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La empresa trabaja ya en un nuevo diseño de la plaza Paraíso
http://www.elperiodicodearagon.com/n...so_694856.htmlLos Tranvías de Zaragoza está trabajando ya en un nuevo diseño de la plaza Paraíso para adaptarse a las prescripciones impuestas por la Dirección General de Patrimonio, que pidió un diseño más acorde con el que ha tenido históricamente. El arquitecto responsable de la obra deberá ahora plasmar una alternativa al diseño inicial, que planteaba una plaza rectangular frente a la redonda actual.
Una vez elaborada esta propuesta, deberá pasar por la dirección de obras para que dé el visto bueno, dado que la estética de la plaza deberá responder también a necesidades más prácticas, como los aspectos semafóricos o la distribución de las redes de saneamiento. Asimismo, se deberá tener en cuenta que el espacio pueda absorber el elevado número de vehículos que diariamente transitan por la zona y para el consistorio es prioritario también que la plaza sea accesible a peatones y ciclistas. El nuevo diseño debe estar listo, según las prescripciones de Patrimonio, en el mes de octubre.
Según fuentes de la empresa adjudicataria, el replanteamiento del diseño de Paraíso no conllevará ningún retraso en la ejecución de la obra, dado que se trata de unos trabajos de gran envergadura y en esta zona se pueden abordar obras menores que no afectan al diseño definitivo.
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La constructora del tranvía no descarta tener que reforzar las columnas del Mercado Central
Trabajos en el mercado Central
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http://www.heraldo.es/noticias/zarag...o_central.htmlSería una medida temporal durante las obras. El edificio se está midiendo a diario para controlar que no sufra daños.
La constructora del tranvía y el Ayuntamiento de Zaragoza estudian la posibilidad de tener que reforzar las columnas del Mercado Central para proteger el inmueble de las vibraciones de las obras del tranvía. Una de las fachadas de este edificio, declarado Bien de Interés Cultural, sufre las obras de la segunda fase de manera directa, ya que los trabajos van a renovar tanto la calzada como las aceras de la avenida de César Augusto.
En la calle de Majas de Aragón se están terminando de instalar los primeros 350 metros de carriles
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Por ello, se está realizando un control estricto de las afecciones de las máquinas al Mercado Central. Todos los días los topógrafos de la constructora del tranvía toman medidas del edificio para comprobar que no se desplaza lo más mínimo. De momento, los resultados no han detectado ninguna incidencia. Además, fuentes de Los Tranvías de Zaragoza confirmaron que se están realizando estudios de la estructura, que serán los que determinen la necesidad o no de reforzarla.
En caso de que sea preciso, ya se han pensado dos posibles soluciones. Una consistiría en colocar columnas provisionales al lado de las actuales, a las que se adosarían mediante abrazaderas para consolidar su trabajo. La segunda pasaría por situar nuevas columnas para repartir el peso de la estructura de otra manera.
Y asi esta la estructura de cocheras
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Desde la constructora se insiste en que se trata de solo una posibilidad, y que serán los análisis que se están haciendo los que determinen la necesidad o no de llevarla a cabo. En cualquier caso, estas soluciones serían totalmente provisionales y las columnas se retirarían en cuanto terminaran las obras. Los trabajos comenzaron hace semanas en la zona, y ya se ha retirado el asfalto de la calzada por la que circulará el tranvía.
Acera renovada en Luciano Gracia
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Estudios para la plaza de Paraíso
Otro de los puntos conflictivos de la obra es la plaza de Paraíso, donde la constructora va a tener que cambiar el proyecto por la aparición de unos sillares del siglo XIX, correspondientes a unos pretiles que sujetaban un antiguo puente sobre el Huerva. Actualmente se está calculando la estructura que será necesaria para realizar un nuevo cubrimiento sin afectar a los restos. Lo que aún no se ha decidido es cómo quedará la urbanización, después de que la Comisión de Patrimonio ordenara cambiar la forma cuadrangular prevista.
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Ya ha comenzado la instalación de los railes en el Puente Santiago
Instalación d’os carrils de tranvía de Zaragoza en o puent de Santiago
http://www.arredol.com/instalacion-d...t-de-santiago/
El tramo en funcionamiento ya ha alcanzado los 4 millones de viajeros en pocos meses y ayer batió el record de usos en un solo día con 40.736 viajeros.
El Tranvía de Zaragoza alcanza en tiempo récord los 4 millones de viajeros
http://www.elperiodicodearagon.com/n...os_702016.html
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VIALIBRE: El tranvía de Zaragoza transportó a casi ocho millones de viajeros en ocho meses
Desde su puesta en marcha en servicio comercial, el pasado 19 de abril de 2011, hasta el 31 de diciembre, la Línea 1 del Tranvía de Zaragoza entre Valdespartera y Gran Vía ha registrado un total de 7.916.289 usos.
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Parece ser que el conductor se saltó el desvío por obras y llegó a un fondo de saco... intentó atravesar la zona peatonal, de vías y jardineras de Gran Vía quedando atascado bloqueando el cambio de agujas temporal del tranvía.Un bus urbano queda cruzado en la plataforma del tranvía
Un bus urbano de la línea 40 quedó cruzado en la plataforma del tranvía en la Gran Vía de Zaragoza en la tarde de este lunes y obligó a interrumpir la circulación durante una hora.
http://www.heraldo.es/noticias/zarag...72574_301.html
Ver las fotos del artículo.
El PP cifra en 3 euros por usuario el coste del tranvía por los 0,35 del bus
http://www.heraldo.es/noticias/zarag...72673_301.htmlQue chorrada de verdad.
Meten en el mismo saco la aportación de 10 mll. de euros para las obras realizada por el Ayto. + otros 10 mll. de euros aportados por la DGA con el mismo fin + los 3,2 mll. de subvención al servicio que recibe el tranvía.
Si dividimos 3,2 mll. entre los 8 mll. de usuarios del tranvía obtenemos 0,40 euros de subvención... no hay que ser muy espabilado para deducir que cuando se abrá la segunda fase de la L-1 se disparará el número de usuarios y que el tranvía será igual o más barato que el bus para el consistorio.
... también manda narices que alguién que se supone que defendía el metro (en realidad no era más que otra chorrada obligatoria por el juego político para llevar la contraria) que hubiese conllevado unas obras y unos gastos de servicio ¿5? veces mayores salga ahora con estas...
Última edición por Matraco fecha: 17-ene-2012 a las 14:57
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Hay que reconocer que el usuario Matraco llevaba razón en su numantina defensa del tranvía.
Belloch estudia la segunda línea del tranvía hasta los Enlaces en este mandato.
http://www.elperiodicodearagon.com/n...to_737342.html
El tranvía llegará a los 10 millones de usos en marzo
http://www.elperiodicodearagon.com/n...zo_737336.html
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GraciasEmpezado por SOFTMACHINE
¡¡¡Oleeeeee!!!
Esto marcha señores
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Ese tramo Los Enlaces-Plaza España me genera bastantes dudas. La mayor parte de su recorrido, av Madrid y Conde Aranda, ya es carril-bus. La ganancia de tiempo del tranvía respecto al bus en la línea 1 se debe principalmente a la prioridad semafórica. ¿La línea 2 gozará también de esa prioridad?
Sigue todas las noticias de los proyectos en Zaragoza en http://zaragozaenproyecto.blogspot.com/
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Arcosur sí tendrá tranvía pero cuando haya más población
http://www.elperiodicodearagon.com/n...on_737544.html
A propósito del tranvía: La remodelación en las Murallas costará 500.000 euros
http://www.elperiodicodearagon.com/n...os_737543.html
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Y como ya hemos comentado en otras ocasiones se deben reordenar las líneas de buses creando multiples lanzaderas con buses pequeños y altas frecuencias desde el eje troncal del tranvía hacia los barrios periféricos... San Gregorio, Juslibol, Casablanca, Rosales del Canal, Valdespartera, ARCOSUR, Fuente de la Junquera, etc
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