Energía Positiva
A-24 (Autovía Daroca-Calatayud)
Como no existe hilo específico en Urbánity abro hilo.
Y cito Wiki.
Autovía Daroca-Burgos - Wikipedia, la enciclopedia libre
La A-24 o Autovía Daroca-Burgos es una autovía perteneciente a la Red de carreteras del Estado, se concibe como una conexión entre el Levante y el norte de Castilla. Únicamente un tramo de esta autovía se encuentra incluido en el PEIT, y por tanto tiene visos para ser construido, se trata del tramo que discurre integramente por la provincia de Zaragoza, entre Calatayud - Daroca y la A-23 (Autovía Mudéjar). Este tramo de unos 45 km se encuentra en fase de tramitación (Periodico de Aragón 29/6/2007).
Mapa de la zona Pacopaco 2009 V2
Última edición por RD-170 fecha: 24-jul-2009 a las 10:29
Positive Energy. The more you invest in it, the more it grows (Energía positiva. Cuanto más inviertes en ello, más crece).
Energía Positiva
Gracias Matraco por la info.
Empezado por Matraco
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'CarreGoogle' Member
Precisamente porque de la A-24 entre Daroca y Burgos no hay nada de nada, este hilo debería remitirse a lo oficial y llamarse "A-24 Daroca-Calatayud".
Yo me sé de quien, con grandes responsabilidades en el ámbito de la educación de futuros técnicos (se dice el pecado pero no el pecador), puso por escrito que era imposible que las KIO se mantuvieran en pie... y ahí siguen mis niñas pequeñas empeñadas en demostrar lo contrario. (KEPLER dixit)
Energía Positiva
Ok. Además hay que corregir la Wiki. "para variar".
Ahora pongo una nota a los admin.
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La noticia en el Heraldo
Fomento aprueba el estudio informativo de la autovía Campo Romanos-Calatayud
El Ministerio de Fomento ha aprobado definitivamente el Estudio Informativo de la autovía Campo Romanos-Calatayud, según publica el Boletín Oficial del Estado, con un presupuesto base de licitación de 149,6 millones de euros.
Esta nueva conexión entre la autovía A-23 en Campo Romanos y la autovía A-2 en Calatayud, con una longitud del trazado de 43,3 kilómetros, supondrá una variante de la carretera N-234, mejorando la fluidez de la circulación y la seguridad, ha informado en un comunicado el Ministerio.
La solución aprobada, tras la preceptiva Declaración de Impacto Ambiental se desarrollará en los correspondientes proyectos constructivos.
La alternativa aprobada es la denominada en el Estudio "Alternativa 1" y consiste en una autovía de 43,3 kilómetros de longitud, con dos calzadas de dos carriles cada una, que conecta la autovía Mudéjar A-23 con la autovía del Nordeste A-2 por medio del valle del río Jiloca, en el sureste de la provincia de Zaragoza.
Tanto en la elección del corredor como en el trazado de la alternativa se ha procurado evitar al máximo las afecciones medioambientales, según las mismas fuentes.
La velocidad de proyecto es de 120 kilómetros por hora, y el trazado comienza en la A-23, en el enlace de Lechón, para recorrer el Campo de Romanos y descender a Daroca por el sur de la población de Nombrevilla.
Tras atravesar el polígono industrial de Daroca y la N-330, la autovía se desarrolla paralelamente al trazado de la N-234 ascendiendo el puerto de Villafeliche y pasando entre esta población y Montón. En este punto, la autovía cruza el río Jiloca, colocándose en su margen izquierda.
De este modo, quedan al este de la autovía los núcleos de población de la vega del Bajo Jiloca de Fuentes de Jiloca, Morata de Jiloca, Velilla de Jiloca, Maluenda y Paracuellos de Jiloca, todos ellos en la actual N-234.
La autovía finaliza en el enlace con la A-2 en las proximidades de Calatayud, al sur del polígono industrial "La Charluca".
Además de los municipios citados, la autovía atraviesa los términos municipales de Manchones y Murero
El Estudio informativo incluye la ejecución de siete enlaces y 38 pasos transversales para mantener la permeabilidad del territorio.
Fomento aprueba el estudio informativo de la autovía Campo Romanos-Calatayud | Heraldo.es
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