Tema: ZALIA (Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias) en Gijón/Xixón

Arranca la construcción de la ZALIA
La Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias aspira a convertirse en un enclave de referencia en el movimiento de mercancías del Arco Atlántico
18:20

La Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (ZALIA) aspira a convertirse en un enclave de referencia en el movimiento de mercancías del Arco Atlántico con proyección internacional.

El presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, ha participado hoy en la colocación de la primera piedra del espacio industrial que ha dado inicio a la primera fase de urbanización, con una inversión de 46,1 millones y un plazo de ejecución de 18 meses.

En el acto también han estado presentes la alcaldesa, Paz Fernández Felgueroso, los presidentes de las Autoridades Portuarias de Gijón y Avilés, Fernando Menéndez Rexach y Manuel Docampo, y de la Federación Asturiana de Empresarios (FADE), Severino Gracía Vigón, así como el director de la ZALIA, Enrique Álvarez.

La primera fase del ámbito industrial supondrá la urbanización de 107 hectáreas que generarán 700.000 metros cuadrados de parcelas comerciables netas .

Álvarez ha explicado que 400.000 camiones trasladarán el material a la obra; se construirán 200.000 metros cuadrados de viales, lo cual supondrá colocar tantos bordillos como para unir Gijón con Columna, y se instalará la misma cifra de cable necesaria para unir el municipio con Valladolid.

Areces ha destacado la importancia de la logística como elemento competitivo, especialmente en un momento en el que las empresas deben replantearse los medios de distribución y transporte por la subida de los hidrocarburos.

Por ello, ha considerado que el enclave contribuirá al posicionamiento activo de la región en su recuperación tras la crisis.

El presidente de Asturias considera que el proyecto, impulsado en el marco de la concertación social, no se enfoca únicamente a la región sino también a España y a la Unión Europea.

Ha considerado, por este motivo, "incomprensible" el "bombardeo" al que este proyecto y otros principales para el Principado fueron sometidos por la oposición.

"Éste es el futuro. Aquí tienen que venir los inversores", ha apuntado Areces.

Por su parte, Felgueroso ha considerado que el área industrial supone una segunda ampliación "mar adentro" del puerto del Musel puesto que permitirán incrementar sus tráficos y su actividad y que se convertirá en referente del noroeste atlántico.

Respecto a los accesos, ha destacado lo "ambicioso" del proyecto que permitirá dar una "solución definitiva" a la interconexión del área central asturiana.

Ha apuntado que las consignaciones presupuestarias permitirán el desarrollo de los trabajos en "tiempo real" independientemente del modo de pago elegido por el Principado, que abonará la infraestructura en quince años, una vez que esté concluida.

Así, ha recordado que su construcción cuenta con un presupuesto estimado de 147 millones de euros con lo que se construirán tres tramos de autovía de 11,6 kilómetros de longitud.

Así, dos de las tramos conectarán la ZALIA con los puertos de Avilés y Gijón y con la autopista Y mientras que un tercero lo hará con la AS II y, a través de ella, con los polígonos de Siero y Llanera. EFE

Arranca la construcción de la ZALIA - La Nueva España - Diario Independiente de Asturias

La Administración inicia como «una segunda ampliación portuaria» las obras de la ZALIA
«Esto es el futuro de Asturias», reivindica el presidente regional, tras «haber salvado muchos obstáculos»
La primera fase de la zona logística, «un proyecto prioritario» con casi seis años de tramitación, estará en 2012
12:23


Miriam SUÁREZ
Las obras de la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (ZALIA) se ponían ayer en marcha como «una segunda ampliación portuaria, que permitirá la actividad industrial y las nuevas inversiones mar adentro». El proyecto comienza a ejecutarse casi seis años después de haber sido anunciado. «Hemos tenido que salvar muchos obstáculos», explicaron en sus respectivos discursos el presidente del Principado y la alcaldesa de Gijón, especialmente críticos con los «bombardeos» procedentes del Partido Popular.

Los socialistas Vicente Álvarez Areces y Paz Fernández Felgueroso colocaron ayer la primera piedra de la ZALIA con el convencimiento de que esta plataforma logística convertirá a la región «en un referente del noroeste ibérico». En palabras del presidente del Principado, «esto es el futuro de Asturias»; un proyecto, incidió la Alcaldesa, «de los que se consideran prioritarios para nuestro desarrollo económico».

Inicialmente, se urbanizarán 107 hectáreas de terreno, aunque la actuación abarcará un total de cuatro millones de metros cuadrados. Se trata del mayor desarrollo industrial llevado a cabo en Asturias hasta la fecha. Sólo en la primera fase de la ZALIA se invertirán 92,7 millones de euros (cantidad que no incluye la adquisición y expropiación de suelo) y se colocará una red de tuberías que, en línea recta, podría llegar a Valladolid.

Son datos con los que el gerente de la zona logística, Enrique Álvarez, quiso dar una idea de la magnitud de la obra que se inicia. «La urbanización de esta primera fase movilizará 400.000 camiones, se construirán tantos viales como distancia hay entre Gijón y Colunga, y el cableado llegaría hasta Mieres», añadió. Esta primera fase tendrá que ejecutarse en 18 meses. Deberá estar operativa, por tanto, en 2012.

De forma paralela, el Principado ha sacado a licitación por 192 millones de euros tres accesos que comunicarán la ZALIA con la autopista «Y», la Autovía del Cantábrico, la AS-II (antigua carretera de Oviedo), los polígonos de Tremañes y el puerto de El Musel. «Más que un acceso a la ZALIA será una interconexión para todo el área central. En el marco de la globalización, aspiramos a estar en los mercados internacionales y establecer nuevas relaciones comerciales con el norte y el centro de Europa. Y, para eso, se necesitan infraestructuras», expuso Álvarez Areces.

El proyecto también lleva consigo una estación intermodal, que se está tramitando como «pieza independiente» y «ya se ha incluido dentro de la revisión del plan estratégico de infraestructuras». Todo este entramado logístico corre a cargo del Principado, las autoridades portuarias de Gijón y Avilés, y los ayuntamientos de ambas localidades. Aunque, ayer, los responsables de la ZALIA dejaban abierta la puerta a una posible «colaboración público-privada».

Representando a la sociedad promotora, además de Álvarez Areces y Fernández Felgueroso, participaron en la colocación de la primera piedra los presidentes de los puertos de Gijón y de Avilés, Fernando Menéndez Rexach y Manuel Docampo, respectivamente, y el primer teniente de alcalde de Avilés, José Alfredo Iñarrea. «Lo hemos hecho, pese a la crisis y dificultades de financiación, por la solvencia del Principado», apostilló Areces.

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Los datos técnicos


- La ZALIA tendrá cuatro millones de metros cuadrados de superficie. En una primera fase se urbanizarán 107 hectáreas: 700.000 metros cuadrados para uso industrial y logístico, y el resto para viales y zonas verdes.

- El replanteo del terreno se inició a finales de octubre, y en noviembre las palas ya comenzaron a mover tierras en San Andrés de los Tacones. Hasta ayer no se colocó la primera piedra, arranque oficial de las obras y la comercialización.

- La primera fase costará 92,7 millones de euros, de los cuales el Principado ya ha licitado unos 43. De forma complementaria, se está tramitando una estación ferroviaria intermodal y una red de accesos presupuestada en 192 millones de euros.

- Los responsables de la zona logística, un proyecto estrechamente vinculado a la actividad portuaria, han cerrado acuerdos con Asetra y El Corte Inglés. Su intención es intensificar los contactos con operadores europeos y de Latinoamérica.

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