Tema: A-26 (Autovía Figueras-Olot)

Abro hilo al no existir hilo específico en Urbanity

http://es.wikipedia.org/wiki/A-26

Y cito wikipedia

Autovía del Eje Pirenaico

La A-26 o Autovía del Eje Pirenaico va desde el enlace de la N-260 y la C-26 y llega hasta Besalú. Desde Besalú hasta Figueras está en proyecto. Los kilómetros totales desde Olot hasta Llançà son 73, de los 22 abiertos hasta hoy.

El tramo abierto hasta ahora se hizo en 3 fases: La primera (Olot- Sant Jaume de Llierca) de 10 km de longitud se abrió en 2002. La segunda (Sant Jaume de Llierca - Argelaguer) de 6 km de longitud, se abrió el 22 de diciembre de 2005. La tercera (Argelaguer - Besalú) abierta recientemente.

Recientemente se han realizado varias propuestas, en principio aceptadas por el gobierno, para construir a medio-largo plazo la prolongación de la autovía desde Figueras hasta Llançà, en la Costa Brava Norte. Y hay posibilidades de la nueva prolongación hasta Ripoll en 31 km.

Mapa de la zona PacoPaco 2009 V3

Se trata de la A-26 y la N-260.

Fomento remozará el eje pirenaico en Girona | El Periódico de Catalunya | Girona

Fomento adjudica el estudio informativo de la N-260 entre Olot y Ripoll (Girona)

· El presupuesto de adjudicación asciende a 541.140 euros

· La longitud del tramo es de 20,7 km.

Madrid, 2 de diciembre de 2009 (Ministerio de Fomento).

El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa G.P.O. Ingeniería, S.A. los trabajos de consultoría y asistencia técnica para la redacción del Estudio Informativo para el nuevo trazado de la carretera N-260 entre Olot y el enlace con la Carretera C-38 en Ripoll, en la provincia de Girona.

El presupuesto de la adjudicación, publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado, asciende a 541.140 euros.

El objeto del estudio es recopilar y analizar los datos necesarios para definir las diferentes alternativas viables para la ejecución de las siguientes actuaciones:

· Duplicación de la calzada de la variante de Olot de la N-260 desde el actual p.k. 84+200 y la prolongación de dicho tramo, con sección de autovía, hasta el enlace con la futura C-37.

· Acondicionamiento del resto del tramo con calzada única en primera fase pero con las condiciones que posibiliten su transformación futura en autovía mediante duplicación.

Características Técnicas:

Las características principales de la actuación son las siguientes:

· La sección tipo estará formada por calzadas de 7 m, con arcenes exteriores de 2,50 m e interiores de 1,50 m.

· Para el tramo entre el enlace con la C-37 y el enlace con la C-38, es decir, el tramo en que se prevé calzada única en primera fase, se prestará atención a obtener una buena proporción del trazado en que la distancia de visibilidad de adelantamiento sea superior a la distancia de adelantamiento, con una distribución lo más uniformemente repartida posible.

· De acuerdo con lo establecido en la vigente Ley de Carreteras, las propiedades colindantes no tendrán acceso directo a la nueva carretera.

· Se realizará un estudio de tráfico actual y futuro, que incluirá demanda y movimientos de origen y destino, y que se extenderá a todo el área de influencia de este tramo, considerando las actuaciones previstas en el mismo.

· Se tendrá en cuenta el planeamiento urbanístico de los Municipios afectados.

· Se mantendrá la coordinación adecuada con las Corporaciones Locales, Cámaras Agrarias, Confederación Hidrográfica y resto de Entidades y Organismos que pudieran verse afectado o que puedan aportar datos de interés para la redacción del estudio.

· Se estudiará con detalle la reposición de caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbres y servicios que se vieran afectados, incluyendo las actuaciones necesarias para su correcta reposición.

Diciembre - 2009 - Notas de prensa - Sala de prensa - Ministerio de Fomento

Sobre esa nota de prensa, hay que hacer notar que el año pasado se efectuó una permuta entre las administraciones central y autonómica de las carreteras N-260 y C-26 entre esas dos localidades, pasando la C-26 a ser parte de la N-260, y quedando la antigua nacional como vía de segundo orden.

En este enlace se puede ver cuál es el tramo de C-26 que pasa a formar parte de la N-260:
from:42.198131,2.194519 to:C-26 to:C-26 - Google Maps