Tema: Zaragoza: Carriles bici

El cinturón de carril bici quitará espacio a medianas y calzadas y respetará las aceras

Las bicicletas circularán a la altura de los coches. En la avenida de Goya y en Anselmo Clavé se restarán plazas de aparcamiento

El cinturón de carril bici quitará espacio a medianas y calzadas y respetará las aceras | Heraldo.es

Zaragoza tendrá mil ´bizis´ y cien estaciones a finales de septiembre

Clear Channel anuncia mejoras técnicas para ajustar los fallos del servicio.El consistorio planifica ya una cuarta fase de expansión.

Zaragoza tendrá mil ´bizis´ y cien estaciones a finales de septiembre - Aragón - www.elperiodicodearagon.com

Gracias Matraco.

Hará un par de meses me llevé la bici a Zaragoza y la verdad es que es una auténtica gozada ir en bici Ebro arriba y abajo por la zona del meandro, aparte de por la expo. Quién ha visto esto y quién lo ve ahora!

¡¡¡Por ahí llevo yo toda mi vida yendome a correr!!!

... por la margén derecha del meadro (margen opuesta a la Expo) antes había que correr entre cementerios de coches, escombreras y por la mota del Ebro que no era más que un vertedero lineal de materiales de construcción con hierros, ladrillos, tronzos de hormigón, etc, sobresaliendo y ahora... carril bici, tierrecita de parque, farolas, arbolado, bancos...
Entre el Parque Deportivo Ebro y el Puente del Tercer Milenio sobra la escollera, pero bueno, el resultado global es increíble, antes jamás te cruzabas con nadie (a lo mejor con algún indeseable haciendo Dios sabe que) y ahora, este paseo esta hasta la bandera de todo tipo de gente, mayores, pequeños, en bici, corriendo, paseando, con el perro, pescando...
La verdad es que es una gozada, pero esto es "solo" una zona de esparcimiento, la movilidad en bicicleta debe trabajarse en los centros urbanos. Creo que las riberas, los carriles bici construídos para la Expo y el bicing han sido como pasar de la noche al día y son los mayores legados de la Expo, por su impacto en toda la ciudad y en la mentalidad de todos los ciudadanos.
Aqui dejo un video de los carriles bici de las riberas del Ebro desde el centro de la ciudad hacia el Este: Zaragoza en Bizi | REPORTAJES DE HERALDO.es


RADIOGRAFÍA DEL USO DE LA BICI EN ZARAGOZA:
Hoy día, con un año de vida del bicing, los usos de las bicicletas de alquiler ya rondan los 9.000 diarios, con 12 usos diarios por vehículo, 25.000 abonados, 2.700 personas apuntadas en lista de espera para conseguir un abono, más de 5 millones de kilómetros acumulados, unos 11.000 km por vehículo, el ahorro de más de 1.000 toneladas de dióxido de carbono que no se han emitido a la atmósfera, 70 estacionamientos, 700 bicicletas y el adelanto a Septiembre de la 4ª fase que estaba prevista para 2.010 que consistirá en 30 nuevos estacionamientos, 300 bizis más y una oferta de 5.000 nuevos abonos.

El uso de la bicicleta privada también ha pasado de ser casi inexistente a rondar los 20.000 viajes diarios... todo esto está permitiendo que los políticos se atrevan con el carril bici por el 2º cinturón de la ciudad (articulo del mensaje nº 2) que discurre por pleno centro urbano y que según la propia concejala de movilidad "hace 1 o 2 años nadie en su sano juicio se hubiese atrevido a proponer porque la ciudadanía se hubiese posicionado masivamente en contra"... "antes se hacían planes de tráfico y ahora se hacen planes de movilidad urbana". http://www.zaragoza.es/ciudad/notici...ticia?id=81708... y esto solo son los primeros pasos de la bici.

¡Ojala pronto se extienda este fenómeno de la bici a todas las ciudades de España!

El plan director de la bicicleta estudia crear vías ciclistas en los bulevares del centro

La propuesta inicial, que debe ser debatida y aprobada, recoge construir una malla que una los actuales trazados

El plan director de la bicicleta estudia crear vías ciclistas en los bulevares del centro | Heraldo.es

Las bicis no podrán ir por las aceras
A partir de mediados de julio entrará en funcionamiento la norma que regula los usos de la bici en Zaragoza, según ha anunciado la teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso. La explosión que ha sufrido en los últimos tiempos el uso privado y público de este vehículo aconsejaban que se adecuara su circulación a las características de la ciudad. Muchos kilómetros de carril bici han facilitado su aceptación por los usuarios, protegidos en esos circuitos de verde piso. Pero quedaban muchas incógnitas por resolver, fruto de la costumbre. Por ejemplo, la tradición de algunos ciclistas de ir por las aceras, compartiendo espacio con los peatones y generando más de un susto y algún tropiezo. La norma propone que circulen por la calzada, como debe ser. Pero los automovilistas deben ser conscientes de con quien comparten carril.
Las bicis no podrán ir por las aceras - Opinión - www.elperiodicodearagon.com

Más buenas noticias:

Bizi Zaragoza adelantará a este septiembre la ampliación que se tenía prevista para mayo del 2010, con lo que se llegará a 1.000 bicicletas y 100 paradas bizi.

Para los usuarios de este servicio, que ya somos 25.500 en toda Zaragoza, lo que equivale a un 5% de la población aproximadamente, es una noticia excelente, ya que no sufriremos lo de ir a una estación y que no quede ninguna bizi, o llegar con ella y ver que no hay huecos libres para dejarla.
En principio con esta ampliación en septiembre no se estima que se puedan dar de alta nuevos usuarios, ya que la realizan para que los que somos ya socios no suframos. Quizás dejen apuntarse a 4.500 personas, para llegar a la cifra que tenían pensada, 30.000 socios.
Frente a los 7 u 8 usos diarios de la bicicleta de otras ciudades que también disponen de servicio público de bicicletas como Barcelona en Zaragoza se llega a los 12 usos al día, este dato es sin duda el que hace notar que nuestra ciudad está cambiando, y para bien.
Bizi Zaragoza tendrá nueva ampliación en Septiembre ZaragozaHoy

Las obras para la construcción de los 3 tramos de carril bici por el 2º cinturon urbano terminarán en Octubre.
(ver tramo rosa circular en el plano del mensaje nº1)
Tramo 1: Paseo María Agustín, Avenida Anselmo Clavé, Avenida de Goya y Tenor Fleta. 2,6 km y 640.168,96 euros.
Tramo 2: Camino de las Torres, Puente de la Unión y Marques de la Cadena, hasta la calle Velilla de Ebro. 3,4 km y 1.181.033,83 euros.
Tramo 3: Pasarela central del puente de La Almozara. 270 metros y 1.402.550 euros.

Otros tramos en ejecución son los de: Miguel Servet, Juan Carlos I y Duquesa Villahermosa, entre el Centro Comercial Aragonia y el Parque de Delicias, Avenida Pirineos-Valle de Broto y Sixto Celorrio-Paseo Longares.
Estos carriles, sumados a los incluidos en otros proyectos del FEIL, supondrán que Zaragoza contará con 11,2 nuevos km a finales de año, con lo que alcanzará los 99,4 km, casi todos los nuevos tramos se están financiando gracias al Fondo Estatal de Inversión Local, casi todos comenzaron en mayo y conluirán en Octubre.
(ver resto de tramos rosas en el plano del mensaje nº1)
Ayuntamiento de Zaragoza.Noticias. Comienzan las obras de los nuevos carriles bici de Paseo María Agustín y de Camino de las Torres Ayuntamiento de Zaragoza. Movilidad. En bici. Carriles Bici


Sin contar los 33,4 km de vías verdes existentes, ya "sólo" nos faltarán otros 250 km para equipararnos a Amterdam

¡Qué bien suena, al menos desde fuera, el modo en que se está llevando a cabo la introducción de la bici como medio real de transporte en Zaragoza!

Y un par de preguntas a los maños:
¿Qué tal respondió la gente apuntada a Bizi durante los meses de invierno?, ¿y de vandalismo contra el sistema, hay algo que reseñar?
Por cierto, se agradecería información sobre qué calles son las "pacificadas" y cómo está funcionando el tráfico en ellas, o en toda la población como consecuencia de ello.
Muchas gracias y perdón por la insistencia (Siempre me ha interesado mucho lo que pasa en Zaragoza, no sé porqué).

¡Ah!, ¿y aquellos aparcamientos públicos, los bicibergs, qué hay de ellos, se expanden?