Tema: A-67 (Autovía Cantabria - Meseta)-I

Chulisimo el reportaje. Muchas gracias Fesaiz. Yo tengo una preguntilla. Alguien me podria explicar el objetivo de pedazo de hueco que queda en la extructura del viaducto de Montabliz?? Supongo que se hace asi para aligerar o algo, pero como no entiendo de esto me resulta curioso.

Es que casi parece que por ahi van a ir mas carriles, como en el bypass que hay otro carril por debajo, jejejeje.

hola , soy nuevo en el foro y estoy alucinando con los reportajes de fesaiz
me quito el sombrero ante el esfuerzo y la calidad del resutado.
Solo con un entusiasmo a prueba de bombas se puede hacer algo asi.
Ánimo , si se enteran los de la obra de las fotos, seguro que se ponen el frac para salir guapos.

Empezado por pvaticon

Chulisimo el reportaje. Muchas gracias Fesaiz. Yo tengo una preguntilla. Alguien me podria explicar el objetivo de pedazo de hueco que queda en la extructura del viaducto de Montabliz?? Supongo que se hace asi para aligerar o algo, pero como no entiendo de esto me resulta curioso.

Es que casi parece que por ahi van a ir mas carriles, como en el bypass que hay otro carril por debajo, jejejeje.

La de Montabliz es una sección cajón. Es una sección optimizada y se pone el menor hormigón posible.
Se ha quitado el hormigón del centro porque realmente ese hormigón no vale para nada, lo único que hace es pesar. Por eso todo el hormigón que no sirve para nada se quita y se obliga a las cargas a pasar del tablero a la parte inferior de la sección por las "paredes" (almas).

Siempre a excepción de la sección sobre los apoyos, que es maciza.

Empezado por aliena

La de Montabliz es una sección cajón. Es una sección optimizada y se pone el menor hormigón posible.
Se ha quitado el hormigón del centro porque realmente ese hormigón no vale para nada, lo único que hace es pesar. Por eso todo el hormigón que no sirve para nada se quita y se obliga a las cargas a pasar del tablero a la parte inferior de la sección por las "paredes" (almas).

Siempre a excepción de la sección sobre los apoyos, que es maciza.

Muchas gracias, estas cosas me parecen interesantisimas. Habia visto antes otras secciones huecas, pero nunca tan grandes.

Bueno, aquí va mi humilde aportación en este hilo, con permiso de Fesaiz, son cuatro fotos de la zona de Aguilar donde me dio la sensación de no ver mucho movimiento. Son del fin de semana pasado, pero me temo que poco habran cambiado las cosas hasta ahora. Perdonar la calidad, pero estan hechas desde el coche en marcha, y los jodios quitamiedos no se querían apartar




Es facil que lleve viendo las obras en este estado un año y medio o dos, sin grandes cambios. Es todo, me mantengo a la espera de la aportacion del creador del hilo, que si merece la pena...

Yo, en línea con lo que nos enseña 41iveR, coincido en que el estado de las obras, salvo pequeños movimientos hechos en los inicios y finales del tramo, es prácticamente el mismo desde hace año y medio, y me parece increible que esto ocurra en un tramo llano, pequeño, sin ninguna complejidad técnica, y que es vital para culminar el enlace con la futura Autovía Aguilar-Burgos, y para dar servicio actualmente a los que van y vienen de Madrid. No comprendo como han superado el plazo concedido, que el ritmo siga siendo tan lento, y que ninguna administración haya solicitado información sobre este tema.

Gracias por tus fotos 41iveR, el hilo es tan tuyo como mío. De hecho estoy deseando que más gente ponga sus cosas, sus dudas o sus comentarios, pero os cuesta bastante y eso que el nivel de visitas es bastante alto, pero el de participación me gustaría que fuese mayor aún.

En unos minutos pongo mi actualización de esta semana.

Ya me gustaría a mi aportar más fotos del estado de las obras, no solo hasta que acabasen esta parte del tramo, que va para largo asi a ojo, si no que iba a documentar el tramo Llanes - Unquera de la Autovia del Cantábrico si fuera preciso, aunque me obligara a tener que dejar de trabajar y quedarme alli en la playita tumbao ( a regañadientes, para hacer tiempo ) y acostumbrarme a la comida y los precios de alli. Pero vamos, a ver si subo otra vez pronto, y os hago unas fotillos de como NO avanzan las obras en ese tramo. Esta vez creo que iré por Osorno, que la ultima vez que pase por ahi me parecio que si estaban metieno mano bien. En esta ocasion fuí por burgos pensando que no habria follón y craso error me comi un buen atascazo, nunca mais!

11 rubias desnudas al sol de Montabliz



El puente también sigue sesteando.









Tenemos un nuevo puente para estudiar.
Hasta ahora no sabía nada de él, está situado entre Pujayo y
Montabliz y ayudará a salvar la autovía por una camino rural.









PUJAYO

En este parece que no, pero últimamente nos da más alegrías.










Muchas a gracias a las personas dedicadas a la seguridad de la obra
por su educación y trato.

DRENAJES





LOS HUECOS DE PUJAYO

La excursión por el túnel me gustó y teniendo todo el cuidado
de que soy capaz, he logrado otras imágenes de enorme valor.











Como indicó aliena, el pilar es macizo, pero el cajón está hueco.



PK 23,100














La Canal o PK22,200






Falso túnel de Molledo




Si pudiese ponerle una cámara a éste, peazo fotos iba a sacar.