Tema: Cantabria. Infraestructuras del Valle de Iguña I.

Si, es un puente sobre aguas truculentas, y muy marrones.

Mejor que tenga pocas, asi el pueblo mantiene su encanto y no hay contaminacion luminica

Actualizamos un poco el paso inferio de Arenas de Iguña...

Miércoles, 15 de Septiembre de 2.010


Nuevas urbanizaciones en Arenas de Iguña



















Paso inferior de la antigua N-611 bajo el FFCC Palencia-Santander

Ya está abierto al tráfico el túnel bajo las vías del tren en Arenas de Iguña

Esta obra clausura el paso a nivel actual, causante de grandes retenciones de tráfico en el casco urbano de esta localidad
09.11.10 - 00:03 -
N. CAVIA | ARENAS DE IGUÑA.

El paso inferior para turismos y peatones construido bajo las vías de Renfe en la localidad de Arenas de Iguña -una obra con la que viene a suprimirse el paso a nivel que cruzaba el casco urbano del pueblo causando grandes congestiones de tráfico- abrió ayer, lunes, tres días después de que el delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez, visitara el lugar para comprobar el estado de unos trabajos que serán inaugurados próximamente.
Bien acogida entre los vecinos, la construcción se complementa con la variante construida de una longitud de 507 metros y un paso superior sobre la línea del ferrocarril de 107,60 metros.

Las obras han sido financiadas por el Ministerio de Fomento, que ha aportado unos 4 millones de euros para suprimir el paso a nivel de la línea férrea Venta de Baños-Santander, en Arenas de Iguña, que se cruzaba con la antigua carretera N-611 y provocaba en el casco urbano de esta localidad serias congestiones de tráfico, además de inseguridad tanto para los vehículos como para los peatones.

Las obras han consistido en la ejecución de un paso para turismos, bicicletas y peatones, mediante un cajón de hormigón hincado bajo la vía de ferrocarril. La sección tipo está formada por dos carriles de 2,5 metros de anchura.

Con esta obra se clausura el actual paso a nivel, eliminando el riesgo de accidente y aumentando la permeabilidad en la zona.
En la actualidad, el paso salva una única vía a una altura de 7,47 metros, si bien la anchura de la estructura admite la duplicación de la vía. Asimismo, bajo la estructura pasan un camino agrícola de servicio y la carretera CA-710. El nuevo vial posee una sección de dos carriles de 3,50 metros con sendos arcenes y pretiles de ancho 1,50 metros.

Ya está abierto al tráfico el túnel bajo las vías del tren en Arenas de Iguña. eldiariomontanes.es

Paso inferior de la Antigua N-611 en Arenas de Iguña

Fesaiz & Carabaza

14 de Noviembre de 2.010

Entorno antiguo paso a nivel















Paso inferior








Acceso desde el sur, sentido Arenas->Las Fraguas








Al fondo, nuevas viviendas sociales de Arenas




Rampa Sur

Rampa Norte






Gálibo de entrada sentido Las Fraguas-Arenas; perfectamente señalizado (al fondo, Jano)




Aunque, este STOP desde el apeadero, no acaba de convencerme...










Vistas de la Rampa Norte









Trazado de Adif sobre el cajón; con espacio suficiente para añadir otra vía paralela ó doble vía.





Boca sur




Vial que conecta la boca norte con el apeadero de Arenas de Iguña







Civia

j

Qué buena noticia que esté hecho, el antigüo paso estaba muy muy muy muy muy mal, era un peligro.

PD: No entiendo porqué no ponen unos quitamiedos más seguros para motoristas.

¿Te refieres a los que separan la acera de la calzada?

Empezado por Carabaza

¿Te refieres a los que separan la acera de la calzada?

Exactamente ésto