Tema: Cercanías de Zaragoza

Empezado por SOFTMACHINE

Es normal que la línea tal como actualmente está planteada tenga déficit, faltan todavía muchas cosas, falta Goya, falta ampliarla hasta Alagón, Plaza y Zuera como mínimo y falta la integración tarifaria con el resto de transportes del entorno.

Los cercanías de Zgz necesitan Goya como piedra angular de todo el sistema, trenes pequeños y que migre de ancho la 2ª vía del túnel de Goya para poder ofrecer frecuencias de 15 minutos y ... lo que hay ahora es el equivalente a que la red de cercanías de Madrid tuviese frecuencias de 30 minutos y no tuviese la estación de Atocha ¿Cuantos pasajeros tendría la red de cercanías de madrid con este panorama? ¿La mitad de los que tiene? ¿Un tercio de los que tiene?

Si prolongasen la línea hacia el norte podrían captar bastantes viajeros de los propios barrios de Zaragoza y alli vive mucha gente. Con una parada en Las Fuentes, otra en Vadorrey, otra en Cogullada, una más en San Gregorio-Royo Villanova y aún otra en San Juan-Ciudad del Transporte, seguro que las cifras se multiplicaban por varios números.

Sip, pero hasta que no migre de ancho la 2ª vía del túnel de Goya (eso se me olvidó ponerlo).

Gran noticia: fomento asume la construcción de Goya.

Fomento destina 47 millones para la construcción de la estación de Goya | Heraldo.es

¡Hagase la luz!... Y la luz se "hació". La estación requerirá 20 meses de obras, a ver si empiezan pronto.

Crees que se compaginarán con las obras del tranvía para que las inauguren a la vez?

Se compaginará el cierre de Goya con el cierre de Gran Vía-Fdo. el Católico, pero supongo que las obras de la estación de Goya durarán más. Para que se abriesen a la par ya deberían haber comenzado las obras de la estación.

Yo creo que a poco que funcione la estación de Goya y alguna que otra ampliación de la red de cercanías el millón de pasajeros al año es un objetivo nada descabellado a corto plazo.

Umm... no lo había pensado pero si que parece una cifra asequible.