Tema: Infraestructuras de Cantabria-II

Una pregunta desde la más absoluta ignorancia: ¿sería una locura que en lugar de rellenar la bahía se ampliara y mejorara el Puerto de Requejada y complementarlo así con el de Santander?

No se como expresarme de una forma coherente , seguro que no es del 28 de diciembre la noticia

Panamax, 66000, 266


Noticias serias,por favor

Eso si me rio de los aerogeneradores y del Pelotazo Botin,(claro esto no impacta)



Un puerto exterior y a tomar por el c.......(alternativa 3)

El encuadre de la imagen utilizada como base de la infografía está claramente escogido para hacer creer que las áreas afectadas por una posible ampliación del puerto suponen un porcentaje de la superficie de la bahía mucho mayor de lo que en realidad es. Compárese la superficie que parece tener la bahía en la infografía en cuestión con lo que se ve en esta otra fotografía:



Edito: acabo de ver el pdf en cuestión y el que se pega un tiro en su propio pie al escoger esa imagen es el propio Puerto. Brillante.

Sin duda, pero si tenemos en cuenta que la bahía de Santander ocupa el 60% de lo que ocupaba hace 100-150 años, pues... cualquier ampliación adicional supone una agresión de alto impacto

Capitulo 23(por poner un numero bajo) del culebron:"Donde dije Digo, Dije Diego"(nunca mejor dicho)
que bonitas promesas de que apoyaria al ayuntamiento en todos los proyectos de vialidad y esas cosas

http://www.eldiariomontanes.es/v/201...-20120113.html

Aquí os dejo unas fotografías (hechas el sábado 11-02-2012) de la futura carretera La Cerrada-Boo hechas desde la rotonda del Crucero de Boo:

Como podéis ver, ya han colocado los pilares que sustentarán el puente que cruzará la Ría de Boo:


Extremo camargués del futuro puente:


Extremo astillerense del futuro puente:


Y así está el resto de la carretera hasta llegar a Boo de Guarnizo que incluye otro pequeño puente que no tengo muy claro porque se ha hecho. Que yo sepa, por allí no pasa ningún regato ni nada parecido:


Detalle del pequeño puente:


Por cierto, según la Consejería de Obras Públicas, la obra duraría 7 meses a contar desde el 8 de septiembre de 2011 por lo que se debería terminar para mediados de abril.

No comento la noticia por que se comenta sola,pero mi opinion es negativa
http://www.eldiariomontanes.es/v/201...-20120212.html

De esa información me interesaría más el detalle... ¿quién paga a este señor y cuánto? ¿se le paga en Castilla ó aquí? ¿cuáles son sus funciones? ¿en qué medida su actuación puede ser beneficiosa para Cantabria?

"Es un tremendo error" la no inclusión de la A-8 en el Plan de Infraestructura

El decano puso de manifiesto el "peligro" que supone el mantenimiento del "intenso" tráfico por la actual carretera
14.02.12 - 19:49 - E. P. | Santander


El Colegio de Ingenieros de Caminos de Cantabria ha calificado de "tremendo error" la decisión del Ministerio de Fomento de no contemplar la "inmediata" reanudación de las obras de la autovía A-8 Solares-Torrelavega en el nuevo Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI) 2012-2024, anunciado por la ministra, Ana Pastor, en su comparecencia del pasado 9 de febrero ante la Comisión de Fomento del Congreso.

En el apartado de carreteras, el anuncio de la ministra dice textualmente que los objetivos del Plan serán la finalización de los itinerarios ya empezados con el objetivo de cerrar el mallado de la red, explica el Colegio en un comunicado.
Además, inciden en que el Plan confirma que se finalizarán los tramos pendientes de la Autovía del Cantábrico en Galicia y Asturias, "pero no dice nada de Cantabria ", por lo que las obras de la A-8 Solares-Torrelavega, paralizadas en el verano de 2010, "quedan paralizadas sine die, ya que tampoco se ha producido la rescisión del contrato con las empresas adjudicatarias que estaban realizando las obras".

"¿Cómo puede ser esto? Es un tremendo error que ocasiona un grave daño económico y social a nuestra comunidad autónoma", afirma el decano del Colegio, Enrique Conde Tolosa, quien avanza que "como colectivo profesional directamente implicado en el sector y en defensa de los legítimos intereses de los cántabros, vamos a solicitar formalmente una inmediata explicación al respecto".

El decano aludió también al "deterioro" que se está produciendo en las obras, como el movimiento de tierras ya ejecutado, lo que supone además una "considerable pérdida económica" para las arcas del Estado pues, ha advertido, "en su día habrá que rehacer parcialmente los trabajos".
Asimismo, puso de manifiesto el "peligro" que supone el mantenimiento del "intenso" tráfico por la actual carretera, que es, ha recordado, "la de mayor siniestralidad de toda la comunidad autónoma, con elevadas cifras de muertos en accidente en estos últimos años".


Obras

Por otro lado, respecto a las obras de carreteras en Cantabria que sí ha mencionado expresamente la ministra de Fomento (caso de la Ronda de la Bahía y distribuidor de La Marga) el decano explicó que "están muy avanzadas y finalizarán en los próximos meses, por lo que en el segundo semestre de este año simplemente no habrá ya ninguna obra, ni en marcha, ni en previsión, según este avance del Plan".

"Las obras antiguamente adjudicadas, pero ya rescindidas, de los puertos de San Glorio y Los Tornos ni la prevista del desfiladero de La Hermida tampoco se mencionan en dicho avance, por lo que el panorama de futuro es desolador", concluyó.

En esta misma línea, el Colegio de Caminos recuerda que el anuncio de la ministra tampoco menciona nada sobre las actuaciones previstas para el ámbito de puertos y *aeropuerto de Cantabria , aunque sí aparece en el ámbito de la alta velocidad la actuación Palencia-Santander, con una estimación presupuestaria de 3.400 millones de euros, lo que los ingenieros consideran "la única buena noticia del Plan, si bien es un compromiso muy vago que deberá concretarse más, especialmente después de las malas experiencias anteriores", según Conde Tolosa.

El Colegio concluye que "esto no ayuda en nada al agonizante panorama de la construcción en Cantabria, ya que ante la ausencia de obras promovidas por la Administración regional, las obras del Gobierno de la Nación suponían la única esperanza para el sector".

http://www.eldiariomontanes.es/20120...202141949.html

Las obras del vial La Cerrada-Boo finalizarán en otoño. En un principio estaba previsto que acabaran en julio pero han surgido problemas en los pilotes, de ahí su retraso. La noticia completa:

http://www.europapress.es/cantabria/...309173825.html

MOMENTOS DE HUMOR

http://www.elfarodecantabria.com/gal...document=66357