Impresionante
Pues a ver si entre todos lo mantenemos aun mejor!!
Enviame tu direccion para enviarte una invitacion al grupo de trabajo del mapa, y echale un vistazo al hilo del grupo, que he puesto novedades.![]()
Por si es de interés.dejo este enlace de una nueva página de las carreteras aragonesas.
Una página web permitirá conocer el estado de las carreteras aragonesas
Conocer el estado de los 5.600 kilómetros que componen la red de carreteras aragonesas será posible a partir este martes a través de una nueva página web (carreterasdearagon.es). Se actualizará cuatro veces al día y, además, ofrecerá toda la información referente a viabilidad invernal, conservación, licitaciones o ejecuciones de obras.
Más info en:
Una página web permitirá conocer el estado de las carreteras aragonesas
Gran trabajo, yo en cuanto a sugerencias me permito una par de autovías que además beneficiarían mucho a Teruel y supondrían una ayuda para despejar un par de ejes que actualmente ya están bastante saturados.
1- Prolongar la autovía que morirá en la A-23 a la altura de Monreal del Campo que procede desde Madrid y llevarla hasta Reus, contribuyendo a dinamizar una zona muy deprimida de Teruel y despejando parte del tráfico que soporta la A-2.
2-Construir una autovía desde Almansa, pasando por el interior de la comunidad valenciana hasta Ademuz, donde se incorporaría la que se construiría desde Cuenca y una vez que dicha carretera llegue a Teruel, prologarla hasta Montalbán, donde conectaría con la que he propuesto anteriormente. Con esta carretera se dinamizaría el interior del arco mediterráneo, ofreciendo otra alternativa para viajar en sentido norte-sur.
Creo que no peco demasiado de idealista o fuera de lugar al proponer estas autovías, para dinamizar unas zonas que parece que quedan siempre relegadas y consiguiendo por otra parte una alternativa a los ejes más congestionados.
sip, la autovía Alcolea-Moreal no tendría que prolongarse hasta Reus porque de Reus a Vladealgorfa ya se ha anunciado la intención de construir una autovía como supuesta compensación a la salida castellonesas de la A-68.
Y en el 2º caso, 100% de acuerdo, la única duda sería si bastaría con una vía de tres carriles o si sería necesaria una autovía
Última edición por Matraco fecha: 03-feb-2010 a las 19:01
Uno de las ventajas de la consecución de estas dos autovías es que a Teruel le beneficiaría enormemente, al desplazar los importantes ejes viarios este-oeste y norte sur pasando por el centro hacia esa provincia.