Opinión de Jesulín
Para estoquear este morlaco hay que igualar. No se puede hacer cerrado y a la suerte contraria.
El trabajo de todos los meses anteriores vale para llegar "exactamente y al milímetro" a la misma cota desde ambos lados.
Pero hay un dicho antiguo que asegura que los milímetros en las obras no existen, es decir que "exactamente" a la misma cota no pueden estar los voladizos. Estarán parecidos pero nada más y las causas pueden ser muchas, desde un error en el replanteo de las bases en estribos norte y sur (cuando no existía puente el recorrido topográfico de un extremo al otro no era fácil de cerrar) que se revela ahora, hasta una desviación de última hora al quitar carros (se sabía como reaccionaban las T's al trasladar carros hacia adelante, pero eliminar carros que no pesan "exactamente" igual unos que otros desde posiciones distintas puede haber hecho que los movimientos en las puntas no hayan sido los esperados.¿Quién sabe?. Hay que estar metido en el ajo para saberlo.
Lo cierto es que un semipuente casi no tiene costillas ni prelosas y el otro sí según se ve en las fotos, lo que puede significar que se está cargando más de un lado que del otro, para que en los últimos avances queden los voladizos uno a continuación de otro.
Es decir que pueden estar tratando de que el toro se abra de agujas y ....
Y a la hora de la verdad, claro mientras el Sr. Presidente no saque el pañuelo verde, lo mejor ha sido siempre igualar con tranquilidad antes de perfilarse, y que suenen el primer aviso y los que vengan detrás. La música no sirve de ná....
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