Tema: Ampliación de las Cercanías de Sevilla

Blanco anuncia que el Cercanías Santa Justa-Cartuja estará listo en febrero de 2012
La futura línea C-2 conectaría con la línea 1 del Metro en San Bernardo y la futura línea del tranvía a Plaza Nueva
abc / BENACAZÓN (sevilla)
Día 27/03/2011 - 18.48h

El ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciado este domingo, después de inaugurar la nueva línea de cercanías C5 que circulará desde la capital hispalense hasta el Aljarafe Norte, que la C2, con trayecto desde Santa Justa hasta La Cartuja, estará en funcionamiento en febrero de 2012.

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Los convoys utilizados serán los 'Civia', completamente adaptados a personas con movilidad reducida. De punta a punta de la línea, es decir, de Benacazón hasta Virgen del Rocío se registra un tiempo de viaje de 50 minutos. A San Bernardo, centro universitario y administrativo, se llega en 48 minutos y se puede enlazar con el resto de líneas de Cercanías en tan sólo 43 minutos, que es la duración del trayecto Benacazón-Sevilla Santa Justa. De lunes a viernes, en días laborables, la C 5 contará con 41 servicios: 20 en sentido Benacazón y 21 hacia Sevilla. La frecuencia de paso será de un tren cada 40 minutos en hora punta y 60 minutos el resto del día.

http://www.abcdesevilla.es/20110327/...103271746.html

Fomento unirá la Cartuja y el Metro en Blas Infante con un cercanías


El Cercanías de la Cartuja se ampliará con un nuevo tramo hasta Blas Infante, donde conectará con la línea 1 del Metro

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http://www.elcorreoweb.es/sevilla/mo...ante/cercanias

muy buenas

¿como van las obras de la C2 hasta la Cartuja?

¿hay alguna foto de las mismas?

saludos

Avance de obras del cierre de la linea C-2 de Sevilla por la zona de Cartuja.
Aqui se aprecia las obras en el apeadero del Olimpico



Obras en el cambio de agujas del apeadero del Estadio.



Llegando a la Estacion de Cartuja antigua estacion del AVE durante la Expo 92.



La estacion recien pintada creo que espera las pergolas que la caracterizaron durante sus años en funcionamiento.


Y volver a ser la Estacion que fue y que durante años ha sido una verguenza por la dejadez de los politicos.

El Cercanías de la Cartuja se libra de los recortes y se adelanta a este año

Nicol Jiménez, Sevilla Actualizado 16/07/2011 00:40
El presidente de Adif, Antonio González Marín, visitó las obras del Cercanías en la Cartuja el pasado 17 de mayo. - El Correo
Es el único proyecto en Andalucía que, según un documento interno de Fomento, estará listo antes de lo previsto pese a la crisis.

Un documento de trabajo de la Secretaría de Estado de Planificación e Infraestructuras, fechado el 30 de mayo, pone en cuestión los plazos de finalización e incluso la propia ejecución de algunos de los principales proyectos que el Ministerio de Fomento tiene en Andalucía. Sin embargo, la puesta en marcha del Cercanías que llegará hasta la Cartuja no sufre recortes e, incluso, adelanta sus plazos. Es el único que se salva de la crisis económica en una lista de una veintena de proyectos.

Según el texto titulado Análisis de situación y compromisos de Comunidades Autónomas y Ayuntamientos, el Cercanías tendrá parada en el antiguo apeadero del AVE en la Cartuja en diciembre de 2011, y no en febrero de 2012 como estaba previsto. La fecha inicial incluso aparece tachada en el documento.

Según fuentes de Adif, las obras para adecuar la vía y para habilitar las estaciones de San Jerónimo (que es nueva), el Estadio Olímpico y el antiguo apeadero de la Cartuja empezaron en abril y tienen un plazo de ejecución de diez meses. De ahí que la fecha prevista para la puesta en marcha de la prolongación de la línea C-2 Santa Justa-La Cartuja fuese febrero de 2012. Sin embargo apuntan que obras como las del C5 en el Aljarafe terminaron antes de los diez meses previstos, por eso no descartan el adelanto de los plazos.

Estas obras, que suponen una inversión de 32.452.360 euros (IVA incluido), se complementan con los trabajos de señalización y comunicaciones, ya adjudicados e iniciados, con una inversión de 11,4 millones. De este modo, la inversión global en la nueva línea supera los 43 millones de euros.

Con este proyecto se atiende a una histórica reivindicación del parque científico y tecnológico Cartuja 93. Tan antiguo es el proyecto para recuperar la línea creada para la Expo de 1992 que se ha licitado ya dos veces e incluso hubo obras en 2008. Las primeras reivindicaciones a Madrid surgieron en 2005. Un año después, Magdalena Álvarez, titular de Fomento entonces, se comprometió a invertir 129 millones en la C2 y C5. En mayo del pasado año, el Ministerio adjudicó la redacción de los proyectos para la ampliación del anillo de Cercanías y su previsión era que entrase en funcionamiento en el primer semestre de 2011. Con todo, parece que el proyecto sorteará la crisis y los recortes de Fomento y, por fin, será una realidad en unos meses.

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http://www.elcorreoweb.es/126800/cer...s/adelanta/ano

Avance de obras de la ampliacion de la Linea C-2.
Para abrir boca estado del estacion de Cartuja...





y de la nueva estacion del Barrio de San Jeronimo...


que cruzara la SE-20 mediante una pasarela.

Los cambios se realizan de forma provisional y estarán en vigor hasta final de mes
Renfe ajusta a partir del sábado el horario de los trenes que circulan entre Sevilla y Huelva por obras de infraestructura

• Los trenes que modificarán temporalmente sus horarios son los Sevilla-Huelva, Huelva-Madrid y el servicio de Cercanías Sevilla-Benacazón • Los ajustes son necesarios para permitir las obras de la futura Línea de Cercanías C-2 de la Cartuja (Sevilla)

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Obras en la línea C-2 Sevilla-La Cartuja

Los trabajos necesarios para preparar e instalar los nuevos sistemas de cambio de agujas para la doble vía que enlazará Santa Justa con la estación de La Cartuja, requieren la reducción de la capacidad de la vía actual y la necesidad por tanto de realizar las modificaciones anunciadas.

Estas actuaciones están concentradas en su mayor parte en un tramo de vía situado entre la Bifurcación de San Jerónimo y la Bifurcación de la Expo, de unos 3,375 km que pertenece a la línea ferroviaria de ancho convencional Sevilla-Huelva. También se realizarán actuaciones en la zona de la Bifurcación de Los Naranjos, perteneciente a la línea de ancho convencional Madrid-Sevilla.

La última fase de las obras concluirá con la puesta en servicio del nuevo enclavamiento de Cartuja, modificación del de Majarabique y baja del de Arroyo Tamarguillo, en la noche del 26 al 27 de noviembre.

http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Pr...1?Opendocument

Finalizan las obras del Cercanías de la Cartuja

El Correo Actualizado 18/12/2011 13:09

La nueva infraestructura tendrá estaciones en San Jerónimo, Estadio Olímpico y La Cartuja y se abrirá definitivamente en los próximos días.

http://www.elcorreoweb.es/sevilla/13...canias/cartuja

parece que el próximo lunes Renfe pone en servicio la C2, y a lo mejor la Ministra visita la obra el miercoles 22

salud2

El cercanías a la Cartuja se pone en servicio con un tren cada hora
Empezará a funcionar el lunes y tardará en hacer el recorrido completo 19 minutos
m. d. alvaradoabcdesevilla / sevilla
Día 18/02/2012 - 13.30h

http://www.abcdesevilla.es/20120218/...202181329.html