Crece el número de personas que usan la bicicleta para ir al trabajo
Este vehículo representa el 3% de los desplazamientos, con 60.000 usuarios.
El reto de este año para los colectivos ciclistas es implantar las calles pacificadas.
La apuesta por los carriles bici y el servicio público de alquiler de este medio de transporte en Zaragoza va dando sus frutos. Gracias a las nuevas infraestructuras, muchos ciudadanos han cambiado drásticamente sus hábitos de movilidad en apenas dos años y cada vez más personas utilizan la bicicleta como vehículo para desplazarse diariamente hasta sus puestos de trabajo o estudio. Si en el 2008 los movimientos en bicicleta en la ciudad representaban el 1%, ahora ya son el 3%.
La popularidad del servicio público Bizi, que dentro de un mes cumple un año, ha contribuido en buena parte a la extensión de la bicicleta como medio para los desplazamientos cotidianos. Con 1.000 vehículos y 100 estaciones, supera ya los 29.000 abonados, un número que aumentará en breve, ya que está previsto que el servicio se amplíe a nuevos distritos. De media, lo utilizan cada día 9.000 personas y durante un tiempo de algo más de 15 minutos. Los 4 o 5 meses que hay que esperar para obtener una tarjeta dan cuenta de la alta demanda ciudada que genera.
La previsión es que esta tendencia continúe y se incremente en los próximos años. Por un lado, con la publicación en breve del Plan Director de la Bicicleta, que lleva varios meses de retraso, con la construcción de cuatro nuevos carriles bici durante el 2010, la ampliación de estaciones y vehículos Bizi en nuevos distritos de la ciudad. Para Pedalea, que estos días celebra la XX Semana de la Bicicleta y I del Peatón, la implantación de las calles de tráfico pacificado es otra de las medidas que favorecerá aún más el uso de este medio en la ciudad.
CARRILES BICI Uno de los carriles bici --aunque dividido en dos proyectos-- conectará el Arrabal con Parque Goya I y II por San Juan de la Peña y la Academia General Militar. Además, un nuevo carril en la calle Miguel Servet entre Compromiso de Caspe y Coso conectará dos zonas que ya cuentan con vía ciclista urbana. Estos tres proyectos ya se encuentran en fase de adjudicación provisional. El cuarto es el que discurrirá por el paseo de Calanda y Franco y López y que unirá la avenida de Madrid con el campus de San Francisco.
El carril que discurrirá paralelo al tranvía es otro de los que se encuentra en pleno desarrollo y que suscita algunas "incógnitas" entre los ciclistas que mantienen conversaciones con el consistorio. Alberto Lorente, miembro de Pedalea, criticó el resultado del carril construido en el 2009 en la calle Miguel Servet "porque se diseñó con criterios del 2005 y con todos sus defectos: está en la acera, la regulación semafórica es demencial y es inconexo".
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Empezado por Matraco
Buses + Zaragoza= Adrián. 
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