Aljarafe, concretamente los de Camas, Castilleja de Guzmán, Santiponce, Castilleja de la Cuesta, Valencina de la Concepción y Olivares, siguen a la espera de que la consejera de Obras Públicas y Transportes, Rosa Aguilar, resuelva cada una de las propuestas aprobadas en sus plenos y elevadas a este departamento para que la línea dos del metro amplíe su recorrido hasta este entorno.
Seis pueblos del Aljarafe esperan que la Junta responda a las propuestas de ampliación de la línea 2 del metro. europapress.es

como ya comentamos aquí:
Infraestructuras del Aljarafe

Ahora, sólo Camas y Tomares han comunicado que, cada uno por su lado, han presentado alegaciones para reclamar esa prolongación. Los demás alcaldes parece que se han quedado ahora calladitos.

La respuesta de la Junta ha sido que para dar servicio a Tomares es mejor el Tranvía del Aljarafe, otra infraestructura que duerme el sueño de los justos y que no tiene nada que ver con la rápidez que da el metro y que tan buenos resultados está dando a Mairena del Aljarafe y San Juan de Aznalfarache, ambos municipios de la 1ª corona situados en el Aljarafe.

El estadio olímpico pide también una parada a gritos. En cuanto a su prolongación al resto de pueblos del Aljarafe, pues sí, es tremendamente necesaria. Aunque el casco urbano de Sevilla es enorme, el metropolitano no debe quedarse sólo circunscrito a él.

Se dirá que con tranvía tienen ya resuelta la comunicación con la capital, pero entre Metro vs. metro ligero o tranvía no hay color. Es la comparación favorable al metropolitano convencional (lo digo por la experiencia que tengo utilizando los de Madrid) tanto en tiempo como en comodidad.

Empezado por Ribereño

El estadio olímpico pide también una parada a gritos. En cuanto a su prolongación al resto de pueblos del Aljarafe, pues sí, es tremendamente necesaria. Aunque el casco urbano de Sevilla es enorme, el metropolitano no debe quedarse sólo circunscrito a él.

Se dirá que con tranvía tienen ya resuelta la comunicación con la capital, pero entre Metro vs. metro ligero o tranvía no hay color. Es la comparación favorable al metropolitano convencional (lo digo por la experiencia que tengo utilizando los de Madrid) tanto en tiempo como en comodidad.

Bueno, el Estadio Olimpico va a tener una parada de cercanías, es la linea C2 prevista, que creo que ahora está por el EI para la duplicación de vía.

La C2 de Cartuja será un ramal que salga de la C5 que se está construyendo ya.

Creo que es buenísimo contar con la opinión de gente como tú que tenéis experiencia con una verdadera red de metro.

Y una duda muy tonta.

¿Se quiere construir la línea 2 sin estaciones de enlace con la línea ya existente?

Un saludo

Es que yo creo que eso lo cumpliría la L3 y la L4. De todas formas, el orden de construcción se desconoce..... es decir que quizás la siguiente en construir sea la L3 o la L4.... quien sabe

es que se deberian dar las competencias de los cercanias a la junta de andalucia y formaran parte de la linea de metro, asi estarian conectadas

Empezado por 0-B3

Y una duda muy tonta.

¿Se quiere construir la línea 2 sin estaciones de enlace con la línea ya existente?

Un saludo

Segun las noticias la primera línea en construcción sería la 3, y una vez empezadas las obras licitar las obras de los tramos prioritarios de las líneas 2 y 4 que se conectarían entre sí. En 2017 se supone que tiene que estar finalizado.

La línea 2 terminaría conectando con la 4 pero estaría a 2 estaciones de la línea 1 por lo que supongo la conectarán con la línea 1 provisionalmente usando los túneles de la línea 4 que va por el mismo recorrido.

Sugieren unir el Centro y el Aljarafe por Metro

María Jiménez, Sevilla Actualizado 25/08/2010 20:24
Pumarejo alega contra el proyecto de ampliación

La Asociación de Vecinos y Comerciantes Pumarejo-San Luis presenta hoy sus alegaciones a las líneas 2 y 3 del Metro con una reivindicación fundamental: la conexión directa del Aljarafe con el Centro mediante la línea 2. Para ello, solicitan a la Consejería de Obras Públicas que la línea llegue a Camas y Tomares, transcurriendo en superficie por la isla de la Cartuja. Desde la asociación aseguran que la consejera del ramo, Rosa Aguilar, les comunicó que esta opción era "totalmente factible". Además, justifican esta petición argumentando que el área metropolitana de Sevilla tiene "un déficit de movilidad unánimemente reconocido por todas las fuerzas políticas y sociales" y "polos de población y actividades económicas muy deficientemente comunicados".
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Sugieren unir el Centro y el Aljarafe por Metro - El Correo de Andaluca