Tema: Autovía A-308 Iznalloz-Darro

La Junta adjudicada la autovía Iznalloz-Darro a la UTE de ACS mediante colaboración público-privada


La UTE, de la que forman parte cuatro empresas andaluzas, cuenta con un plazo de 10 días para presentar la documentación necesaria

SEVILLA, 10 May. (EUROPA PRESS) -
La Consejería de Obras Públicas y Vivienda ha adjudicado, a través del consejo rector de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, la construcción, explotación y conservación de la autovía A-308 Iznalloz-Darro, en la provincia de Granada, una infraestructura viaria de gran capacidad que ha sido adjudicada a la UTE formada por las empresas Iridium (ACS), Comsa Emte y las andaluzas Contrat, Arpo, Martín Casillas y Maygar y que supone la primera adjudicación a través de la fórmula de colaboración público-privada para una infraestructura viaria.
Según indica la Junta en una nota, la fórmula de participación público-privada no lleva implícito pago por parte de la administración pública hasta la puesta en servicio de la infraestructura, por lo que no tiene reflejo en los presupuestos de la Junta de Andalucía hasta ese momento.
Las empresas contratistas se apoyan en la capacidad financiera de los bancos para la ejecución de las obras y la Junta de Andalucía responde al compromiso inversor mediante pagos por disponibilidad a partir de la fecha de puesta en servicio.
La inversión de la autovía A-308 alcanza los 200 millones de euros que deberá reembolsar la administración autonómica a la empresa a través de un pago anual de 20,72 millones de euros, que incluyen la ejecución, explotación y la conservación de la infraestructura por el periodo de 30 años.
La generación de empleo prevista es de 1.700 puestos de trabajo. El inicio de las obras se ha previsto para el primer trimestre de 2012, después de un periodo en el que se deberá concluir el proyecto constructivo y el proceso de expropiaciones. El plazo de ejecución es de 32 meses.
El consejo rector de la Agencia de Obra pública de la Junta de Andalucía ha ratificado la propuesta de la mesa de contratación, una vez ponderada la valoración de las ofertas económicas y técnicas de los siete grupos que concurrieron a la licitación. La UTE adjudicataria tiene un plazo de 10 días para presentar la documentación necesaria para la adjudicación definitiva del contrato.
Este proyecto unirá a través de 37 kilómetros las autovías A-92 y A-44 hacia Jaén-Bailén-Madrid, dos de las principales arterias de gran capacidad que vertebran el interior de Andalucía. La nueva autovía A-308 Iznalloz-Darro evitará el paso del tráfico de largo recorrido por el área metropolitana de Granada y el Puerto de la Mora, dotando de mayor seguridad y confort al itinerario entre el interior de la comunidad autónoma y la costa almeriense, disminuyendo en 25 kilómetros el recorrido.
La adjudicación ha tenido en cuenta la oferta económica presentada por la UTE concesionaria, además de la oferta técnica, ya que se trata del proyecto más valorado. La solución de la duplicación de la A-308 aprovecha en la medida de lo posible el trazado de la actual carretera autonómica, excepto en sus conexiones inicial y final con la A-44 y la A-92, y en el paso por la localidad de Darro.
El trazado contempla enlaces en Iznalloz, Píñar, Bogarre, A-401, Huélago y Darro. Además están previstos siete viaductos, 18 pasos superiores, cinco pasos inferiores y 49 obras de drenaje. El viaducto más importante es el que cruza el Arroyo de la Cañada, con 300 metros, y estará situado al norte del municipio de Iznalloz, que mantendrá como calzada derecha el viaducto actualmente existente para la A-308.

Fuente: Europa Press

Gracias... muy interesante el video. En este proyecto (para otro licitante) estuve trabajando y les advertimos sobre dos puntos conflictivos del proyecto, la coincidencia con las vias pecuarias y el aparcamiento de caminones de la venta. En ninguna de estas dos cosas nos hicieron caso y es de suponer que no les han debido de puntuar muy bien tecnicamente.

A veces pienso que los proyectistas viven en otro mundo y se empeñan en desoir las advertencias de "otros" expertos. En fin, enhorabuena a Iridium y cia.

un mapa

Empezado por SolchanteZ

un mapa

Vital para conectar Jaén y Almería ¿no?

Hombre vital vital... tampoco es que sea muy necesaria. No creo que sean muchos menos kilómetros que si vamos por Granada.
Ademas no tienen ni para pagar el metro de Granada, ni otras muchas cosas mas, esta autovía se quedara en un bonito cajón de Sevilla.

Alex, es típico que el Puerto de la Mora se cierre en invierno. Con esta nueva vía, además, también das una alternativa (algo más larga, eso sí), para llegar a Granada desde Guadix, Baza o Almería (y viceversa). También desaturas la circunvalación de circulaciones entre Jaén y Almería, o incluso Jaén y Murcia. En este último caso, y ya hablando de ahorros, ahorras como dice Ricardo arriba 25 kilómetros (220 km frente a 245) al paso tradicional por Granada (y no solo es el ahorro en longitud, sino el paso por una autovía metropolitana, la circunvalación, generalmente muy transitada y de paso lento).

Un ahorro de un 10% en la longitud total (y de más en tiempo ya que la circunvalación es "lenta" y el Puerto de la Mora es duro para camiones) me parece, al menos a mí, una obra necesaria.

Bueno si, a lo mejor me he pasado de optimismo al decir "vital", pero 25Km de ahorro y un buen tramo en autovia me parece importante.

Mi familia es del norte de Granada (Huéscar) y desde que se construyó la A-44 utilizo esta carretera en combinación con la A-44 y A-92 para ir allí, supone más kilómetros que el recorrido por Albacete pero con más kilómetros de autovía.
Si finalmente la reconvierten en autovía sin duda será mucho mejor y es el recorrido para ir a Almería desde Madrid y a otras zonas como Guadix o Baza, zonas muy deprimidas industrialmente y esta autovía podría en parte revitalizar.

La carretera actual no era especialmente conflictiva.

Un dato curioso: en parte del recorrido de la carretera coincide en paralelo con la línea de ferrocarril Madrid-Granada (más correctamente Moreda-Granada), aunque lo verdaderamente curioso es que los sentidos son opuestos. Me explico: por carretera si vamos desde la A-92 a la A-44 vamos en dirección Madrid, si nos encontramos en paralelo un tren que viene hacia nosotros es el que va hacia Madrid aunque parezca que va en dirección contraria.

Estimado Alex,

¿Has ido alguna vez en coche desde la meseta a Almería?


Esta autovía es como dice algún forero, la alternativa al Puerto de la Mora en invierno ( A-92 ) , y sobre todo con esta actuación junto con la reforma de la A-4 en Despeñaperros, los tiempos en coche a Almería van a mejorar en casi media hora neta de punto a punto.

Empezado por alex87gr

Hombre vital vital... tampoco es que sea muy necesaria. No creo que sean muchos menos kilómetros que si vamos por Granada.
Ademas no tienen ni para pagar el metro de Granada, ni otras muchas cosas mas, esta autovía se quedara en un bonito cajón de Sevilla.