Tema: Zaragoza: Transporte Público

En cuestion de que Zaragoza deberia de tener planeado el Metro antes de la Expo 2008... para preparar todo el sueño perfecto de Zaragoza: Expo 2008, Nuevo metro de Zaragoza, el nuevo estadio del futbol Romareda, etc... y ademas, como ves que Zaragoza seguira los problemas economicos que habian gastado mucho dinero a la construccion de la Expo 2008...

Empezado por Samuel

[B]Zaragoza está a la espera de un estudio de viabilidad para una linea Metro y se está pendiente de la licitacion de la primera linea de Tranvia de Superficie, si alguien no lo evita, pues la demanda es que se siga los patrones y el ejemplo de lo hecho, mas o menos con la L1 de Metro Sevilla (metro ligero, tramo centrico subterraneo).

Pues eso, que en lo del metro no hay nada en firme, más que un dibujo.
[QUOTE=Samuel;143121]¿La L-1 de Sevilla? Igual me equivoco, pero ¿por el centro no va en superficie? ¿No es la que descarrilló a la semana de inaugurarse y en la que tuvieron que desmantelar los cables aéreos para que pasasen los pasos de Semana Santa? No se si me confundo y la L1 de Sevilla es la que emplea parte de un antiguo túnel ferroviario.
La 1ª línea de metro ligero (o tranvía) de Zaragoza discurre íntegramente por la superficie.

Empezado por Samuel

La Expo absorve todos los esfuerzos y hasta el 2009 no se decidirá-esclarecerá nada en concreto.

La misma primera linea de Cercanias, C1, peligra estar disponible por falta de tiempo y si se pone en marcha de cara a este evento internacional, será de forma simbolica y en precario...de cara a la galeria...

Cierto. Situación de la C1 de Cercanías. Estaciones de:
Utebo. Se debería haber restaurado el antiguo apeadero. Parece ser que no estará
Casetas. Construcción de un nuevo, pequeño y moderno apeadero. No estará
Intermodal. Hay que rebajar la altura de un andén. Tendrá que estar pero creo que los trabajos no han comenzado
Portillo. Estará
Goya. Desde un principio se decidió aplazar por su gran complejidad técnica.
Cesareo Alierta. Núnca se definió un proyecto concreto.
Miraflores. Durante la Expo será un andén de hormigón, luego se construirá el edificio.
Cartuja. Sin noticias ¿?

Lo de los recursos para la Expo cierto, pero ya está todo muy definido en el plan intermodal de transportes del área metropolitana de Zaragoza, de hecho ya hay muchas cosas en marcha o terminadas. En mi opinión lo único que no encaja en este plan es la línea de metro Portillo-plz de Aragón-Miraflores. Se introdujo a posteriori del plan, con calzador, sin ningún apoyo, ni estudio e invadiendo el trazado natural para evitar el bloqueo del viejo túnel ferroviario (Goya-Tenor Fleta). Si los cercanías circulase por este túnel cumplirían la función de metro.

Empezado por Samuel

En otros foros le dan milvueltas a todo y ciertamente dejan mucho que desear, ciertamente, en cuestiones de Transporte e Infraestructura hy mucho de POLITICA, si en este foro, no dejan hablar de politica,pues apaga y vamonos...es que asi, de claro...

Ni se difama Ni se calumnia, y la severa critica acida tiene que estar presente, aparte de que ciertamente se puede utilzar epitetos adjetivados sin que llegen nunca a la categoria de insulto...libre interpretación...

Tienes razón aveces es muy dificil o casi imposible no tocar la política, pero bueno hay que intentarlo, y aún así se puede opinar y compartir información, etc...

Crecen los carriles bici, pero fuera del casco.
Las bicicletas de alquiler pueden revolucionar el transporte público. El trazado de vías solo para ciclistas obligaría a quitar 3.000 aparcamientos. http://www.elperiodicodearagon.com/n...sp?pkid=400114

Según este articulo Zaragoza va ha pasar de tener 34 km de carril bici en 2.006 a más de 82 en 2.008, sin embargo estos carriles están mal diseñados y en la periferia, por lo que sólo sevirán para el uso lúdico de la bicicleta y no para que ésta se consolide como un modo de transporte más.

@Matraco, puede tener unas nuevas quejas de los conductores por quitar 3000 aparcamientos en Zaragoza con la construccion del carril-bici? Va a ser un caos, unos turistas buscando aparcamiento... y dando vueltas... y hasta el Ayuntamiento de Zaragoza explota la cabeza... xD!

Empezado por Andrex1986

@Matraco, puede tener unas nuevas quejas de los conductores por quitar 3000 aparcamientos en Zaragoza con la construccion del carril-bici? Va a ser un caos, unos turistas buscando aparcamiento... y dando vueltas... y hasta el Ayuntamiento de Zaragoza explota la cabeza... xD!

Plan de movilidad urbana, si no recuardo mal, preve 10.000 plazas de aparcemiento en la ciudad y otras 15.000 en la periféria. La bici tiene que convertise en un de los principales medios de transporte urbano, tal como ocurre en Holanda o Alemania.

@Matraco, bueno, esta bien lo de 10.000 nuevas plazas de aparcamiento... y en este caso, es casi parecido a la de A Coruña. Ahora va a empezar las obras de los carriles-BUS en A Coruña y le obligaria a quitar unos 1000 aparcamientos en superficie (zonas de residentes, O.R.A., y normales sin pagos)...

CHA e IU critican el retraso del Plan Intermodal http://www.elperiodicodearagon.com/n...sp?pkid=401220

Es una pena (hablando fino) este retraso, pero es que fluvi es muy voraz y hay que hecahrle de comer jejeje

@Matraco, claro que habia retrasado... porque este proyecto de la estacion intermodal, queria estar bien preparado para la Expo 2008, y ahora le falta muchas cosas, fuera de la Expo 2008 que nunca estan terminadas, lo retrasaria varios años despues... y ahora el mayor problema es economico, porque habia gastado mucho dinero para toda la Expo 2008, y las mejoras de las infraestructuras en el alrededor de Zaragoza y interior de Zaragoza...

No, no, Andrex1986 una cosa es el entorno de la estación Intermodal de Zaragoza (barrio del AVE o Milla Digital) y otra completamente diferente el PIT Plan Intermodal de Transporte del áera metropolintana de Zaragoza. 3 líneas Metro ligero + Cercanías + intercambiadores de transporte + aparcamientos + aparcamientos disuasorios + estación para FF.CC. regionales en el centro de la ciudad + carriles bici + peatonalización + carriles bus...

Uno abarca sólo en entorno de la actual estación Intermodal (FF.CC. y autobuses) y el otro (el PIT) abarca a toda el áera metropolitana de Zaragoza y tiene un plazo de ejecución progresiva de al menos 10 años.

Empezado por Samuel

Zaragoza está a la espera de un estudio de viabilidad para una linea Metro y se está pendiente de la licitacion de la primera linea de Tranvia de Superficie, si alguien no lo evita, pues la demanda es que se siga los patrones y el ejemplo de lo hecho, mas o menos con la L1 de Metro Sevilla (metro ligero, tramo centrico subterraneo).

La Expo absorve todos los esfuerzos y hasta el 2009 no se decidirá-esclarecerá nada en concreto.

La misma primera linea de Cercanias, C1, peligra estar disponible por falta de tiempo y si se pone en marcha de cara a este evento internacional, será de forma simbolica y en precario...de cara a la galeria...

En otros foros le dan milvueltas a todo y ciertamente dejan mucho que desear, ciertamente, en cuestiones de Transporte e Infraestructura hy mucho de POLITICA, si en este foro, no dejan hablar de politica,pues apaga y vamonos...es que asi, de claro...

Ni se difama Ni se calumnia, y la severa critica acida tiene que estar presente, aparte de que ciertamente se puede utilzar epitetos adjetivados sin que llegen nunca a la categoria de insulto...libre interpretación...

Ya estamos otra vez con la burra en el sembrado... Te guste o no la política nos enfrenta, y si no somos suficientemente mayorcitos como para no pelearnos (empezando por ti que paso de recordarte todo lo que ocurrió en SSC), pués no se permite y punto...

Y sobre lo que tu llamas epítetos adjetivados que no llegan a insultos, no creo que Koky y algún otro opinen lo mismo...

En fin, que ya estamos con los mensajes destructivos que no proponen nada, tu estilo de siempre, yo por lo menos pasare por encima de ellos...