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Tema: Carretera Nacional 232.

  1. #1
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    Predeterminado Carretera Nacional 232.

    La Carretera Nacional 232 es una vía terrestre española que cruza transversalmente la península, desde Vinaroz, en la provincia de Castellón hasta Cabañas de Virtus, en la provincia de Burgos.



    Municipios que atraviesa en la Provincia de Castellón:

    * Vinaroz / Vinaròs
    * San Jorge / Sant Jordi
    * Traiguera
    * La Jana
    * Chert / Xert
    * Puerto de Querol (1080 metros)
    * Morella
    * Puerto de Torremiró (1204 metros)
    * Puebla de Alcolea / La Pobla d'Alcolea

    Municipios que atraviesa en la Provincia de Teruel:

    * Monroyo
    * Puerto de Monroyo (? metros)
    * Alcañiz
    * Híjar
    * Azaila

    Municipios que atraviesa en la Provincia de Zaragoza:

    * Quinto
    * Fuentes de Ebro
    * El Burgo de Ebro
    * ZARAGOZA
    * Casetas
    * Alagón
    * Figueruelas
    * Mallén

    Municipios que atraviesa en Navarra:

    * Tudela

    Municipios que atraviesa en La Rioja:

    * Ausejo
    * Alfaro
    * Rincón de Soto
    * Calahorra
    * El Villar de Arnedo
    * Varea
    * LOGROÑO
    * Fuenmayor
    * Cenicero
    * Torremontalbo
    * Casalarreina

    Municipios que atraviesa en la Provincia de Burgos:

    * Pancorbo
    * Santa María Rivarredonda
    * Cubo de Bureba
    * Busto de Bureba
    * Quintanaélez
    * Cornudilla
    * Oña
    * Merindad de Valdivielso
    * Incinillas
    * Soncillo
    * Cabañas de Virtus

    Y finaliza en la N-623, en sentido Santander.

    Algunas partes de este trazado ya esta desdoblado dando la autovia A-68 y otras estan en proyecto:




    Uno de los puntos clave es este: Las ventas de Valdegorfa


    Cataluña y valencia luchan porque el final de esta autovia sea o bien unos en tarragoza y los otros en Vinaroz, por lo que no seria raro ver en un futuro dividirse en 2 ramales.

    Fuentes: Wikipedia.
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  2. #2
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    Pues ahora que estamos con lo de motorland creo que es un buen momento para abrir este hilo, y hablar y opinar sobre la necesidad de esta conversión a autovia.

    Una gran autovia ( una de las primeras pensada sin pasar por madrid) y que comunicaria el Cantabrico y el mediterraneo en muchisimas menos horas cruzando por Aragón.
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  3. #3
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    No se yo si alguién protestará por que este hilo esté en el foro común en lugar de en subforo aragonés.

  4. #4
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    Cita Empezado por Matraco Ver Mensaje
    No se yo si alguién protestará por que este hilo esté en el foro común en lugar de en subforo aragonés.
    No lo entiendo.

    El hilo esta en el subforo aragones.
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  5. #5
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    Hoy estoy sembraó
    No se yo si alguién protestará por que este hilo NO esté en el foro común en lugar de en subforo aragonés.

  6. #6
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    Pues si es asi escribo a algun moderador y le digo que lo ponga en el comun??
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  7. #7
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    Como gustes. Yo intenté abrir un hilo sobre el desdoblamiento de la N-II entre Alfajarín y Fraga y al minuto el hilo pasó a estar dentro del hilo de la A-2

  8. #8
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    Yo lo dejo aqui en el aragones y se le da el seguimienbto al tema desde los problemas aragoneses, como el tramo mallen-figueruelas, o la parte hasta alcañiz, mas ahora que se esta hablando de su necesidad mas que nunca hasta el circuito de motroland.
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  9. #9
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     RD-170 está desconectado Escalibor dame fuerza. RD-170 tiene una reputación más allá de lo reputable RD-170 tiene una reputación más allá de lo reputable RD-170 tiene una reputación más allá de lo reputable RD-170 tiene una reputación más allá de lo reputable RD-170 tiene una reputación más allá de lo reputable RD-170 tiene una reputación más allá de lo reputable RD-170 tiene una reputación más allá de lo reputable RD-170 tiene una reputación más allá de lo reputable RD-170 tiene una reputación más allá de lo reputable RD-170 tiene una reputación más allá de lo reputable RD-170 tiene una reputación más allá de lo reputable
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    ¿ Pero no se va a hacer la A-68 ?

    Tenía entendido que la Autovía del Ebro era uno de los objetivos primarios del PEIT. Al igual que la A-23 Autovía Mudejar que ha vertebrado toda la CCAA uniendo las 3 capitales de provincia ( Otro objetivo primario del PEIT ya cumplido ), bueno falta voluntad de Francia para la conexión por alta capacidad hacia el corazón de Europa.

    ¿ Ya no se va a hacer la A-68 ?

  10. #10
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    En la tabla del primer post puedes ver en que estado se encuentran.Si en principio si se va hacer pero va muy lenta esta obra...demasiado lenta.
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