Tema: A-67 (Autovía Cantabria - Meseta)-I

Empezado por fesaiz

Pues sí, ha llegado la hora de la verdad. Ahora ya si esos carros no están hormigonados hay que hormigonarlos y tesar y las las agujas del toro, ¿se abrirán del todo o solo un poquito?(quiero decir, ¿los movimientos en punta serán los esperados?).

Luego hay que perfilar el volapié ( uno de los carros tiene que retroceder ligeramente, pero, ¿se quedará quieto el toro?, o dicho de otro modo, ¿subirá más de la cuenta el estoque de verdad?).

Porque ya no queda sino entraaaarrrrrr ......

¡Que buenas fotos, Fesaiz! ese beso inacabado de los tramos de viaducto, increible. Pásala por el concurso.

Empezado por Fesaiz

Empezado por fesaiz

Yo creo que no queda más que para el avance de 1 carro y el cierre. La duda es si harán medio avance con los dos carros o un avance con solo uno de los carros.

Bueno, concretando, mi opinión viendo la última foto que has hecho desde abajo es que los dos carros están, bien sea ya hormigonados, o bien ferrallados en similar proporción (el peso de la ferralla con esos voladizos tan bestiales influye ya en la punta). Y que la cosa va bien porque uno de ellos, el de la izquierda viene más bajo.
Los carros no pueden avanzar ya más porque por delante tiene cada uno los cuelgues o barras de acero que sustentan los encofrados desde las vigas superiores transversales más avanzadas (las amarillas que también están a punto de toparse una con otra).
Lo suyo es que el de la izquierda retroceda dejando a la vista la última dovela hormigonada. Pero claro SUBIRÁ un POQUITO. Entonces el otro avanzará (sin los cuelgues interiores que soportaban el encofrado con hormigón fresco porque el de la dovela ya habrá fraguado y habrá sido tesado, y el peso propio de los encofrados se puede acarrear con ellos casi en voladizo dejando el área de la dovela totalmente exenta, o sea sólo con los cuelgues avanzados exteriores, con idéntico esquema estático que se habrá empleado en el retroceso anterior). Pero claro BAJARÁ un POQUITO al avanzar.
El intríngulis JESULINIANO consiste en que la suma de los dos POQUITOS sea la diferencia de cotas que actualmente hay entre los carros porque en ese caso las dos puntas llegarán en prolongación una de otra y la conexión será perfecta. Por los mismos taladros practicados en la dovela que queda a la vista se introducen las barras de cuelgue delanteras del carro que ahora se aprietan por última vez contra la dovela opuesta para recibir la carga del hormigón fresco, que así quedará repartida entre los dos semipuentes porque en su propia dovela ya vienen bien apretados. Cuando aquél fragua y se tesa se retiran los carros si es que el primero no se ha retirado ya, lo que es más elegante todavía.
Es la forma más limpia de acabar. Si el intríngulis de Jesulín no se cumple hay otras (retirar el carro más metros, por un lado, o lastrar el voladizo más alto si es el otro caso) pero eso induce un trasvase de esfuerzos de un lado a otro de los antiguos semipuentes, lo que por otro lado tampoco es tan grave, dentro de un límite, claro está.
Y a correr porque, aunque la foto sea siempre ya la definitiva, lo que queda no es poco.

Muchas gracias por tu explicación Tonetti. Solamente una duda: parece ser que los carros los han movido el lunes o martes. A partir de ese movimiento ¿te animas a dar un plazo lógico para completar el cierre de ese vano?

la semana que viene no, la siguiente creo que lo cerraran, mientras supongo que terminaran casi todo el ensanchamiento del viaducto, eso es lo que yo creo

Empezado por Troncho

Muchas gracias por tu explicación Tonetti. Solamente una duda: parece ser que los carros los han movido el lunes o martes. A partir de ese movimiento ¿te animas a dar un plazo lógico para completar el cierre de ese vano?

Se podrían hormigonar las dos dovelas en torno al 19 ó 20 de diciembre porque el ferrallado es relativamente fácil. Luego puede tardar en fraguar y adquirir resistencia más que otras veces, por el frío y lo lógico es que tesen el 26. Durante esa última semana del año se podría ajustar la maniobra de los carros, o antes si la cosa va bien. Si yo fuese el j. de o. intentaría ferrallar la primera semana de 2008 para hormigonar antes de Reyes, con lo que estaría listo el juguete para desmontar carro[s] : ¡la mañana del 6!, más bien la del 7.

Eso suponiendo que las operaciones previstas sean las que yo supongo, que pueden ser otras. Además hace mucho que no hago este tipo de previsiones y me puedo equivocar.

Después de ello queda tajo, pero trabajando sobre una plataforma firme como el Paseo de la Castellana, cuando antes estaban trabajando en el alambre y sin red.

El tiempo en el sentido más amplio del término lo dirá.

El sábado marcho para allá. Entonces, ahora cojo la autovía poco después de pasar Alar del Rey, ¿no? Al menos he mirado en Google Maps, que parece estar sorprendentemente bien actualizado, y eso dice.
Por cierto, Troncho. Google maps sí que me manda por Onzonilla, cambiando la ruta por la de Valladolid sale el mismo tiempo pero 8 kms. más.
Saludos.

Gracias Maestro Tonetti. , magníficamente expuesto.

Empezado por Tonetti

Se podrían hormigonar las dos dovelas en torno al 19 ó 20 de diciembre porque el ferrallado es relativamente fácil. Luego puede tardar en fraguar y adquirir resistencia más que otras veces, por el frío y lo lógico es que tesen el 26. Durante esa última semana del año se podría ajustar la maniobra de los carros, o antes si la cosa va bien. Si yo fuese el j. de o. intentaría ferrallar la primera semana de 2008 para hormigonar antes de Reyes, con lo que estaría listo el juguete para desmontar carro[s] : ¡la mañana del 6!, más bien la del 7.

Eso suponiendo que las operaciones previstas sean las que yo supongo, que pueden ser otras. Además hace mucho que no hago este tipo de previsiones y me puedo equivocar.

Después de ello queda tajo, pero trabajando sobre una plataforma firme como el Paseo de la Castellana, cuando antes estaban trabajando en el alambre y sin red.

El tiempo en el sentido más amplio del término lo dirá.

me rindo. Sois unos verdaderos monstruos. Perfectas las explicaciones, y las fotos. Que maravilla!!!! Felicidades Toneti, Fesaiz y a todos los foreros... que satisfacción compartir con vosotros estos "momentos históricos", estamos a milímetros de estar un poco mejor unidos y hermanados.