Tema: Zaragoza: Estación de Goya

Estacion de Goya

Coste: 44.390.111 euros



Las instalaciones

La nueva estación estará situada bajo la Avenida de Goya, en el tramo comprendido entre las calles Cortes de Aragón y Alférez Provisional, y contará con un edificio de viajeros, desarrollado en dos plantas.

El primer nivel, ubicado a la cota de la vía pública, alojará el vestíbulo de viajeros, de 561 metros cuadrados de superficie y con espacios para la venta de billetes, locales comerciales, aseos públicos y controles de acceso.

En la planta subterránea se construirá un andén para el estacionamiento de trenes, con una anchura variable de 5 y 13 metros y una longitud total de 160 metros.

Las nuevas instalaciones estarán completamente adaptadas para personas con discapacidad y, además de escaleras fijas y mecánicas, los accesos al andén también se realizarán mediante un ascensor.



Exterior del edificio

La futura estación, que se complementará con espacios para instalaciones técnicas y sistemas de protección y emergencia, podrá albergar en un futuro una nueva vía exterior.
La estructura exterior del edificio de viajeros estará integrada por una cubierta de madera laminada y cobre en forma de lámina ondulada con una superficie de 1.006 metros cuadrados.

Los accesos se realizarán desde la zona sur, bajo la cubierta, y desde la zona oeste, junto a la calle Gran Vía y frente a la futura parada de tranvía.
Ejecución
La estructura de la nueva estación se construirá adosada al actual túnel que une las de El Portillo y Miraflores mediante un tramo soterrado formado por una losa armada de hormigón y pantallas perimetrales de pilotes.

Para su ejecución, se desmontará parte del túnel de ancho convencional, lo que hará imprescindible interrumpir la circulación ferroviaria, de acuerdo con una planificación que permita minimizar la afectación al servicio.

Por su parte, la vía de estacionamiento estará emplazada en la misma ubicación que en la actualidad, y sólo se modificará el sistema de superestructura, que pasará a ser de vía en placa.

La construcción de la estación se coordinará con la de la línea de tranvía que realiza el Consorcio formado por el Gobierno de Aragón y el ayuntamiento de Zaragoza.

De este modo, el proceso constructivo se iniciará con la ejecución de las reposiciones y desvíos de los servicios afectados para posteriormente realizar las estructuras de la nueva configuración del túnel, consistentes en las pantallas perimetrales y la losa de cobertura.







Pues abro este hilo para poder seguir la construcción de esta estación, ya que tambien pararan otros trenes, no solo cercanias.

Pues creo que una obra como esta se merece un hilo para ella, para poder hacer un seguimiento a esta obra.

Es la pieza angular de nuestro infravalorado cercanías.

Y que lo digas
Te debo más rep.

Quise abrir el hilo hace tiempo pero como no encontré ninguna imágen o plano digno me pareció un inicio demasiado pobre.

¿Que posición creeis que ocupará este equipamiento en el sistema de transportes de Zgz? ¿1º Intermodal, 2º aeropuerto, 3º Goya, 4º Segunda Estación del AVE?

Empezado por Blasco

Será preciosa... y parece bastante amplia y luminosa.

Seguramente como bien pones, será en 3º lugar, ya que tendrá un nivel de importancia y usuariarios a priori mayor que la segunda estación del Ave.

Pues como no se anime el aeropuerto, en un futuro a medio plazo a Goya le veo con muchos pasajeros... si al día cogen el tren 800 personas(hablo del cercanías) y otras tantas personas cogen regionales en el Portillo...un poco más y 2º.

¡Es verdad! Creo reordar que cuando funciona Goya los regionales también pararan en Goya en luga de parar en el Portillo ¿No?
El aeropuerto yo lo dejaría en 2º lugar aunque se mantubiese con sus 550.000 pasajeros por su importancia desde el punto de vista económico. Aunque la base de Ryanair se supone que el aeropuerto podría alcanzar el millón de pasajeros/año.

Aqui pongo este plano más detallado de la ubicación de la estación de Goya

La estación se ubicará en la Av. de Goya entre la Gran Vía y el río Huerva
En azul trazado y parada de la L-1 del tranvía / En rojo eje central del túnel ferroviario / En verde estación ferroviaria de Goya

Supongo que el andén se tendrá que prolongar por debajo de la intersección con Gra Vía/Fernando el Católico ¿No? Tal como lo he dibujado el andén mediría 110 metros de largo.

Pues no se muy bien la zona que ocupara, pero en principio tendra 160 metros de largo.

Ya no nos quedan uñas a la espera que empiecen esta estación.

Ya queda menos para que llegue abril

- Estructura exterior del edificio: una cubierta de madera laminada y cobre en forma de lámina ondulada con una superficie de 1.006 metros cuadrados.
- Dos plantas: El primer nivel, ubicado a la cota de la vía pública, alojará el vestíbulo de viajeros, de 561 metros cuadrados de superficie y con espacios para la venta de billetes, locales comerciales, aseos públicos y controles de acceso. En la planta subterránea se construirá un andén con una anchura variable de entre cinco y trece metros y una longitud total de 160 metros.
- Accesos: se realizarán desde la zona sur, bajo la cubierta, y desde la zona oeste, junto a Gran Vía y frente a la futura parada de tranvía. La vía de estacionamiento estará en la misma ubicación que ahora.
- Andenes de 160 m. entre las calles Cortes de Aragón y Alférez Provisional

Estaríamos hablando de algo así:

Parece ser que el andén se construirá a un lado de la 2 vías actuales y que se concevirá para que en un futuro la estación pueda dotarse de una tercera vía que dejaría al andén como un andén central.

Yo construiría otro acceso en el otro extremo del andén, al noroeste de la minirotonda de Goya con Gran Vía ¿No os parece?