Tema: Tranvía de Córdoba

Córdoba tendrá tranvía y su recorrido se conocerá a principios del año 2009


La Junta licitó ayer las obras para determinar el trazado de esta infraestructura y para elaborar el proyecto de la misma. La idea de estas instalaciones lleva barajándose desde 2003

http://www.20minutos.es/noticia/3542...tranvia/junta/

En una noticia del Córdoba sobre las obras del puente romano se habla del tranvía de Córdoba

El delegado de Obras Públicas está convencido de que la Ribera "es uno de los recorridos naturales del tranvía", aunque considera que es mejor esperar los resultados de los estudios encargados sobre este proyecto de transporte público. El solicitado por Urbanismo planteará las líneas más adecuadas y el encargado por la Junta las definirá con más exactitud.

A juicio del delegado, este transporte limpio deberá reunir dos exigencias para su instalación, "que físicamente quepa y que tenga demanda". Asegura que tranvías y autobuses son compatibles y que "por la Ribera deberían circular ambos", aunque matiza que "si por allí pasa el tranvía, lógicamente van a transitar menos autobuses, por lo que si en la zona se potencia el primero va a ser en detrimento del segundo". Lo que tiene claro la Junta es que "hay que elegir los itinerarios más claros, que tengan menor impacto y mayor demanda", subraya.

En otra noticia se dice que la licitación del tranvía se publicó ayer en el BOE con un presupuesto de 2,5 millones de Euros y fecha tope para presentar ofertas del 29 de abril

El Ayuntamiento fija tres líneas para el futuro trazado del tranvía

El proyecto de viabilidad del tranvía encargado por la Gerencia Municipal de Urbanismo del Ayuntamiento de Córdoba propone la creación de tres líneas, que en total suman 20 kilómetros de recorrido y supondrían una inversión mínima de 300 millones de euros, que podría alcanzar los 400 millones.

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La Junta estudia el encaje del tranvía en las obras de la Ribera

Se coordinará con Urbanismo para ver cómo afecta a este proyecto y a otros.La urbanización del entorno de la Puerta del Puente empieza en verano.

El estudio de viabilidad del tranvía realizado por la empresa Ingerop para el Ayuntamiento, y presentado la semana pasada, ya está teniendo efectos. El posible paso por la Ribera y por la Ronda del Marrubial de dos de las tres líneas propuestas por la firma para que transite este transporte público obliga a la Junta a reflexionar sobre las intervenciones previstas en los dos espacios.


Recreación del tranvía pasando por la Ribera de Córdoba

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El Ejecutivo andaluz adjudica el diseño para construir el tranvía

Entre las inversiones comprometidas, el Consejo de Gobierno aprobó la contratación del estudio del trazado y proyecto de construcción del tranvía, lo que supone el respaldo definitivo a esta iniciativa. Ingerop es la adjudicataria del estudio, con un plazo de 16 meses y un coste de 2,3 millones de euros.

Casualmente, esta empresa es la consultora que hizo la primera documentación del proyecto para el Consistorio -con tres líneas- y ha realizado actuaciones en sitios tan dispares como Burdeos o Jerusalén. En su primer informe, la firma apostó por establecer tres líneas de 20 kilómetros en total para cubrir una demanda inicial de 40.000 viajeros diarios. La línea uno discurriría entre Carlos III y la ciudad sanitaria a lo largo del eje de la Ribera, con una previsión de 7.900 metros; el trazado de la línea dos iría desde El Brillante hasta el barrio del Guadalquivir a lo largo de Vallellano; el trazado de la línea tres pondría en contacto Virgen del Mar y la carretera de Trassierra, utilizando el eje de las Ollerías.

El presupuesto inicialmente previsto para el tranvía asciende a 400 millones de euros, de los que 81 corresponderían al material móvil (los tranvías y los vehículos de servicio) y el resto a tender las vías, levantar las cocheras y reponer las calles a su estado.

el día de córdoba

18/09/2009
El tranvía cubrirá 10 kilómetros y la obra se iniciará en tres años

Escrito por JoseM a las 8:33 am en Conciertos

La Junta de Andalucía empieza a dotar de contenido el tranvía de Córdoba, con el objetivo de que deje de estar en el territorio de las promesas para empezar a residir en la zona de los proyectos con fecha de inicio. El metro ligero -como así se denomina técnicamente el híbrido entre tranvía y metro que funcionará en la capital- contará con una red de entre nueve y diez kilómetros y su construcción comenzará en un plazo máximo de tres años. Así lo apuntó ayer el director técnico de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, Juan de Dios Moreno.
Contando con que la consejera de Obras Públicas y Transportes, Rosa Aguilar, tiene previsto presentar el estudio avanzado de este proyecto antes de final de año, como puntualizó Moreno, la construcción de las vías sobre las que circulará el tranvía se iniciaría a lo largo de 2012. El responsable de Ferrocarriles del Gobierno andaluz, administración que asumirá el gasto que lleva consigo la obra civil del proyecto, adelantó también que la compleja actuación se realizará en una única fase para acelerar la puesta en funcionamiento del metro ligero.
Moreno, a falta de ultimar el estudio avanzado, descartó asimismo que este medio de transporte híbrido vaya a disponer de pasos subterráneos y elevados en su trazado por la ciudad. No tendrá trazado bajo tierra porque el responsable de Ferrocarriles aludió a los “más que seguros” restos arqueológicos se encontrarían al comenzar las obras. Sobre los pasos elevados en determinados puntos -un recurso utilizado en algunas ciudades-, Moreno aludió a la “dureza” del impacto visual.


Fuente: Web Actualidad de Córdoba (WaC)