Tema: Red Eléctrica de Aragón

CHA exige medidas para frenar la autopista eléctrica

Chunta pide explicaciones a la DGA de las acciones realizadas para cumplir el acuerdo de las Cortes, por el que se oponían a la Peñalba-Monzón-Isona.

¿Qué ha hecho el Gobierno de Aragón para oponerse al proyecto de la autopista eléctrica? Chunta Aragonesista preguntará en el parlamento las acciones adoptadas para hacer cumplir el acuerdo de las Cortes de Aragón de febrero de 2009 por el que se oponían a la línea de alta tensión Peñalba-Monzón-Isona (400 kilovoltios). Al proyecto no solo se han pronunciado de forma unánime todos los partidos políticos aragoneses en las Cortes sino la Diputación Provincial de Huesca y los ayuntamientos afectados de Huesca y Lérida que presentaron sus alegaciones.

Al mismo tiempo, CHA denuncia que Red Eléctrica de España continúa adelante con el proyecto, tal y como el director de zona explicó recientemente a los alcaldes en una reunión. De hecho, ya se están haciendo mediciones en el terreno, y así lo comunicó la empresa a los municipios en septiembre. No obstante, el trazado de las 23 alternativas posibles que contempla el documento inicial no se conocerá hasta finales de año. REE espera presentar el anteproyecto para esa fecha.

No solo se preguntará por el cumplimiento del acuerdo del año pasado sino por otro de 1999 en el que se solicitaba, entre otros asuntos, que se desmontaran las pilonas colocadas para el transporte de energía por la antigua Aragón-Cazaril. Tras descartar esta posibilidad así como la Graus Sallente, Chunta denuncia que este nuevo proyecto de la Peñalba-Monzón-Isona sigue el mismo trazado hasta Monzón y desde allí y Fonz y Graus, que es donde todavía siguen las pilonas, para aprovechar la infraestructura.

El candidato de CHA a las Cortes por el Alto Aragón, Joaquín Palacín, denunció que este proyecto, al que se han opuesto todas las instituciones, es "la espada de Damocles" de la provincia. Por su parte, el portavoz de la Plataforma Unitaria contra la Autopista Eléctrica, y miembro también de CHA, calificó de "mentiras" todos los argumentos que da REE en el documento como la necesidad de reforzar la línea entre Aragón y Cataluña, la de evacuar la energía eólica, la de adecuarse a los picos del sistema o la de abastecer el AVE. A su juicio, solo el transporte de la energía nuclear -desde el norte de África hasta Europa- justificaría una línea de estas características, de 400 kilovoltios.

CHA exige medidas para frenar la autopista eléctrica | Heraldo.es

¿Es necesaria esta autopista eléctrica?

Si, sin duda. Es necesaria esta y todas las demás planificadas, así como todas las centrales reversibles planteadas.
No se puede estar a las maduras y pretender librarse de las duras. O se construye esa autopista o habrá más despidos en el sector eólico aragonés. Actualmente la capacidad para instalar nuevos MW en Aragón es casi "0", con esta AP eléctrica podríamos inccrementar nuestra potencia eólica instalada en cerca de un 75%.

Mapa de la red de alta y media tensión en Aragón
En rojo discontínuo la MAT 2x400 kV planificada entre Peñalba, Monzón e Isona

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Totalmente necesaria, sin ella Aragón no puede evacuar la potencia renovable.

Bueno, supongo entonces que la cuestión es por donde realizarlas con el menor impacto posible. Desde luego que la Aragón-Cazaril no me gustaba nada porque se cargaba una de las pocas zonas vírgenes que nos quedan en el Pirineo, pasarla por el puerto de la Pez era una barbaridad y un atentado a nuestro património paisajístico.

Ya están definidos los trazados, los puedes ver en el mapa anterior:
(2x400 kV)
- Peñalba-Monzón-Isona (como alternativa a la animalada hacia Cazaril desde Monzón)
- Magallón-Tudela
- Andorra-Morella-Castellón
- Fuendetodos-Mezquita de Jarque-Valencia
- Mezquita de Jarque-Morella
(2x220 kV)
- Magallón-Fuendetodos
- Escucha-Mezquita de Jarque-Calamocha
(Estas futuras líneas duplicarán nuestra capacidad de exportación)

Ojala se contemplasen nuevas líneas de 220 kV hacia Francia soterradas bajo las calzadas de las actuales carreteras (evitando impacto visual, medioambiental y rechazo social):
· Jaca-Somport-Marsilon (por el túnel ferroviario y en España bajo el futuro 3º carril de la nacional entre Jaca y Somport)
· Sabiñánigo-Portalet-Artouste (por el puerto y en España bajo el hipotético 3º carril que habría que construir para celebrar los JJ.OO. de invierno)
· Escalona-Bielsa-Lannemezan (por el hipotético 2º tubo de túnel de Bielsa-Argnouet)
· Campo-Benasque-Lannemezan (por el hipotético túnel Benasque-Bagneres de Luchon)
Cada una tendría unos 70 km soterrados (35 km a cada lado de la frontera) y también requerirían la duplicación de la potencia de la línea de 220 kV Pamplona-Jaca-Sabiñánigo-Escalona-Campo-Pobla de Segura y Campo-Mediano-El Grado-Monzón. Deberímos estar interconectados con Francia para a) romper la tradicional situación de "isla energética" de la península Ibérica y b) nuevamente para exportar los picos eólicos porque cuando hay un pico eólico en Aragón también lo hay en media España.


En cuanto a las centrales reversibles (la otra gran baza para gestionar la irreguaridad eólica) hay un proyecto para incrementar la capacidad de la central de Moralets (extremo N.E. de la provincia de Uesca) y para la creación de una nueva central en el termino municipal de Mequinenza que emplaría aguas del embalse de Ribaroja + un nuevo embalse sobre una cercana muela esteparea, estos proyectos tendrían una potencia de 400 y 750 MW respectivamente. A máxima capacidad por ejemplo podrían almacenar un pico de producción eólica nocturno de 1150 MW para ser consumido durante los picos de consumo eléctrico diurnos (1150 MW equivaldría al consumo eléctrico de 1,15 millones de personas).
Actualmente Aragón tiene 311,7 MW de capacidad de bombeo y a nivel nacional se ronzan los 5.000 MW. Más información en este hilo: Centrales reversibles

Situación actual:

Empezado por Matraco

Potencia eléctrica instalada en Aragón:
A mediados de 2.009 Aragón contaba con una potencia eléctrica instalada de 7.094,03 MW repartida de la sigiente manera:
* 1.773,70 en centrales de ciclo combinado
* 1.713,29 MW en parques eólicos
* 1.576,79 MW en centrales hidroeléctricas (En 2.004 29 centrales de menos de 1 MW, 48 centrales de entre 1 y 10 MW y 26 centrales de más de 10 MW)
* 1.341 MW en centrales térmicas de carbón
* 579,31 MW en cogeneración
* 110 MW en plantas solares (En enero de 2.009, repartidos en 1.255 parques solares fotovoltaicos)

... a ojímetro yo diría que la capacidad de las interconexiones de Aragón debe sumar unos 6.800 MW y todavía tenemos que dar cabida al menos a otros 2.300 nuevos MW eólicos, 50 MW solares termoeléctricos, unos 20 MW de Biomasa y quizás a 37 MW termicos de carbón de ultima generación + la posible nueva potencia hidroeléctrica + la posible nueva potencia (esperemos que no mucha) fotovoltaica... más de 2.400 nuevos MW en renovables que tienen prioridad de aceso al mercado.

Gracias Matraco, supongo que las líneas de alta tensión es un mal menor que hay que soportar para seguir desarrollando las energías renovables en Aragón. Me gustaría conocer las alternativas que proponen quienes se oponen.

chabier he añadido más cosas en el anterior mensaje echale otro ojo. Sobre las alternativas... apagar la luz.

Como curiosidad os dejo esto, supongo que no hace falta ponerle título ¿No?


... pero leyenda sí:
Línea roja: 400 kV / Línea verde: 220 kV / Línea azul: entre 110 y 150 kV / Línea negra: menos de 100 kV / Con rayitas perpendiculares línea doble
Línea punteada: Tendido soterrado / Línea con punto y línea: Tendido en construcción / Línea discontínua: Tendido planificado (creo que el mapa no está actualizado)
Puntos negros: Subestaciones / Puntos blancos: Subestaciones planificadas / Circulo blanco: Transformador 400-220-110 kW / Rectangulos: Parques eólicos
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Gracias Matraco.

Creo que actualmente existe tecnología muy probada para líneas de 220 kV, no ocurre así para líneas de 400 kV donde existen a día de hoy limitaciones. Es esto correcto? ¿Se pueden realizar dobles líneas soterradas? es decir, 2 líneas de 220kV paralelas.

Existe mucha diferencia de costos entre líneas aéreas y soterradas?

¿no seria peligroso soterrar esas lineas bajo carreteras? ¿los campos magneticos no podrian generar enfermedades de tipo cancerígeno al estar tan cercanas a la población? Pregunto desde la ignorancia, más que nada por que algo que tiene tanto rechazo social en algunas zonas, como son los centros de transformación eléctrica o las autopistas eléctricas.

Concentración en Tremp contra la autopista eléctrica Monzón-Isona

La Plataforma Unitaria contra la Autopista Eléctrica Monzón –Isona valoraba como exitosa la concentración convocada el sábado en la localidad de Tremp(Lleida), en la que se leía su manifiesto fundacional y una historia de la lucha contra la Red Eléctrica de España.

La Plataforma unitaria contra la autopista eléctrica que desde Peñalba conectaría Monzón con Isona, se constituía en Tremp el 13 de diciembre de 2008 con la finalidad de oponerse totalmente y con todos los medios al paso de la citada línea eléctrica, excluyendo cualquier negociación para estudiar pasos alternativos de la línea o compensaciones.

Entre los integrantes de la Plataforma, está la formación Chunta Aragonesista, que presentaba, recientemente, una serie de iniciativas ante las Cortes sobre la oposición a esta línea. Joaquín Palacín, concejal CHA en Monzón y candidato a las Cortes de Aragón por Huesca, explicaba que se han realizado interpelaciones a los Consejeros de Medio Ambiente e Industria para dar cumplimiento al acuerdo plenario del Gobierno de Aragón y desmonte de Pilonas y criticaba al Consejero de Industria Arturo Aliaga, que, al parecer, y, pese a la postura en contra de la Autopista Eléctrica de las Cortes de Aragón, sigue negociando con REESA.

Por su parte, Eduardo Pueyo, en calidad de Portavoz de la Plataforma, agradecía a CHA sus iniciativas Parlamentarias y recordaba una breve historia de los sucesivos intentos de REESA de construir una Autopista Eléctrica (línea de 400.000 voltios) a través del Alto Aragón y el Pallars Jussà y una revisión de los argumentos de REESA para justificar su proyecto y de la Plataforma para oponerse a él. Así, apuntaba la Aragón-Cazaril, desestimada por el Gobierno Francés, que indemniza a la eléctrica francesa y a REESA por los gastos realizados (básicamente informes y construcción de pilonas). La Graus-Sallente, desestimada por resolución del Tribunal Supremo en octubre de 2005, gracias a los recursos de la Asociación de Amigos, Residentes y Vecinos de Torres del Obispo y de IPCENA, ambas asociaciones integrantes de nuestra Plataforma. Y la Monzón-Isona, tercer intento de reeditar la misma Autopista Eléctrica.

Fuente: Radio Huesca