Tema: Huesca: Plataforma Logística de Huesca (PLUHS)

Los empresarios de Plhus se reunirán con el alcalde para reclamar el acceso desde Uesca

El vial entre Plhus y Huesca está marcado desde hace dos años, pero tiene el trazado de tierra.

La carretera que une la Plataforma Logística con el casco urbano está marcada desde 2009, pero para llegar al polígono, a 3 kilómetros de Huesca, hay que cruzar la autovía

Hace dos años que se inauguró la Plataforma Logística de Huesca, Plhus, y todavía quedan muchas cuestiones pendientes. Además de vender el 83% de las 65 hectáreas destinadas a la instalación de empresas, está por hacer el depósito de agua elevado, el apartadero ferroviario y el vial que unirá la plataforma con el casco urbano sin necesidad de circular por la autovía. La ejecución de este acceso, que quedó a medias cuando se terminó la urbanización del recinto, con un coste de 52 millones, es la principal reivindicación de quienes ya están en marcha en el polígono.

Los propietarios y empresarios de Plhus han solicitado al alcalde de Huesca, Luis Felipe, una reunión para abordar la finalización de este vial. La carretera de aproximadamente un kilómetro y medio ya está marcada sobre el terreno a modo de pista. Incluso algunos conductores se aventuran a circular por ella. El proyecto contempla una vía de dos calzadas con doble carril, carril bici y grandes aceras, similar a la avenida de los Danzantes, pero quienes a diario deben cruzar la autovía para llegar hasta Plhus consideran que sería suficiente acondicionar el camino que ya existe para que fuese operativo.

Joaquín Barrabés, gerente de BigMat Ochoa, comentó ayer que los promotores de Plhus (Gobierno de Aragón y Ayuntamiento de Huesca) deben ser los primeros interesados en sacar adelante este vial para impulsar el desarrollo de la plataforma». En similares términos se expresó Florencio Betés, el primero de los empresarios en abrir su negocio, una compañía de transportes, en el polígono. "Solo hace falta que se eche alquitrán y mucha gente podría llegar paseando desde Huesca, pero está ahí atascado y queremos saber por qué", comentó.

El de los accesos es, más que el precio del suelo, uno de los inconvenientes que presenta Plhus, situada junto a la autovía A-23, según ha reconocido el propio alcalde. Hace unos meses se construyó una rotonda en la salida de esta vía para facilitar la entrada a la plataforma de los vehículos pesados, que tenían problemas para efectuar el giro de 180 grados al que estaban obligados.

Hasta la modificación aislada del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Huesca aprobada recientemente señala que Plhus precisa de una segunda entrada, la que se realizaría por un acceso paralelo a la autovía pero que discurría por la parte de atrás de los edificios situados junto a la avenida de Martínez de Velasco y que superaría la vía del tren mediante un puente.


Falta financiación

El proyecto y la necesidad existen. Lo que no hay es financiación para acometerlo. Desde el Gobierno de Aragón explicaron que para desarrollar este vial «hace falta firmar un convenio entre el Ayuntamiento de Huesca y los propietarios del Área 16 de forma que estos permitan realizar la conexión desde la segunda rotonda de entrada a Huesca con el vial que desde Plhus tenemos ejecutado pero con el firme en tierra.

Además del permiso de los particulares sería necesario «buscar el modo de financiar el movimiento de tierras y asfaltado preciso para convertirlo en un vial», añadieron las mismas fuentes. En el Gobierno de Aragón se inclinan por que sea el ayuntamiento, al tratarse de un vial urbano, el que financie la obra.

Por su parte, el Ayuntamiento de Huesca defiende que, al ser un suelo privado, el vial de acceso a Plhus se construirá cuando se desarrolle el Área 17 porque serán los promotores de este polígono quienes lo costeen. Si esta es finalmente la opción elegida, la calzada tardará en ser una realidad dada la situación del mercado inmobiliario.

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Que barbaridad

La DGA pagará el 80% del acceso directo a Plhus que piden las empresas hace 2 años

El futuro acceso directo lleva dos años marcado a modo de pista pero aún no se ha ejecutado


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El Ayuntamiento de Huesca, que asumirá el resto, afirma que las obras se ejecutarán en 2012.

Los clientes que vayan a comprar a las empresas que instaladas en la Plataforma Logística Huesca Sur ya no tendrán que seguir dando un rodeo cruzando por la autovía A-23 ya que en 2012 dispondrán de un acceso directo, como reclamaban los propietarios de suelo y empresarios desde que se inauguró esta zona industrial hace más de dos años.

El Consejo de Gobierno aprobó ayer la creación de un convenio entre el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Huesca para la ejecución de este proyecto. La dirección general de Carreteras financiará el 80% del coste de las obras, mientras que el Consistorio se hará cargo del 20% y de la redacción y supervisión del proyecto, dado su carácter municipal. Aunque no hay plazos concretos, el edil de Urbanismo, Domingo Malo, afirmó ayer que confían en que las obras se realicen en 2012.

La ejecución de este acceso quedó a medias cuando se terminó la urbanización de la plataforma. Se trata de una carretera de aproximadamente 1,5 kilómetros que ya está marcada sobre el terreno a modo de pista, por lo que algunos conductores se aventuran a circular por ella. El proyecto original contempla una vía de dos calzadas con doble carril, carril bici y grandes aceras, similar a la avenida de los Danzantes.

Los propietarios y empresarios de Plhus llevan mucho tiempo exigiendo este acceso ya que, a su juicio, serviría para impulsar el desarrollo de la plataforma, donde queda por vender aún el 83% de las 65 hectáreas.

El concejal de Urbanismo, Domingo Malo, se congratuló ayer del compromiso público anunciado por el Gobierno de Aragón después de «meses» de conversaciones. Reconoció que este acceso es «vital» para la ciudad y explicó que los técnicos municipales acabarán la redacción del proyecto, «que está ya casi hecho salvo algún problema menor de expropiaciones», dijo. El edil aseguró que de momento no tienen una estimación económica del coste de las obras y que el Ayuntamiento tendrá que incluir en los presupuestos de 2012 una partida específica para su ejecución ya que en los de este año no se había reservado ninguna cantidad.

Transportes Betés fue la primera empresa que se instaló en Plhus en agosto de 2009 y tras ella solo han llegado cuatro más. Su propietario, Florencio Betés, valoró ayer positivamente el anuncio de este convenio «porque para las empresas que estamos allí y para las que vendrán luego es imprescindible», resaltó. Y es que, en su opinión, «si hubiera unos buenos accesos y todos los servicios que prometieron, seguro que llegarían más empresas a la plataforma».

Piden una línea de bus urbano

En este sentido, Betés aprovechó para volver a pedir una línea de autobús urbano que llegue a Plhus. «Igual que ahora llega a Walqa, debería cruzar el puente y dar servicio así a los dos polígonos», reivindicó este empresario.

Mientras, Joaquín Barrabés, gerente de BigMat Ochoa, otra de las empresas de Plhus, también se felicitó de que por fin se vaya a terminar el proyecto de la plataforma «que nosotros compramos en su día», recordó. Afirmó que en un principio creían que se ejecutaría rápidamente «porque el movimiento de tierras está hecho y la calle ya está marcada», pero luego la crisis lo retrasó. «Es algo muy bueno para la plataforma y para el conjunto de la ciudad porque reactivará el polígono industrial del futuro. El hecho de que ahora esté tan separado psicológicamente, dificulta la atracción de clientes y con este acceso se quedará a poco más de un minuto del casco urbano», subrayó.

Barrabés también recordó que todavía queda otra petición pendiente de los empresarios por cumplir, aunque esta depende del Ministerio de Fomento. «La gente que pasa por la autovía se sigue perdiendo para llegar a Plhus porque no está señalizada», señaló.

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