Responder Con CitaA ver si es verdad
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Velasco suma apoyos de la UE a la travesía central
Se reunió con el coordinador de proyectos europeos transfronterizos.El encuentro no se tradujo en propuestas formales sobre la TCP.
Velasco suma apoyos de la UE a la travesía central - Aragón - www.elperiodicodearagon.comEl consejero de Presidencia del Gobierno de Aragón, Javier Velasco, se reunió en el consulado general de España en Milán con el coordinador de proyectos de comunicación transfronterizos de la UE, Carlo Secchi, para hablar de la Travesía Central del Pirineo (TCP). En este encuentro, que tenía como objetivo trasladar a Secchi el interés europeo de esta obra y conocer sus avances, el coordinador confirmó al consejero que los planes de reducción de las emisiones de CO2 de la UE a la atmósfera juegan en favor de la Travesía Central del Pirineo. A pesar de ello, este contacto institucional no se tradujo en ningún compromiso concreto.
Velasco afirmó que este tipo de encuentros tienen como objetivo influir en los órganos de la UE para que sus responsables comprendan que la Travesía Central del Pirineo no es un proyecto regional, sino de escala europea, argumento que sin duda hará "avanzar el proyecto".
Por eso, el consejero invitó a su interlocutor a visitar los proyectos que el Gobierno de Aragón ha desarrollado en el ámbito de la logística, como Pla-Za y el Zaragoza Logistics Center, para refrendar el interés de este eje. "La primera parte ya está hecha", subrayó Velasco: considerar la TCP un "eje prioritario". A partir de ahora se impone acelerar en la medida de lo posible los estudios de viabilidad.
VOLUNTAD POLÍTICA En ese sentido, el consejero de Presidencia solicitó al coordinador que traslade en sus informes a la Comisión Europea la necesidad de aportar voluntad política a la infraestructura. Velasco indicó que al Gobierno de Aragón le gustaría que el Gobierno de Francia fuera más receptivo a la importancia de la TCP, pero garantizó que el Ejecutivo aragonés sigue trabajando en contactos y reuniones de este tipo para impulsar su avance.
Este encuentro, en el que ha participado el cónsul general de España, Emilio Fernández-Castaño, tiene su origen en la reunión de ministros de Transportes de la UE que tuvo lugar en Nápoles en noviembre de 2009, el TENT-T Days. En dicha reunión, el presidente de Aragón, Marcelino Iglesias, aprovechó la oportunidad para trasladar el interés de su Gobierno por la TCP a los ministros francés y español .
El proyecto n° 16 Sines-Algeciras-Madrid-Paris, que incluye la realización de una Travesía Ferroviaria Central en el Pirineo, y que permite canalizar los flujos desde el norte de África hasta el Norte y Este de Europa, solucionando el cuello de botella que supone el macizo pirenaico, es para el Gobierno un proyecto prioritario.
No ocurre lo mismo, sin embargo, para el Ejecutivo francés. Así lo ha reconocido el presidente aragonés, Marcelino Iglesias, en repetidas ocasiones en las Cortes. Ante los reproches de la oposición no ha tenido más remedio que admitir que las negociaciones con el país vecino van "más lentas" de lo esperado.
Pese a ello, el objetivo del Gobierno de Aragón es aprovechar la presidencia española de la UE para tratar de acelerar todos los trámites de este proyecto, que sigue sin traducirse en hechos. Porque por el momento apoyos desde Europa parecen no faltarle.
Senior Member
A ver si es verdad
Escalibor dame fuerza.
Es curioso lo bien que marchan las infraestructuras con Portugal y lo mal que van las conexiones centrales pirenaicas con Francia.
España y Portugal retoman conversaciones sobre el AVE. hoy.es
Blanco y Mendonça se reunieron el pasado noviembre en Lisboa, principalmente, para tratar el asunto de la alta velocidad ferroviaria y acordaron "reafirmar y acelerar" el proyecto del AVE Lisboa-Madrid y Oporto-Vigo.
Excalibor acudo a tu fuerza. http://www.youtube.com/watch?v=Yt9oz1cnMRg
La batalla final. http://www.youtube.com/watch?v=T6kel...eature=related
Junior Member
No soy optimista del todo sobre este proyecto, porque veo muchas reticencias por parte francesa, pero PLAZA sin una salida a Europa por ferrocarril de gran capacidad sería un desperdicio y un fracaso.
Veo reticencias francesas porque Francia tiene poco que ganar con este proyecto. Fracia mira hacia arriba, GB, Alemania, Bélgica, eso sí son mercados potenciales, pero con España, Portugal o Marruecos???
Basta con ver el aforismo que recorre como idea generalizada en Francia: "África empieza en los Pirineos..."
A pesar de ello, y de la crisis económica que nos ha golpeado a todos (con su correspondiente recorte en inversiones), creo que se sigue avanzando. No a la velocidad que muchos querríamos, pero se avanza. O al menos, es que yo me quiero consolar con poco cosa... que puede ser.
Junior Member
Otra reflexión/pregunta:
¿Creeis que el hecho de que la denomiación TCP (ahora se llama Travesía de Gran Capacidad) y no aparezca la palabra "Central" por ningún sitio obecede a alguna estrategia política? es decir, ¿que quizás no se quiera hacer tan "central" como muchos queremos....?
Escalibor dame fuerza.
Bienvenido a Urbanity Vignemale esta es tu casa.Empezado por Vignemale
Tenemos la misma impresión muchos foreros de Urbanity. El PEIT ha hecho un esfuerzo tremendo en el área pirenaica ( País Vasco, Navarra, Aragón, Cataluña ) y todas las conexiones que se están llevando a cabo por autovía no tienen respuesta por parte de Francia. Lo mismo pasa con la LAV
Excalibor acudo a tu fuerza. http://www.youtube.com/watch?v=Yt9oz1cnMRg
La batalla final. http://www.youtube.com/watch?v=T6kel...eature=related
Senior Member
¡Bien benido Vignemale!
No conocía el cambio de nombre de TCP a TGC. No creo que sea importante mientras figure "Travesía" sólo existirá la opción Zaragoza-Pau/Toulouse (por el Somport, el Vignemale o el Sobrarbe). Zaragoza es un nodo ferroviario de 1ª magnitud a nivel nacional y conectando Zgz se conecta todo el sistema ferrovirio ibérico al sur de Zgz con Europa (Destacando Sines, Algeciras, Madrid, Valencia y la propia PLAZA).
Paris no mira ni a España... ni al propio Sur de Francia (De igual forma que el gobierno de la democrática España se ve obligado a mirar a vascos y catalanes más que a aragoneses), pero si mira a Marruecos y mucho, si mira a los millones de camiones hispano portugeses que quiere sacar de sus carreteras y es de suponer que también mirará a los puertos de Algeciras, TangerMed y Valencia y a la plataformas de PLAZA y Campo Real.
Dicho esto, veo lógico que por población, industrias, coste económico, plazos, complementariedad con la redes internas de ambos países, etc se hagan 1º los 2 pasos laterales (a pesar de que el corredor mediterráneo no figurase en la planificación europea por ciertas cortedades de miras de la época). Yo siempre digo que sin Canfranc jamás habrá TCP (o TGC), así que 1º un Canfranc que se podría construir en 3-4 años por 600 mll. de euros (con el túnel de Sierra Caballera) y luego la propia demanda tirará de una TCP que en el mejor de los casos no llegará antes de 10 años.
España debe disponer de 3 pasos ferroviarios de alta capacidad, Irún, TCP y La Junquera-Portbou y de dos pasos de baja capacidad intercalados con los anteriores, Canfranc y Puigcerdá (... de igual modo en el ámbito carretero España debe disponer de 4 pasos laterales y semilaterales de alta capacidad, Irún, Roncesvalles, Puigcerdá y La Junquera, de dos pasos semicentrales de media capacidad, Somport y Viella y de varios pasos centrales de baja capacidad Portalet, Bielsa (desdoblado)... ¿Benasque?)
Última edición por Matraco fecha: 14-abr-2010 a las 12:34
Escalibor dame fuerza.
Estoy deseando ver al presidente de Francia, hacer las mismas cosas que el presidente de Portugal. Para llevar a cabo la TCP.
El primer ministro luso reafirma a Vara su compromiso con el AVE - La Tribuna de Talavera Digital
Excalibor acudo a tu fuerza. http://www.youtube.com/watch?v=Yt9oz1cnMRg
La batalla final. http://www.youtube.com/watch?v=T6kel...eature=related
Senior Member
Creo que fue este pte. portugues el que dijo: "Tengo tres prioridades en política exterior, la 1º es España, la 2º es España y la 3º es España" y por nuestra parte estamos correspondiendo en el tema de infraestructuras.
Junior Member
Hola, muchas gracias por vuestro recibimiento y acogida.
Por lo que veo, aquí domináis mucho del tema.
Matraco, es cierto que siempre dices que sin Canfrac no habrá TCP o TGC (es que la Agrupación Europa de Interés Ecónomico creada en Zaragoza para los estudios de la TCP se ha cargado esta denominación, por lo visto los franceses no quieren oír hablar de "Central", y me mosquea por qué no quieren...), pero lo veo díficil. Francia se escuda en que Canfranc no es un proyecto Europeo ni Nacional, es estrictamente Regional. Vale pues que lo hagan las Regiones, Aragón va parra adelante, pero la que tiene reticencias es Aquitania (que bastante está teniendo con la LAV Vitoria-Dax, la Y vasca y toda la oposición filoterrorista que está teniendo...) Conclusión: Canfrac, complicado complicado.
Sobre las relaciones Portugal-España-Francia, está claro cuál es el triángulo: Nosotros somos los portugueses con respecto a Francia, es decir. Francia nos ve como vemos nosotros a los portugueses...
Bueno, sólo decir que me alegro de haber encontrado este foro, creo que voy a aprender mucho con vosotros. Un saludo a todos/as.
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