Tema: Barcelona - El Prat de Llobregat: Estación intermodal

La estación intermodal del Prat no estará hasta 2010

El municipio de El Prat se convertirá en poco tiempo en “el centro del centro” de las comunicaciones de Catalunya, según definición del propio alcalde Lluís Tejedor (ICV). Al puerto y aeropuerto (may y aire) y a las autopistas del Baix Llobregat, se añadirán el AVE, Cercanías y la L-9 y L-1 del metro (tierra). Las vías férreas tendrán en la futura gran estación intermodal su punto de enlace. La infraestructura de los trenes de Cercanías, media distancia y AVE avanza rápidamente, la del suburbano aún tardará. En marzo, seis equipos de arquitectos presentarán ideas para el edificio singular de superficie que dará unidad a vestíbulos y accesos al complejo. La elección del proyecto iniciará la cuenta atrás para que la estación abra en el 2010.
Al concurso convocado por la empresa pública GISA se presentaron 12 equipos mixtos, con arquitectos e ingenieros expertos en instalaciones ferroviarias. Un jurado formado por la Conselleria d’Obres Públiques, el Ministerio de Fomento, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y el Ayuntamiento de El Prat elegirá el 18 de abril la idea y los profesionales para construir el edificio de 6.200 metros cuadrados y el párking anexo de 800 plazas. Las obras, cuyo coste aún no ha sido evaluado, las pagará la conselleria con estos plazos: siete meses para realizar el proyecto, cuatro más para licitar, adjudicar e iniciar los trabajos y dos años para ejecutarlos.
La futura estación se engloba en el soterramiento de un kilómetro de vías junto al casco antiguo de El Prat. El túnel para el ancho ibérico de los trenes de Cercanías y media distancia está listo y sus cuatro andenes muy avanzados. Estos trabajos son los que probablemente han causado, a la espera de los informes encargados por Adif, grietas en casas de la zona. Esta parte subterránea de la estación entrará en servicio en marzo. Entonces empezará la construcción, con pantallas y a solo unos metros de las casas, de la galería paralela del AVE y de sus cuatro vías.

HACIA SANTS SIN DETENERSE
Cuando el AVE pase a final de año por el túnel de El Prat hacia Sants, lo hará sin detenerse y con una estación inacabada que tendrá solo el esqueleto de hormigón de andenes, paredes y vías. Esta situación se mantendrá hasta la apertura de la estación intermodal, si bien Carles Prieto, director de la Oficina Pla Delta del ayuntamiento de El Prat, apuntó que Adif podría abrir una parada provisional.
Al mismo tiempo que se hacen estos trabajos, se construye el corto tramo de túnel de la L-9 que pasa bajo las líneas de Renfe. Este metro tardará en llegar, pero este sector de la profunda galería que se dirige hacia el aeropuerto ya estará listo para no afectar después a la obra. El otro metro, la prolongación aún en estudio de la L-1 de L’Hospitalet a Sant Boi, llegará a El Prat desde Hospital de Bellvitge donde acaba ahora.

Preciosa.

Sí, es de mucha pureza, me encanta.

Sobria pero a la vez elegante, me gusta

La vías ya las han puesto. Nosé donde saldrás cuando sales de la estación ya que yo solo voy de paso pero está claro que no es la estación anterior que eran un par de vías y un cartel: El Prat - Aeropuerto...

no, ahora es una caseta más grande, arreglada y decorada mínimamente, pero una caseta provisional al fin y al cabo

Algunos planos de la estación intermodal del Prat

Lo que viene a continuación lo coloqué ayer en el hilo de la L9, pero creo que es tambien interesante en este hilo, y por ello a continuación hago una adaptación. Originalmente fue un analisis que realicé para el foro de SSC a partir de un documento de GISA sobre la estación intermodal de el Prat:

http://www.gisa.es/gisa/documentos/e...a_21900445.pdf

El documento se centra en la parte soterrada de la estación, incluyendo los andenes y vias de ADIF, la futura estación de la L9, la futura estación de la L1 y los tuneles de todas ellas.

Es importante resaltar que en los planos no se ve nada del diseño de la estación en superficie, ya que eso formó parte de uno concurso que se celebró a posteriori.

Relacion entre la estación intermodal y su entorno, incluidas las lineas L1-L9 del metro :



Detalle de la vialidad alrededor de la estación, incluido lo que parece que será una estación de autobuses y parada de taxis...





La estación intermodal y las paradas de la L1-L9: corte longitudinal. Se ven tres niveles:
* el vestibulo de la estación (indefinido, ya que no forma parte del mismo proyecto)
* las vias de ADIF y el tunel de la Linea 1, a la derecha
* las vias de la Linea 9 y los andenes de la Linea 9




Vestíbulo de la L1 y L9, conectado a una esquina de la estación intermodal:




Anden de la L1:




Anden de la L9:

Por cierto, que en el hilo de la L9 Vict0r incluyó un render de la estación intermodal vista desde fuera:

Empezado por Vict0r

Un render de la estación intermodal

Las obras que entonces están haciendo ahora, a que corresponden? Porque están haciendo algo más.

Que tendrá 4 vias UIC la estacion del AVE supongo...2 directas y 2 indirectas...cuando pase con el AVE, se puede ver que hay una estación...esa es la estación UIC?? o es la de cercanias...?

[YOUTUBE]J7Ggu490VTo[/YOUTUBE]

En el minuto 2:05 podeis verlo...